Με το Polo να είναι τo δεύτερο μακροβιότερο και ιστορικότερο μοντέλο στην γκάμα της γερμανικής εταιρίας, στα 42 χρόνια και τις 5 περασμένες γενιές του έχει καταφέρει να πουλήσει πάνω από 16 εκατ. αυτοκίνητα παγκοσμίως.
Μιλώντας σχεδιαστικά για το νέο Polo, η VW έχει προσπαθήσει να το κάνει πιο ελκυστικό, χωρίς να χάνεται η σοβαρή προσωπικότητα από τη νέα εκφραστική σχεδίασή του. Εν ολίγοις, συνεχίζει να είναι ένα κλασικό διαχρονικό Polo.
Το μπροστινό μέρος είναι σχεδιασμένο ώστε να βγάζει περισσότερο συναίσθημα, να είναι περισσότερο κυριαρχικό και σπορ από το προηγούμενο μοντέλο. Τα φωτιστικά σώματα διατίθενται προαιρετικά σε τεχνολογία LED, και μαζί με την εταιρική μάσκα σχηματίζουν το νέο “πρόσωπο” του Polo, που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου.
Ο προφυλακτήρας τονίζει επίσης το πλάτος του οχήματος, ενώ υπάρχουν έντονες καμπυλοειδείς γραμμές, όπως το καπό που κατεβαίνει πιο κάτω. Χαμηλά στον προφυλακτήρα, και δίπλα από τα φώτα ομίχλης βρίσκονται τα LED φώτα ημέρας, με τον προφυλακτήρα να διαθέτει τρισδιάστατες καμπυλωτές γωνίες, ενώ οι δύο αεροεισαγωγές (η μία στη μέση σε σχήμα V και μια δεύτερη στενή από κάτω) τονίζουν όλο το πλάτος του αυτοκινήτου.
Η έκτη γενιά του Polo είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο, και όλα ξεκινούν από την πλατφόρμα. Αυτή είναι η MQB A0, όμοια με αυτή των Golf, Touran, Tiguan, Passat και Arteon, με την έκδοση Α0 να προσαρμόζεται στα μικρότερα μοντέλα. Έχει πληθώρα αλλαγών, με κυριότερη την αύξηση των διαστάσεων σε σχέση με το παρελθόν, ενώ ενισχυμένη είναι η στιβαρότητα του αμαξώματος, με την γερμανική εταιρία να αναφέρει ότι έχει πολύ καλές αντιδράσεις σε ενδεχόμενη σύγκρουση.
Οι μεγαλύτερες αλλαγές για το νέο Polo έγιναν εκεί που περνάς τον χρόνο σου οδηγώντας το. Στο εσωτερικό. Το αυτοκίνητο διαθέτει ένα νέο πίνακα οργάνων και νέα διάταξη της κονσόλας, με το εσωτερικό να έχει επαναστατικές αλλαγές, αντί για απλά εξελικτικές.
Έτσι, η ομάδα σχεδίασης εσωτερικού χώρου ξεκίνησε από το μηδέν, αφήνοντας εντελώς πίσω της την κάθετα προσανατολισμένη διάταξη του ταμπλό του προηγούμενου μοντέλου, και ανέπτυξαν μια οριζόντια αρχιτεκτονική για το νέο Polo. Όλες οι σημαντικές λειτουργίες -εκτός από τον κλιματισμό- τοποθετήθηκαν μέσα στο κεντρικό μέρος του ταμπλό, το οποίο συνεχίζεται μέχρι τις μπροστινές πόρτες και είναι βαμμένο σε διάφορους χρωματισμούς, ανάλογα με τις εκδόσεις εξοπλισμού και τις επιλογές σου.
Στη μέση της κονσόλας βρίσκεται η οθόνη του συστήματος ενημέρωσης/ψυχαγωγίας, που περιβάλλεται από την κεντρική φάσα. Στο ίδιο ύψος βρίσκεται και ο πίνακας οργάνων, δημιουργώντας έτσι μια ενιαία διάταξη και ένα συνεκτικό ψηφιακό τοπίο, ιδιαίτερα σε συνδυασμό με το Active Info Display. Κάτω από την οθόνη του infotanment έχουν μετακινηθεί οι αεραγωγοί, και πιο χαμηλά οι λειτουργίες του κλιματισμού. Ακόμα, το οριζόντιο ταμπλό έχει μια ελαφρά γωνία προς τον οδηγό.
Το Polo είναι το πρώτο Volkswagen, και το πρώτο αυτοκίνητο του ομίλου, που προσφέρει τη δεύτερη γενιά του Active Info Display, δηλαδή του πλήρως ψηφιακού πίνακα οργάνων. Αυτός έχει μια εντελώς νέα εμφάνιση, και έχει εξελιχθεί συστηματικά, με την διαγώνιο της οθόνης να είναι 11,7 ίντσες, ενώ έχει καλύτερη ανάλυση με υψηλής ποιότητας γραφικά (133 dpi/ανάλυση 1.280 x 480 pixels). Ακόμα έχει μεγαλύτερη φωτεινότητα και αντίθεση, πιο έντονα χρώματα και λιγότερα συμβατικά λαμπάκια ενδείξεων. Με το κουμπί “View” πάνω στο τιμόνι, μπορείς να διαλέξεις ανάμεσα σε τρεις βασικές διαρθρώσεις απεικόνισης, εύκολα και γρήγορα.
Με το νέο Polo μπορείς να είσαι πάντα συνδεδεμένος, δηλαδή να είσαι online όποτε θες. Επίσης είναι διαθέσιμες οι εφαρμογές της Car-Net, App-Connect, Media Control και Guide & Inform, ενώ ενσωματώνει το Apple CarPlay, το Android Auto και το MirrorLink.
Η θέση οδήγησης είναι αρκετά ψηλά και θυμίζει crossover, κάτι που βοηθάει στην πανοραμική ορατότητα, με τα εμπρός καθίσματα να διαθέτουν σωστή στήριξη. To Polo προσφέρει υπέρ άνετους χώρους για 4 μεγαλόσωμους ενήλικες, ενώ υπό προϋποθέσεις μπορούν να βολευτούν και πέντε επιβάτες, με τους τρεις πίσω να μην κάνουν σημαντικές παραχωρήσεις. Τέλος, ο χώρος αποσκευών ανέρχεται στα 355 λίτρα, όντας ο μεγαλύτερος της κατηγορίας, ενώ όταν αναδιπλωθούν τα πίσω καθίσματα (στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, πλην της βασικής Trendline), αυτός ανέρχεται στα 1.155 λίτρα, και δημιουργείται επίπεδη επιφάνεια.
Με το νέο Polo να είναι μεγαλύτερο και περισσότερο τεχνολογικά προηγμένο από ποτέ, η VW συνεχίζει να προσφέρει ένα εξαιρετικά “δυνατό” σύνολο. Χάρη στη νέα πλατφόρμα και τους εξαιρετικούς εσωτερικούς χώρους, το αυτοκίνητο έχει όλα τα φόντα να συνεχίσει την εξαιρετική του πορεία.
