Μεγάλη και εύκολη νίκη του Hamilton στο GP της Γαλλίας

Την 65η νίκη της καριέρας του σημείωσε στο γκραν πρι της Γαλλίας ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός πιλότος οδηγώντας χωρίς προβλήματα την Mercedes πήρε μία πολύ εύκολη νίκη και σε συνδυασμό με την 5η θέση του Vettel πέρασε στην κορυφή του βαθμολογικού πίνακα. Σημαντικό ρόλο έπαιξαν τα πρώτα μέτρα μετά την εκκίνηση, οπότε και είχαμε αρκετές επαφές με σημαντικότερη από όλες, αυτή με τους Vettel και Bottas.

Επαφή στην αρχή και αλλαγές...

Οι δυο πιλότοι ακούμπησαν και αναγκάστηκαν να μπουν στα πιτς με αποτέλεσμα να βρεθούν στις τελευταίες θέσεις. Αυτή η κίνηση προσέφερε λίγο αργότερα και πολύ θέαμα από τις συνεχείς προσπεράσεις που έφεραν, τον μεν Vettel στις πρώτες θέσεις και τον δε Bottas, να μάχεται να μπει στην 8άδα, ειδικά μετά την καθυστέρηση που είχε (σχεδόν 5 δευτ.) κατά τη διάρκεια του πιτ στοπ, 12 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας.

Το βάθρο...

Κερδισμένος σε κάθε περίπτωση ήταν ο Max Verstappen που κατάφερε να ανέβει στη δεύτερη θέση του βάθρου με μονοθέσιο της Red Bull. Τον Ολλανδό δεν μπόρεσε να ακολουθήσει ο ομόσταυλός του Daniel Ricciardo ο οποίος μετά το πιτ στοπ αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιό του και έχασε την τρίτη θέση από τον Kimi Raikkonen μόλις πέντε γύρους πριν την ολοκλήρωση του αγώνα.

Τελικά ο Vettel τερμάτισε στην 5η θέση έχοντας σώσει ό,τι... μπορούσε, ωστόσο έχασε την πρώτη θέση στην βαθμολογία του πρωταθλήματος από τον Hamilton που όπως προαναφέραμε κέρδισε εύκολα. Πιο πίσω τερμάτισαν οι Magnussen και Bottas ενώ ο Sainz που πραγματοποίησε έναν εξαιρετικό αγώνα έχασε την 6η θέση μόλις στον 50ο γύρο (από τους 53). Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Hulkenberg και Leclerc με Renault και Sauber αντίστοιχα.

Για να δείτε τη βαθμολογία των οδηγών πατήστε στο παρακατω λινκ:

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/drivers.html

Για να δείτε τη βαθμολογία των κατασκευαστών πατήστε στο παρακατω λινκ:

https://www.formula1.com/en/results.html/2018/team.html

Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς

Ο δέκατος γύρος της σεζόν διεξάγεται στην Ισπανία, στη Βαρκελώνη. Η πίστα της Καταλονίας, είναι μία από τις πιο απαιτητικές πίστες για τα μονοθέσια και τα ελαστικά. Ο φετινός αγώνας διεξάγεται τρεις εβδομάδες αργότερα από ότι είχε γίνει το 2023. Λογικά η θερμοκρασία θα είναι ακόμη ψηλότερη πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι ακόμη πιο δύσκολη η διαχείριση των ελαστικών.

Το πρόβλημα θερμοκρασίας θα μπορούσε να θέσει τη μαλακή γόμα C3 σε δυσχερή θέση, ενώ πέρυσι ήταν αρκετά ανταγωνιστική ακόμα και στον αγώνα, καθώς επιλέχθηκε από 16 οδηγούς εκ των 20, για το πρώτο σκέλος.

Η Pirelli για το φετινό στεγνό οδόστρωμα, επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες (C1 ως σκληρή γόμα, C2 ως μεσαία γόμα και C3 ως μαλακή γόμα). Αυτή η επιλογή είχε γίνει και στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν.

Η πίστα θέτει μια ολοκληρωμένη πρόκληση και ξεχωρίζει για τις ευθείες αλλά και για τίς απαιτητικές στροφές. Για παράδειγμα η στροφή 3 και ο συνδυασμός των στροφών 13 και 14 που οδηγούν στην κύρια ευθεία, να είναι πολύ υψηλής ταχύτητας. Οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, ειδικά στην αριστερή πλευρά του μονοθεσίου είναι ιδιαίτερα υψηλές, εν μέρει επειδή οι εννέα από τις 14 στροφές είναι προς τα δεξιά.

Για πολλά χρόνια, αυτή η πίστα φιλοξενούσε τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης των ομάδων και επίσης σηματοδοτούσε την έναρξη του ευρωπαϊκού κομματιού της σεζόν, που ταυτίζονταν με την άφιξη των πρώτων σημαντικών αναβαθμίσεων της χρονιάς.

Πλέον οι δοκιμές εξέλιξης πριν την έναρξη της σεζόν δεν γίνονται εκεί. Ωστόσο η Βαρκελώνη εξακολουθεί να αποτελεί μια δοκιμασία, που αντιμετωπίζεται με δέος από όλες τις ομάδες επειδή – και σε αυτή την περίπτωση, το κλισέ ισχύει – εάν ένα μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό εκεί, είναι γρήγορο σε όλους τους τύπους πίστας.

Το 2023, επανήλθε η αρχική διάταξη, που χρησιμοποιήθηκε από το 1991 όταν αυτή η πίστα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ημερολόγιο της Formula 1. Η διάταξη άλλαξε το 2007 με την εισαγωγή ενός σικέιν πριν την τελευταία στροφή, με στόχο τη δημιουργία μιας ακόμη ευκαιρίας προσπέρασης, κάτι που όμως δεν επετεύχθη.

Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του σικέιν, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική διαμόρφωση των σημερινών μονοθεσίων, έχει οδηγήσει σε αύξηση των προσπεράσεων. Πέρυσι αυτή η πίστα πέρασε από μεσαία στη σχετική κατάταξη με τις ευκαιρίες για προσπέραση σε μια από τις τέσσερις κορυφαίες.

Το πρόγραμμα του τριημέρου έχει ως εξής:

21/6/24:

14.30 : Practice 1

18.00: Practice 2

22/6/24

13.30: Practice 3

17.00: Qualifying

23/6/24

16.00: Αγώνας

F1

Μεγάλη και εύκολη νίκη του Hamilton στο GP της Γαλλίας

Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς