Γενικά

29 Jun, 2018 Ώρα 12:16

Επίσημο: Η Porsche 919 Hybrid Evo έγραψε 5:19.546 στο Nürburgring Nordschleife

Thumbnail

Μπορεί τελικά το αγωνιστικό της Porsche να μην έκανε χρόνο 5:01, όπως φημολογούνταν, καθώς σήμερα το πρωί ο Timo Bernhard κατάφερε να γυρίσει τα 20,8 χλμ της γερμανικής πίστας σε χρόνο 5 λεπτών και 19,546 δευτ.. Ο χρόνος αυτός γίνεται ο απόλυτος στο Nürburgring, σπάζοντας το ρεκόρ της γερμανικής πίστας μετά από 35 χρόνια, όταν ο Stefan Bellof με την Porsche 956C είχε πετύχει το 1983 χρόνο 6:11.3.

Close

 

Close

 

Να θυμίσω, ότι η Porsche 919 Hybrid Evo διαθέτει μεγαλύτερο μπροστά διαχύτη, μεγάλη πίσω αεροτομή, DRS μπροστά και πίσω αλλά και περισσότερη δύναμη. Το αυτοκίνητο φορά έναν 2,0-λιτρο V4 κινητήρα απόδοσης κοντά στα 720 άλογα, 220 άλογα περισσότερα από τα 500 που παρήγαγε ο κινητήρας λόγω των περιορισμών της LMP1 κατηγορίας στο WEC.

Close

Βελτιώσεις έχει δεχτεί και το υβριδικό σύστημα, το οποίο αποδίδει 40 άλογα επιπλέον, φτάνοντας πλέον τα 440 άλογα. Η Porsche 919 Hybrid Evo, φορά ελαστικά της Michelin και ζυγίζει 39 κιλά λιγότερο, μόλις 849 κιλά. Η 919 Hybrid Evo έχει ήδη σημειώσει απόλυτο ρεκόρ στο Spa και πλέον αναμένουμε την επίσημη επιβεβαίωση από τα χείλη της εταιρίας.

05 Nov, 2024 Ώρα 11:33

Παγκόσμιος τίτλος για την TOYOTA GAZOO Racing στο πρωτάθλημα αντοχής

Thumbnail

Η TOYOTA GAZOO Racing ολοκλήρωσε μια συναρπαστική σεζόν με νίκη στον τελευταίο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (WEC) της FIA το περασμένο Σαββατοκύριακο. Μια νίκη που της εξασφάλισε και τον έκτο τίτλο κατασκευαστών, αποδεικνύοντας ότι η ομάδα, ουσιαστικά, δεν έχει αντίπαλο σε αυτό το θεσμό.

Close

O αγώνας του Μπαχρέιν ήταν ιδιαίτερα σημαντικός για την ομάδα της Toyota αφού χρειαζόταν νίκη για να διατηρήσει τον τίτλο στους κατασκευαστές. Όμως, στα μέσα του αγώνα μόνο το μόνο ένα της μονοθέσιο βρισκόταν στην πίστα και μάλιστα πίσω στη 10η θέση ύστερα από πολλά προβλήματα.

 

Close

 

Το GR010 HYBRID με τον αριθμό 7, που βρισκόταν στην πρωτοπορία, αντιμετώπισε πρόβλημα με την αντλία καυσίμου. Κάτι που ανάγκασε τους Mike Conway, Kamui Kobayashi και Nyck de Vries να αποχωρήσουν από τον αγώνα. Προβλήματα και στο δεύτερο αυτοκίνητο. Το GR010 HYBRID με τον αριθμό 8 των Sébastien Buemi, Brendon Hartley και Ryo Hirakawa χτυπήθηκε από πίσω από ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας GT πολύ νωρίς στον αγώνα. Έπεσαν πολύ πίσω στη γενική κατάταξη αλλά δεν το έβαλαν κάτω. Μετά από μια ηρωική προσπάθεια, οι τρεις οδηγοί κατάφεραν να φέρουν GR010 HYBRID στην πρώτη θέση γενικής κατακτώντας τον έκτο τίτλο για την ομάδα στο θεσμό.

Close

 

 

Η καρό σημαία, που έπεσε στον τελευταίο αγώνα στο Μπαχρέιν, ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2024 που περιλάμβανε συνολικά 72 ώρες αγώνων σε οκτώ γύρους, σε τέσσερις ηπείρους για σχεδόν δέκα μήνες. Η ομάδα της TOYOTA GAZOO Racing πήρε πέντε βάθρα, συμπεριλαμβανομένων τριών πρώτων θέσεων και δύο pole positions, κερδίζοντας 190 βαθμούς. Μετά από μια συναρπαστική χρονιά, η TOYOTA GAZOO Racing συγχαίρει τους οδηγούς της και ευχαριστεί όλους τους ανταγωνιστές της στο πρωτάθλημα του WEC για τη συμβολή τους σε μια αξέχαστη σεζόν.

Σε δηλώσεις του ο Kamui Kobayashi, Διευθυντής της ομάδας και οδηγός, τόνισε μεταξύ άλλων: «Η κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος κατασκευαστών είναι ένα μεγάλο επίτευγμα και είναι το αποτέλεσμα μιας τεράστιας ομαδικής προσπάθειας από όλους, συμπεριλαμβανομένων των συναδέλφων μας στην Toyota και των συνεργατών μας, που αποτελούν μεγάλο μέρος αυτής της επιτυχίας. Αυτό είναι το αποτέλεσμα που ήθελαν όλοι στην ομάδα και έδωσαν τα πάντα για να το πετύχουν, οπότε σας ευχαριστώ για όλη αυτή τη δουλειά».