BMW i8 Roadster, ένα μεταλλικό γλυπτό από τη γερμανική εταιρεία

Το 2014 η BMW προκάλεσε επανάσταση με την παρουσίαση του καινοτόμου i8 Coupe. Τέσσερα χρόνια αργότερα έκανε ακριβώς το ίδιο με την Roadster έκδοση του μοντέλου που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Πρόκειται για ένα πραγματικό μεταλλικό γλυπτό στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία που πρόσφατα πέρασε τις γραμμές παραγωγής της βαυαρικής εταιρείας. Αυτό γίνεται στο εργοστάσιο του Ομίλου της BMW στη Λειψία όπου ταυτόχρονα κατασκευάζεται τόσο η έκδοση i8 Roadster όσο και η αναβαθμισμένη i8 Coupe. Τα δύο μοντέλα παράγονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών, ενώ μοιράζονται την ίδια γραμμή παραγωγής.

Το BMW i8 Roadster προσφέρει όλη την ελευθερία της open-top οδήγησης για δύο άτομα με ηλεκτρικό soft-top, ενώ το νέο BMW i8 Coupe ξεχωρίζει σαν ένα εξαιρετικά σπορ μοντέλο 2+2 θέσεων. Τα γνωστά μέτρα σχεδίασης ελαφρού βάρους που υιοθετήθηκαν σε προηγούμενα μοντέλα BMW i έχουν προσαρμοστεί σχολαστικά στις ιδιαίτερες απαιτήσεις του i8 Roadster. Διαθέτει πόρτες νέας σχεδίασης, χωρίς πλαίσιο, που ανοίγουν προς τα πάνω και κατασκευάζονται από CFRP με αλουμινένιο εξωτερικό κέλυφος.

Αυτό το νέο επίπεδο εμπειρίας της ηλεκτροκίνησης υποστηρίζεται από μία αναβαθμισμένη έκδοση της μπαταρίας ιόντων λιθίου που έχει εξελιχθεί για την BMW i8. Η μονάδα μπαταρίας υψηλής τάσης είναι κεντρικά τοποθετημένη στο κάτω τμήμα του αμαξώματος. Η χωρητικότητα κυψελών είναι από 20 έως 34 Ah και η μικτή δυναμικότητα ενέργειας αυξάνεται από 7,1 σε 11,6 kWh (καθαρό: 9,4 kWh). Η ηλεκτρική αυτονομία του νέου BMW i8 Coupe στον κύκλο δοκιμών NEDC έχει αυξηθεί στα 55 km, ενώ για το νέο BMW i8 Roadster η τιμή αυτή είναι 53 km.

Ο Διευθυντής του Εργοστασίου, Hans-Peter Kemser, καλωσορίζει με χαρά το νέο μέλος της οικογένειας BMW i στο Εργοστάσιο του BMW Group στη Λειψία: «Είμαστε περήφανοι που κατασκευάζουμε ένα ακόμα κορυφαίο προϊόν στο εργοστάσιό μας. Σημαντικός παράγοντας γι’ αυτό είναι η τεχνογνωσία και η μακροχρόνια εμπειρία των εργαζομένων μας στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων».

Από το 2014 που λανσαρίστηκε, το BMW i8 είναι το plug-in υβριδικό σπορ μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις σε όλο τον κόσμο. Από το 2013, το BMW i3 και από το 2017 η σπορ έκδοση BMW i3s κατασκευάζονται στη μονάδα παραγωγής της BMW i στη Λειψία. Συνολικά, 130 μοντέλα BMW i κατασκευάζονται στο εργοστάσιο ανά ημέρα.

Αυτό είναι το Kia EV9

H Kia μόλις αποκάλυψε με κάθε επισημότητα το EV9. To μοντέλο είναι ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV, το οποίο διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων και αποτελέσει τη ναυαρχίδα στη γκάμα της κορεάτικης εταιρίας. Η έκδοση παραγωγής δε διαφέρει σημαντικά από το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε το 2021 και ενσωματώνει τολμηρό στυλ και εκλεπτυσμένη κομψότητα, μέσα και έξω.

Η παρουσία του EV9 είναι εμπνευσμένη από τη σχεδιαστική φιλοσοφία Opposites United της Kia. Το μπροστινό μέρος του EV9 διαθέτει απλές καθαρές γραμμές και επιφάνειες, ενώ τονίζονται από τη φωτιζόμενη μάσκα (Digital Pattern Lighting Grille) και τα κάθετα φωτιστικά σώματα.

Το χαρακτηριστικό Digital Tiger Face του EV9 προσδίδει μια φουτουριστική εμφάνιση και αίσθηση και διαθέτει δύο ομάδες μικρών κυβικών λαμπτήρων, δίπλα σε κάθε φωτιστικό σώμα. Τα φώτα ημέρας Star Map LED δημιουργούν μια νέα υπογραφή, ενώ θα τα δούμε και στα μελλοντικά μοντέλα ηλεκτρικά της μάρκας.

Περνώντας στο προφίλ του EV9. Υπάρχουν δυναμικές τριγωνικές δομές στα φτερά και ιδιαίτερα έντονοι γεωμετρικοί θόλοι τροχών, που ενοποιούν τα πολυγωνικά στοιχεία.

Στο πίσω μέρος του οχήματος, οι απλές, καθαρές γραμμές της πόρτας του χώρου αποσκευών, οι οποίες περιγράφονται κομψά από τα λεπτά πίσω φώτα που αντικατοπτρίζουν τη σχεδίαση αυτών στο μπροστινό μέρος, ολοκληρώνουν τη σχεδίαση του EV9.

Το EV9 βασίζεται στην Electric Global Modular Platform (E-GMP) της Kia, με το μακρύ μεταξόνιο, το χαμηλό κατώφλι και την εντελώς επίπεδη αρχιτεκτονική να διευκολύνουν τη δημιουργία γενναιόδωρου χώρου για τους επιβάτες και στις τρεις σειρές των θέσεων. Το αυτοκίνητο προσφέρεται τόσο σε εξαθέσια όσο και σε επταθέσια έκδοση.

Οι επιβάτες που κάθονται στην πρώτη και στη δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορούν ταυτόχρονα να ξαπλώσουν τα καθίσματα τους για να χαλαρώσουν και να ξεκουραστούν όταν το EV9 φορτίζει.

Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς μπορούν να περιστραφούν κατά 180 μοίρες, έτσι ώστε οι επιβάτες να μπορούν να αλληλεπιδρούν με αυτούς που κάθονται στην τρίτη σειρά. Τα καθίσματα της τρίτης σειράς προσφέρουν επίσης ποτηροθήκες και σημεία φόρτισης για φορητές συσκευές.

Η ευρύχωρη καμπίνα του EV9 έχει απλό και εξαιρετικά φιλικό σχεδιασμό, με την εταιρία να αναφέρει ότι έχουν χρησιμοποιηθεί κορυφαίας ποιότητας υλικά. Το πλωτό πανοραμικό ταμπλό εκτείνεται από το τιμόνι μέχρι το κέντρο του οχήματος, με δύο οθόνες αφής -12,3 ιντσών- να είναι ενσωματώνονται με μία οθόνη 5 ιντσών, προσφέροντας έλεγχο των λειτουργιών του οχήματος, διασφαλίζοντας ότι τα φυσικά κουμπιά διατηρούνται στο ελάχιστο. Η κεντρική κονσόλα είναι εξοπλισμένη με άφθονες επιλογές αποθήκευσης, συμπεριλαμβανομένης μιας ευρύχωρης θήκης που βρίσκεται στη βάση της.

Η Kia δεν έδωσε αναλυτικά στοιχεία για τα μηχανικά μέρη του EV9, καθώς αυτά θα γίνουν γνωστά στα τέλη Μαρτίου. Ωστόσο, το EV9 είναι το πρώτο από τα 14 νέα ηλεκτρικά μοντέλα που θα βγάλει στην αγορά η κορεάτικη μάρκα μέχρι το 2027. Η μπαταρία του αναμένεται να προσφέρει αυτονομία έως και 540 χλμ. ανά φόρτιση, ενώ 6 λεπτά φόρτισης σε ταχυφορτιστή θα χαρίζουν αυτονομία 100 χλμ.

Τα 0-100 χλμ/ώρα θα είναι σε θέση να τα κάνει σε 5 δευτ. χωρίς να γνωρίζουμε ακριβώς τους ηλεκτροκινητήρες που θα το κινούν. Ωστόσο, ξέρουμε ότι το EV9 θα δέχεται over-the-air αναβαθμίσεις, με τον ιδιοκτήτη να μπορεί να προσθέτει λειτουργίες λογισμικού στο αυτοκίνητό του μέσω των feature-on-demand (FoD) υπηρεσιών, αγοράζοντας τες μετά την αγορά του αυτοκινήτου.

Επιπλέον, θα είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της μάρκας που θα υιοθετήσει το AutoMode, μια προηγμένη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και αυτόνομης οδήγησης σε τμήματα αυτοκινητόδρομων.

Νέα μοντέλα

BMW i8 Roadster, ένα μεταλλικό γλυπτό από τη γερμανική εταιρεία

Αυτό είναι το Kia EV9