Ειδήσεις

10 Aug, 2018 Ώρα 14:41

Θεαματική άνοδος και ρεκόρ πωλήσεων για τη Porsche AG

Thumbnail

Η θετική παράδοση του γερμανικού εργοστασίου της Porsche στο χώρο των πωλήσεων συνεχίζεται και φέτος. Με 130,598 συνολικές πωλήσεις παγκοσμίως, μέσα στους πρώτους  έξι μήνες του 2018, η Porsche AG έχει ήδη ξεπεράσει το περσινό της ρεκόρ με άνοδο 3% σε σύγκριση με την ίδια χρονική περίοδο πέρυσι, καθιστώντας το πρώτο μισό του 2018 ως την πιο επιτυχημένο εξάμηνο στην ιστορία της εταιρείας. Επίσης, η Porsche αύξησε και τα έσοδα της κατά 4% στα 12,3 δισ. Ευρώ ενώ κατά 5% αύξησε και το εργατικό της δυναμικό σε 30.785 εργαζόμενους.

Close

 

Close

 

Την μεγαλύτερη άνοδο από τη γκάμα της εταιρείας είχε η ναυαρχίδα της, η Porsche Panamera: Μέχρι το τέλος Ιουνίου, η Porsche παρέδωσε 20,500 οχήματα, σχεδόν τα διπλάσια από την περσινή περίοδο. Η 911 είχε και αυτή διψήφιο αριθμό ανόδου, με το ποσοστό να φτάνει το 28%, παραδίδοντας 21,400 οχήματα. Το δημοφιλέστερο Porsche, η Macan, συνέχισε την καταπληκτική του πορεία με 46,600 πωλήσεις ενώ η Cayenne έφτασε τις 28,700 πωλήσεις, παρά το ότι ανανεώθηκε μόλις στο τέλος του 2017.

Close

«Μέσα από 70 χρόνια ιστορίας των σπορ αυτοκινήτων της Porsche, η 911 συνεχίζει να απολαμβάνει πολύ καλές πωλήσεις» δήλωσε ο Detlev von Platen, Μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου, Υπεύθυνος Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της Porsche AG. «Αυτό αποτελεί απόδειξη της ζήτησης που απολαμβάνει ακόμη και τώρα στα εβδομηντάχρονα της η εταιρεία μας.» 

 

 

Στην Γερμανική αγορά είχε συνολική άνοδο της τάξης του 11% στο πρώτο μισό του 2018 και στην Ευρώπη γενικότερα άνοδο 9%. Η Κίνα παραμένει ως μια πολύ δυνατή αγορά για την Porsche με 33,363 πωλήσεις, μπροστά ακόμη και από τις ΗΠΑ (29,421 πωλήσεις). Ο λόγος που οι πωλήσεις στην Κίνα έπεσαν κατά 7 τοις εκατό είναι λόγο της αλλαγής στον φόρο εισαγωγής, που με την αλλαγή του έφερε γενικά μείωση αγορών από τους ντόπιους. «Τα πολιτικά και οικονομικά συμβάντα στις μεγαλύτερες μας αγορές, ειδικά στην Κίνα και στις ΗΠΑ, αποτελούν τις μεγαλύτερες μας προκλήσεις αυτό το διάστημα. Όσο αφορά την Ευρώπη, ετοιμάζουμε την γκάμα μας για τους νέους κανονισμού σχετικά με τις εκπομπές ρύπων. Λόγω του πολύ θετικού πρώτου μισού της χρονιάς παραμένουμε αισιόδοξοι πως μπορούμε να φτάσουμε τα ίδια ψηλά επίπεδα με το δεύτερο μισό της περσινής σεζόν και φέτος» συμπλήρωσε ο Von Platen.  

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.