Νέα μοντέλα

13 Jul, 2018 Ώρα 17:31

Έκανε... μισή εμφάνιση το Toyota Supra

Thumbnail

Η ιαπωνική εταιρεία έκανε πράξη την υπόσχεσή της και συμμετείχε στο φημισμένο Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood με το πολυαναμενόμενο sport coupe, ωστόσο δεν μας έδωσε την ευκαιρία να βγάλουμε πολλά συμπεράσματα για το αυτοκίνητο.

Close

Το Supra ήταν πλήρως καμουφλαρισμένο, οπότε το μόνο ευδιάκριτο ήταν η σπορ σιλουέτα του αμαξώματος. Τα αποκαλυπτήρια του μοντέλου θα γίνουν πιθανότατα στην έκθεση του Ντιτρόιτ, τον Ιανουάριο του 2019, με την εμπορική πορεία να ξεκινά λίγους μήνες αργότερα.

Σύμφωνα με όσα γνωρίζουμε, το αυτοκίνητο θα τροφοδοτείται από έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3.0 turbo απόδοσης 340 ίππων και 500 Nm ροπής, με την κίνηση να μεταφέρεται στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων. Οι επιδόσεις αναμένονται εξαιρετικές, με την Toyota να κάνει λόγο για ένα καθαρόαιμο και απολαυστικό σπορ αυτοκίνητο.  

Επίσης, δεν αποκλείεται να υπάρξει και ένας τετρακύλινδρος 2.0 turbo κινητήρας με 200 ίππους περίπου, καθώς και μία ισχυρότερη έκδοση αγωνιστικών προδιαγραφών που φέρει την υπογραφή της Gazoo Racing.

Close

Θυμίζουμε ότι το Supra αναπτύχθηκε από κοινού με την BMW Z4, χρησιμοποιώντας τα ίδια μηχανικά μέρη. Βέβαια, θα έχουν διαφορετική φιλοσοφία, όπως είχε αναφέρει στο παρελθόν ο επικεφαλής ανάπτυξης του ιαπωνικού μοντέλου, Tetsuya Tada

 

Close

 

09 Sep, 2025 Ώρα 10:12

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Thumbnail

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Close

 

Close

 

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Close

 

 

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

 

 

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

 

 

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.