Ducati εναντίον Ferrari με φόντο την αιώνια κόντρα. Δύο ή τέσσερις τροχοί;

Μην πιστεύετε αυτούς που λένε πως οι αιώνιοι και μεγαλύτεροι αντίπαλοι είναι ο Παναθηναϊκός και Ολυμπιακός. Όχι, εμάς να ακούτε (διαβάζετε δηλαδή) που ξέρουμε και σας μεταφέρουμε την αλήθεια. Η οποία δεν είναι άλλη από το ότι η μεγαλύτερη κόντρα είναι μεταξύ δύο κόσμων. Εκείνου των δύο απέναντι σε αυτό των τεσσάρων τροχών.

Κατά καιρούς πολλοί προσπάθησαν να δώσουν ένα τέλος σε αυτό πραγματικά βασανιστικό δίλημμα και τώρα ήρθε και η σειρά της Motul. Πήραν τα καλύτερα υλικά, μια Ferrari 488GT και ένα Ducati Panigale R και τα έδωσαν στα κατάλληλα χέρια, στους Xavi Fores και Paolo Ippolito.

Το αποτέλεσμα; Μάλλον όχι το αναμενόμενο, αλλά σίγουρα με χιούμορ. Δείτε και θα καταλάβετε.

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Ducati εναντίον Ferrari με φόντο την αιώνια κόντρα. Δύο ή τέσσερις τροχοί;

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R