Video

24 Jul, 2018 Ώρα 11:08

Το έκαψε κυριολεκτικά ο Ken Block!

Thumbnail

Μπορεί στους αγώνες επίδειξης drift να είναι απολαυστικός, διασκεδάζοντας το κοινό με τα περίτεχνα κόλπα του, ωστόσο στα ράλι ο Ken Block φαίνεται ότι δεν τα πάει και τόσο καλά.

Close

Στο πρόσφατο «New England Forest Rally» που διεξήχθη στις ΗΠΑ, ο διάσημος Αμερικανός οδηγός έκανε ένα λάθος σε μία αριστερή στροφή, ο τροχός βρήκε σε μία πέτρα και το Ford Escort Cosworth Group A ανετράπη. 

 

Close

 

Close

Το αυτοκίνητο τυλίχθηκε σε δευτερόλεπτα στις φλόγες, με τον Block και τον συνοδηγό του, Alex Gelsomino, να προσπαθούν πανικόβλητοι να απεγκλωβιστούν, καθώς κινδύνευε η ζωή τους. Ευτυχώς, το πλήρωμα απομακρύνθηκε έγκαιρα από το όχημα, το οποίο έγινε στάχτη και αποκαΐδια.

O Block δεν πτοήθηκε βεβαίως, αφού λίγο αργότερα ανέβασε μία φωτογραφία με το κατεστραμμένο Cosworth και το σχετικό video από την αποτυχημένη προσπάθειά του.

 

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.