Ο ήχος του πανίσχυρου GT-R50 είναι μοναδικός

Στη φημισμένη πίστα του Spa-Francorchamps βρέθηκε το υπέροχο δημιούργημα των Nissan και Italdesign, στο πλαίσιο του αγώνα αντοχής του Blancpain GT.

Το GT-R50 έκανε ορισμένους γύρους στο circuit, με τους επαγγελματίες οδηγούς Lucas Ordónez και Alex Buncombe να βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Ο ήχος του V8 biturbo κινητήρα των 720 ίππων είναι μαγευτικός, με το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται στην πίστα θαρρείς και είναι καθαρόαιμο αγωνιστικό.

Στη συνέχεια, το εντυπωσιακό GT-R50 θα μεταβεί στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, ώστε να συμμετάσχει στο «Rolex Monterey Motorsports Reunion» που θα πραγματοποιηθεί στο circuit της Laguna Seca από τις 23 έως τις 26 Αυγούστου.

Αφού ολοκληρωθεί και αυτός ο αγώνας, θα επιστρέψει στην έδρα της Nissan, στην Ιαπωνία. Τότε θα γίνει επίσημα γνωστό σε πόσες μονάδες θα κατασκευαστεί και πότε θα ξεκινήσουν οι παραδόσεις. Σύμφωνα με όσα έχουν διαρρεύσει, η παραγωγή του GT-R50 θα περιοριστεί στα 50 αντίτυπα, ενώ η τιμή του θα κυμαίνεται στα 900.000 ευρώ. Τη συναρμολόγηση θα αναλάβει ο ιταλικός οίκος, με κάθε αυτοκίνητο να εξατομικεύεται σύμφωνα με τις επιθυμίες του αγοραστή.

Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)

Ήταν μόνο θέμα χρόνου μέχρι ένα άλλο ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο να διεκδικήσει ένα από τα 24 ρεκόρ που κατέχει το κορυφαίο EV, Rimac Nevera. Μια λιγότερο γνωστή μάρκα κατέρριψε τώρα το παντοδύναμο κροατικό θηρίο. Στις 8 Ιουνίου, η ιαπωνική Aspark με το νέο SP600 πέτυχε ταχύτητα 438,7χλμ./ώρα σύμφωνα με το ενσωματωμένο Racelogic V-Box (26χλμ./ώρα περισσότερα από το Nevera).

Κατασκευασμένο στην Ιταλία από την Manifattura Automobili Torino, το Aspark SP600 έφτασε στα όριά του στο πεδίο δοκιμών της ATP στο Papenburg. Πρόκειται για την ίδια γερμανική πίστα δοκιμών όπου το Nevera σημείωσε το προηγούμενο ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας το 2022 και 23 επιπλέον ρεκόρ την επόμενη χρονιά. Είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να δοκιμάσετε τις δυνατότητες ενός hypercar χάρη σε ένα ζευγάρι ευθειών μήκους 3.8χλμ.

Πίσω από το τιμόνι του νέου βασιλιά της ταχύτητας του EV ήταν ο Marc Basseng, ο 45χρονος Γερμανός οδηγός αγώνων που έκανε ρεκόρ γύρου στο Nürburgring το 2010 με μια Pagani Zonda R, περνώντας τη γραμμή του τερματισμού σε 6 λεπτά και 47 δευτερόλεπτα. Αυτός ο χρόνος γύρου βελτιώθηκε στη συνέχεια από άλλα αυτοκίνητα, και το AMG One κατέχει σήμερα τον τίτλο με γύρο 6:35. Το 2012, ο ίδιος Marc Basseng κέρδισε τον 24ωρο αγώνα αντοχής οδηγώντας ένα Audi R8 LMS ultra.

Λεπτομέρειες σχετικά με το αυτοκίνητο δεν έχουν γίνει γνωστές, αλλά διαφημίζεται ως ένα νέο εξελιγμένο όχημα και όχι ως παραλλαγή του προηγούμενου Owl. Περιγράφεται ως ένα πρωτότυπο με σκοπό την παραγωγή, εξοπλισμένο με ειδικά ελαστικά Bridgestone Potenza Race. Η απουσία πλευρικών καθρεπτών για να ξεκλειδώσει περισσότερη ταχύτητα μειώνοντας την αντίσταση, μας λέει ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται για όχημα με άδεια κυκλοφορίας.

Video

Ο ήχος του πανίσχυρου GT-R50 είναι μοναδικός

Aspark SP600: Έσπασε το ρεκόρ για το ηλεκτρικό με τη μεγαλύτερη τελική ταχύτητα (βίντεο)