Απο τον οίκο Coys of London που θα δημοπρατήσει την όμορφη Ferrari 275 GTB/4 Berlinetta του 1966 Εχει σχεδιαστεί από τον Pininfarina και είναι αλουμινένια. Παραγωγή απο τον Scaglietti και με ανεξάρτητη ανάρτηση και δίσκους σε όλες τις γωνίες.Κινητήρας 3.3 λίτρων V12 απο τον Colombo, με 3 ή 6 Weber carbs και 300 άλογα. 5τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Ομως το πιο ιδιαίτερο της δημοπρασίας είναι το οτι πρόκειται για το πρώτο μοντέλο απο τα 280 και φτάνει τα 2 με 2.5 millions λίρες!
15 May, 2017
Ώρα 16:08
Ferrari 275 GTB/4
02 Oct, 2019
Ώρα 22:51
Πού θα κάνει την εμφάνιση της η Alfa Romeo RL Super Sport "Targa Florio";
Η συμμετοχή της Alfa Romeo στη διοργάνωση κλασσικών αυτοκινήτων Zoute Grand Prix 2019 που πραγματοποιείται στο Βέλγιο (10-13 Οκτωβρίου) θα φιλοξενήσει τη θρυλική Alfa Romeo RL Super Sport "Targa Florio".
Η σειρά RL παρουσιάστηκε το 1921 και εφοδιαζόταν με ένα 3λιτρο 6κυλινδρο σε σειρά κινητήρα. Το 1922 παρουσιάστηκε η έκδοση "Sport" που ήρθε να συμπληρώσει την RL "Normale". Στην έκδοση "Normale" η απόδοση ήταν 56 ίπποι από 2.916κ.εκ., ενώ η έκδοση "Sport" με αυξημένη διάμετρο κυλίνδρου (76 αντί 75χλστ.), αυξημένη συμπίεση (5.5:1 αντί 5.2:1) και κυβισμό 2.994κ.εκ. απέδιδε 71 ίππους. Σε συνδυασμό με το μικρότερο μεταξόνιο και το χαμηλότερο βάρος, η "Sport" έφτανε τα 130χλμ./ώρα σε σχέση με τα 110χλμ./ώρα της "Normale".
Η σειρές 6 και 7 του μοντέλου παρουσιάστηκαν το 1925 και η έκδοση "Sport" αντικαταστάθηκε από την "Super Sport" που χρησιμοποιούσε έναν κινητήρα 83 ίππων. Το σύνολο εξακολουθούσε να είναι 3λιτρο και 6κυλινδρο, είχε βάση και κεφαλή από χυτοσίδηρο, πλάγιο εκκεντροφόρο που κινούσε 2 βαλβίδες ανά κύλινδρο και διέθετε 2 καρμπυρατέρ. Παράλληλα η "Super Sport" διέθετε μεγαλύτερα φρένα (ταμπούρα διαμέτρου 420χλστ.), κιβώτιο 4 σχέσεων και τελική ταχύτητα όπως και η "Sport" 130χλμ./ώρα.
Συνολικά 2.631 Alfa Romeo RL πέρασαν τη γραμμή παραγωγής την περίοσο1922-1927, ανάμεσα τους 392 Super Sport, 304 6th series και 88 7th series. To Targa Florio αποτέλεσε το ιδανικό πεδίο για το μοντέλο που εξασφάλισε τις δύο πρώτες θέσεις στον αγώνα του 1923. Ο νικητής, Ugo Sivocci, είχε βάψει για καλή τύχη στο αυτοκίνητο του το τετράφυλλο τριφύλλι, το σύμβολο που εξελίχθηκε σε πραγματικό θρύλο για τη μάρκα. Η RL γνώρισε επιτυχίες και στα χέρια άλλων διάσημων οδηγών, όπως οι Giulio Masetti, Antonio Ascari, Giuseppe Campari, αλλά και του νεαρού Enzo Ferrari.