Editorial

29 Jun, 2018 Ώρα 10:31

Ο γάρος της ημέρας; Η είναι απλά ο Κύπριος της ημέρας;

Thumbnail

Οι τηλεοράσεις και τα ραδιόφωνα κράζουν  καθημερινώς, σε μεγαλύτερο βαθμό οι ιστοσελίδες ενημέρωσης και τα social media. Είναι αδύνατο να πεις ότι κάποιος δεν ενημερώνετε για το τι γίνετε στους δρόμους. Το νησί είναι  μικρό. 

Close

Κάποιος κάπου θα σου είπε ότι ρε φίλε ακόμα ένα μωράκι χάθηκε στους δρόμους γιατί ο μπαμπάς, παππούς, θείος, μητέρα και Σία ξέχασε να βάλει ζώνη ή καρεκλάκι ασφαλείας. Πραγματικά αν δεν άκουσες κάτι δεν πάει καλά. 

Σταμάτησα να πιστεύω σε αρλούμπες. Ότι ξέρεις; Είναι έλλειψη παιδείας, ενημέρωσης και όλα τα σχετικά. Είναι καθαρό πια. Το να οδηγάς χωρίς ζώνη, χωρίς κράνος, χωρίς καρεκλάκι ασφαλείας, με τα παιδιά ελεύθερα στα πίσω καθίσματα ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΗ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΑΦΕΛΕΙΑ. Ο Κύπριος νομίζει ότι κρατάει τα @ρχίδι@ ενός ανώτερου όντος το οποίο Ον ότι και να γινεί θα σε σώσει. 

Close

Ναι είδα πολλές φορές ακόμα και τον ίδιο μου τον εαυτό να το κάνει. Γι’ αυτό αν στην προηγούμενη παράγραφο με έκρινες τότε είσαι και εσύ ένας καθαρόαιμος Κύπριος. Νομίζεις ότι το κρανίο ενός μωρού 4 ετών θα αντέξει χτύπημα με ατσάλι σε περίπτωση φρεναρίσματος ή αναποδογυρίσματος τους οχήματός σου αν την γλυτώσει φυσικά και δεν εκσφενδονιστεί από κανά παράθυρο. Θα την γλυτώσει όμως γιατί εμείς οι Κύπριοι είμαστε απόγονοι του Wolverine της Marvel.

Δεν το νομίζεις ε; Απλά το κάνεις. ΤΟΤΕ ΕΙΣΑΙ ΔΟΛΟΦΟΝΟΣ. Απλά δεν έκανες ακόμη τη δολοφονία σου. Φοράς τη ζώνη τη δική σου ΌΧΙ επειδή υπάρχει περίπτωση να κτυπήσεις αλλά επειδή θα πληρώσεις πρόστιμο αν σε σταματήσει η αστυνομία. Και έχεις ένα μωρό, ένα αθώο μωράκι, την συνέχιση της οικογένειας σου, το ίδιο σου το μέλλον πεταγμένο στο πίσω μέρος των καθισμάτων. ΝΑΙ ΕΙΣΑΙ ΔΟΛΟΦΟΝΟΣ!

Close

Όλο αυτό το κείμενο αφιερωμένο στη πιο κάτω φωτογραφία που τράβηξα σήμερα το πρωί. Κρύβω τα νούμερα γιατί ο ΚΥΠΡΙΟΣ δεν τον ενδιαφέρει για το πιο πάνω κείμενο. Τον ενδιαφέρει αν ασχοληθεί η αστυνομία και του στείλει κανένα πρόστιμό ή αν τον δει κάποιος και τον καταλάβει από τα νούμερα και ακουστεί στη γειτονιά ότι τον κάναμε παράδειγμα προς αποφυγή.

 

 

07 Dec, 2017 Ώρα 12:46

Ποια εταιρεία κάνει σκληρές δοκιμές σε τροχούς, καθίσματα, πόρτες κ.ά.;

Thumbnail

Σε ακραίες δοκιμές υποβάλει η SEAT όλα τα εξαρτήματα των αυτοκινήτων της πριν την κυκλοφορία τους στην αγορά. Συγκεκριμένα ανοιγοκλείνει τις πόρτες 30.000 φορές, τα προσκέφαλα και οι πλάτες των καθισμάτων βουρτσίζονται 20.000 φορές και κάθε κουμπί πιέζεται 5.000 φορές. Αυτά είναι μερικά μόνο παραδείγματα των πιο σοβαρών δοκιμών που ένα αυτοκίνητο πρέπει να περάσει πριν το αποκτήσει ο μελλοντικός ιδιοκτήτης του. Οι περισσότερες από αυτές τις δοκιμές πραγματοποιούνται σε πρωτότυπα μοντέλα ενώ άλλες εκτελούνται σε όλα τα αυτοκίνητα παραγωγής, αμέσως πριν την έξοδο τους από το εργοστάσιο.

Close

Διαβάστε παρακάτων μερικές από τις δοκιμές...

Τροχοί που κάνουν τον γύρο του κόσμου τέσσερις φορές:

Περίπου 50 μηχανικοί δοκιμάζουν τα πρωτότυπα οδηγώντας πάνω από 1.200.000 χιλιόμετρα το χρόνο σε ακραίες συνθήκες εδάφους, οδήγηση που ισοδυναμεί σε τέσσερις φορές το γύρο του κόσμου. Όλα τα τμήματα των τροχών πρέπει να ανταπεξέλθουν στις συνθήκες παγετού των ρώσικων δρόμων και στη καυτή ζέστη των 50 βαθμών της μαροκινής ερήμου.

Close

3.000 χλμ. με χτυπήματα χαλικιών:

Εκατοντάδες χιλιάδες θραύσματα βράχου χτυπάνε το αμάξωμα του αυτοκινήτου, τους θόλους των τροχών ή τους προφυλακτήρες κατά τη φάση δημιουργίας ενός μοντέλου. Στόχος είναι να εξεταστεί η αντοχή τους σε 3.000 χιλιόμετρα οδήγησης σε ανώμαλο έδαφος.

20.000 κινήσεις τριβής ανά κάθισμα:

Είσοδος και έξοδος από τη καμπίνα του αυτοκινήτου 20.000 φορές στη σειρά. Οι ενέργειες αυτές αναπαράγονται από ένα μηχάνημα που προσομοιώνει τον οδηγό και τους επιβάτες που κάθονται στο ύφασμα των καθισμάτων. Επιπλέον, οι πλάτες των καθισμάτων διπλώνουν έως και 20.000 φορές σε κάθε μοντέλο για έλεγχο αντοχής.

Close

Μέχρι και 5.000 πιέσεις ανά κουμπί:

Κάθε κουμπί και μηχανισμός ελέγχου και επιλογής, πρέπει να μεταδίδει μία αίσθηση ποιότητας και ακρίβειας στην υφή. Για το λόγο αυτό, τα κουμπιά στην οθόνη πλοήγησης, το ραδιόφωνο και ο επιλογέας κλιματισμού πιέζονται έως και 5.000 φορές. Το αρμόδιο Τμήμα Haptics, εκτελεί αυτές τις δοκιμές τρία χρόνια πριν το λανσάρισμα των μοντέλων.

Κλείσιμο θυρών 30.000 φορές το χρόνο:

Εκτελούνται 30.000 ενέργειες κλεισίματος θυρών για να διασφαλιστεί πως ο ήχος του κλεισίματος είναι απαλός, μεταφέροντας όμως παράλληλα την αίσθηση ότι η καμπίνα είναι πλήρως σφραγισμένη.

2 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμής δρόμου:

Στόχος αυτής της δοκιμής είναι να ελέγξει τη σωστή λειτουργία του συστήματος πέδησης και να επαληθεύσει ότι δεν προκαλεί ενοχλητικούς θορύβους. Αυτή είναι η τελική δοκιμή πριν τα αυτοκίνητα παραδοθούν στις αντιπροσωπείες. Οι οδηγοί που εκτελούν την τελευταία αυτή πρόκληση για τα αυτοκίνητα καλύπτουν συνολικά 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα ετησίως σε ανώμαλες επιφάνειες και σε άλλες με κλίση, λιθόστρωτα και σε έξι συνολικά διαφορετικούς τύπους οδοστρώματος.