Video

07 Aug, 2018 Ώρα 10:59

Η Honda έγραψε ιστορία

Thumbnail

Το πρόγραμμα Type R Time Attack 2018» ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία. Η ιαπωνική εταιρεία έσπασε το ρεκόρ γύρου σε όλες τις μεγάλες πίστες της Ευρώπης, με το Civic Type R να ανακηρύσσεται βασιλιάς στην κατηγορία των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων παραγωγής.

Close

 

Close

 

Μετά το Magny-Cours, το Spa-Francorchamps, το Silverstone και το Estoril, ένα ακόμη διάσημο circuit υποκλίθηκε στο ιαπωνικό hot hatch. Το πανίσχυρο Type R των 320 ίππων σημείωσε τον απόλυτο χρόνο στο φημισμένο Hungaroring. 

Close

Πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου βρέθηκε ο Jenson Button. O πρωταθλητής της F1 πίεσε στο όριο το ταχύτατο hatch, κάνοντας έναν γύρο στην απαιτητική ουγγρική πίστα σε 2 λεπτά, 10 δευτερόλεπτα και 19 δέκατα.

 

 

Θυμίζουμε ότι, στο «Type R Time Attack 2018» έλαβαν μέρος πέντε κορυφαίοι οδηγοί. Στο Silverstone o Μatt Neal έγραψε 2:31.32, στο Spa ο Betrand Baguette γύρισε σε 2:53.72, στο Estoril ο Tiago Monteiro ολοκλήρωσε έναν γύρο σε 2:01.84 και στο Magny Cours ο Esteban Guerrieri σημείωσε χρόνο 2:1.51. 

 

 

10 Oct, 2024 Ώρα 10:30

Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)

Thumbnail

Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.

Close

Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.

Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.

Close

Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».

Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.

Close

Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.