Editorial

20 Jul, 2018 Ώρα 12:16

Μάθε απλά και... κατανοητά τα μυστικά της Formula 1

Thumbnail

O μαγικός κόσμος της Formula 1 αποτελεί συχνά σταυρόλεξο για δυνατούς λύτες. Πρόκειται για ένα σπορ που αξιοποιεί την επιτομή της τεχνολογίας και στο οποίο λαμβάνουν μέρος οι πιο ταλαντούχοι και παράτολμοι οδηγοί του κόσμου. Πολλές φορές οι κανονισμοί είναι δυσνόητοι για τους μη μυημένους, πράγμα που μπορεί να αλλάξει από το video της Red Bull με την ονομασία "ABC of... Formula 1".

Close

Πρόκειται για ένα αναλυτικό… αλφαβητάρι της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, που προσφέρει απαντήσεις σε προφανείς αλλά και πιο ψαγμένες ερωτήσεις. Που φωτίζει αθέατες πλευρές του πιο συναρπαστικού σπορ στον πλανήτη και που εξηγεί πως είναι η ζωή στον κόσμο των 370+ χιλιομέτρων την ώρα. Μέσα σε 28 καθηλωτικά λεπτά, «ντυμένα» μερικές από τις πιο συγκλονιστικές εικόνες από Grand Prix του σήμερα αλλά και του παρελθόντος, μπορείτε να μάθετε τα πάντα για την F1: την ορολογία, τη μορφή των αγωνιστικών τριημέρων, τους αριθμούς που συνοδεύουν μηχανές και ανθρώπους.

Στο video θα ξεναγηθείτε στα άδυτα των εγκαταστάσεων των ομάδων και θα δείτε με τη βοήθεια εντυπωσιακών γραφικών πως σχεδιάζονται τα μονοθέσια αλλά και πως κατασκευάζονται και συναρμολογούνται τα 12.000 μέρη τους. Θα γνωρίσετε τους ήρωες που βρίσκονται στο πάνθεον του σπορ αλλά και τους αφανείς ήρωες που τους έχουν βοηθήσει να κατακτήσουν την κορυφή. Με τον νικητή 8 Grand Prix, Mark Webber, σε ρόλο αφηγητή και λόγια από προσωπικότητες-κλειδιά στην επιτυχία ομάδων.

Close

 

Δες το σχετικό Video στο παρακάτω λινκ

Close

https://www.redbull.tv/video/AP-1VWPGZXN11W11/abc-of-formula-one?playlist=playlists::f91b91e6-9ad1-46cb-b206-5a68ae7b5af8

 

 

27 May, 2018 Ώρα 12:36

Έσβησε 80 κεράκια ο θρυλικός σκαραβαίος

Thumbnail

Ο VW Beetle ή αλλιώς "σκαραβαίος" ήταν το «αυτοκίνητο του λαού» και είχε κατασκευαστεί με πρωτοβουλία των ναζί και με πολιτικό πατέρα τον Αδόλφο Χίτλερ.

Close

Η ιδέα ξεκίνησε από τον Αδόλφο Χίτλερ και τον Φέρντιναντ Πόρσε. Πόρσε, ο μεγαλοφυής κατασκευαστής και Χίτλερ, ο πολιτικός αρωγός –συναντήθηκαν δύο προσωπικότητες «που ταίριαξαν μεταξύ τους», συνοψίζει στην Deutsche Welle ο Βόλφραμ Πύτα, καθηγητής Σύγχρονης Ιστορίας στο Πανεπιστήμιο της Στουτγάρδης.

«Από τη μια πλευρά ήταν ο Χίτλερ που χρειαζόταν, ας πούμε, μια δημιουργική προσωπικότητα ώστε να αντεπεξέλθει στη γιγάντια τεχνολογική δυσκολία που υπήρχε. Αυτή η προσωπικότητα ήταν αναμφίβολα ο Πόρσε. Από την άλλη πλευρά, ο Πόρσε χρειαζόταν έναν πολιτικό εντολέα που να του δίνει τη δυνατότητα να κατασκευάσει χωρίς την πίεση του κόστους, υπό ιδανικές συνθήκες», επισημαίνει ο γερμανός καθηγητής.

Close

Ήδη από τον Φεβρουάριο του 1933, λίγες εβδομάδες αφότου έγινε καγκελάριος, ο Χίτλερ εξήγγειλε τη λεγόμενη «εκμηχάνιση του λαού». Το καλοκαίρι του 1934 δόθηκε η εντολή στον Πόρσε να σχεδιάσει ένα όχημα. Στις 26 Μαΐου 1938, παρουσία του Χίτλερ, μπήκαν πανηγυρικά τα θεμέλια για το εργοστάσιο της Volkswagen στο Βόλφσμπουργκ. Παρότι παρουσιάστηκε ως «αυτοκίνητο του λαού» όμως, το νέο όχημα τέθηκε αρχικά στις υπηρεσίες της Βέρμαχτ και χρησιμοποιήθηκε ως στρατιωτικό όχημα παντός εδάφους στο πολεμικό μέτωπο.

Close

Ο Αδόλφος Χίτλερ με το VW Beetle

 

Σύμβολο και ρεκόρ πωλήσεων

Η μοναδική ιστορία επιτυχίας του μικρού αυτοκινήτου για τον λαό άρχισε να γράφεται μεταπολεμικά. Προκειμένου να αποτιναχθεί το ναζιστικό παρελθόν του το αυτοκίνητο μετονομάστηκε σε σκαραβαίο. Ήδη τον Δεκέμβριο του 1945, μισό χρόνο μετά τη λήξη του πολέμου, ξεκίνησε η εργοστασιακή παραγωγή του. Δέκα χρόνια μετά γιορτάστηκε ήδη η κατασκευή ενός εκατομμυρίου οχημάτων.

Το «κατσαριδάκι» εξελίχθηκε σε σύμβολο του γερμανικού οικονομικού θαύματος και έκανε ρεκόρ πωλήσεων παγκοσμίως.

H σύγχρονη εκδοχή του σκαραβαίου

 

Η επιτυχία

Σύμφωνα με τον ιστορικό Βόλφραμ Πύτα, η αποσύνδεση του σκαραβαίου από τις ναζιστικές καταβολές του κατέστη απόλυτα σαφής όταν η γαλλική κυβέρνηση επιχείρησε ήδη το 1945 να αποσπάσει τον Φέρντιναντ Πόρσε από την Volkswagen. Ωστόσο, όπως είπε, «υπήρξαν ίντριγκες των ανταγωνιστών Ρενό και Πεζό» στη Γαλλία. «Ο Πόρσε και ο γαμπρός του, Άντον Πίεχ, κατηγορήθηκαν για συμμετοχή σε εγκλήματα πολέμου» και ο Πόρσε φυλακίστηκε απροσδόκητα μεταξύ 1945 και 1947 από τις γαλλικές στρατιωτικές αρχές. Ωστόσο, η σύλληψή του δεν στάθηκε ικανή να αναχαιτίσει την παγκόσμια επιτυχία του σκαραβαίου.

Ο Βόλφραμ Πύτα επισημαίνει ότι συνεργασίες όπως αυτή μεταξύ του Χίτλερ και του Πόρσε δεν είναι ασυνήθιστες. Όπως εξηγεί στην DW, «οικονομικοί υπεύθυνοι που ενδιαφέρονται αποκλειστικά για την επιτυχία της επιχείρησής τους ή για την υλοποίηση φιλόδοξων τεχνολογικών έργων σε κάποιες περιπτώσεις δεν έχουν κανέναν ενδοιασμό να συμπαραταχθούν με εξουσιαστές».