Video

20 Jun, 2018 Ώρα 10:20

Πρωταγωνιστές… κλόουν στο διαφημιστικό σποτ της Audi

Thumbnail

Έναν πολύ ιδιαίτερο τρόπο επέλεξε η Audi για να αναδείξει την σπουδαιότητα των συστημάτων ασφάλειας με τα οποία εξοπλίζονται τα νέα της μοντέλα. 

Close

Όπως θα δείτε και στο σχετικό video τοποθετεί στην θέση κανονικών οδηγών απρόσεχτους κλόουν που αντί να έχουν τα μάτια τους στον δρόμο, αυτοί χαζεύουν, μιλούν στο τηλέφωνο, παίζουν με τον συνοδηγό και κάνουν ό,τι άλλο εκτός από το να οδηγούν με προσοχή.

Όπως είναι λογικό, δημιουργείται ένα χάος το οποίο βέβαια δεν απέχει πολύ από αυτό που αντιμετωπίζουμε καθημερινά στους δρόμους της πόλης. Οι τηλεθεατές βλέποντας το διαφημιστικό αναγνωρίζουν καταστάσεις που σίγουρα έχουν συναντήσει όσο οδηγούν και τους έχουν φέρει σε αρκετά δύσκολη θέση.

Close

Τεχνολογίες...

Τα μοντέλα της Audi ωστόσο φαίνονται να ξεπερνούν με... μαεστρία τα εμπόδια που τους βάζουν οι κλόουν και να βγαίνουν αλώβητα πετυχαίνοντας να διατηρήσουν το χαμόγελο των επιβατών τους. 

Τα όπλα τους είναι τεχνολογίες όπως το pre sense (ενσωματωμένη στο παρμπρίζ κάμερα σκανάρει αυτοκίνητα ή πεζούς ακόμα και σε απόσταση 100 μέτρων μπροστά από το αυτοκίνητο και αν εντοπίσει εμπόδιο, ειδοποιεί τον οδηγό και ξεκινάει το φρενάρισμα), το side assist (αισθητήρες ραντάρ ελέγχουν το τυφλό σημείο και ειδοποιούν τον οδηγό με έντονο φωτεινό σήμα στον εξωτερικό καθρέπτη) ή το park assist (αισθητήρες υπερήχων ελέγχουν την καταλληλότητα θέσης parking και το αυτοκίνητο παρκάρει μόνο του).

Close

 

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.