Αυτή είναι η νέα BMW Z4

Το γύρο του διαδικτύου κάνουν ήδη οι πρώτες φωτογραφίες της καινούργιας BMW Z4. Όπως μπορείτε να δείτε και από τις εικόνες το αυτοκίνητο έχει πιο δυναμικά και σπορ χαρακτηριστικά, περισσότερες καμπύλες και ένα μοναδικό πίσω σχήμα. Το καπό παραμένει μακρύ και μυώδες, το παρμπρίζ έχει έντονη κλίση, ενώ αεραγωγοί υπάρχουν τόσο εμπρός, όσο και στο πλάι.

Η νέα Z4 διαθέτει ηλεκτρικά αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή, διαχύτη, ευμεγέθεις απολήξεις της εξάτμισης, ζάντες 10 ακτινών και φυσικά τα γνωστά roll bar πίσω από τα προσκέφαλα για την ασφάλεια των επιβατών.

Βασίζεται στην πλατφόρμα CLAR, το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής, αλουμίνιο και μαγνήσιο, με το βάρος να κυμαίνεται στα 1.400 κιλά περίπου, παρά τις αυξημένες διαστάσεις. Στην καμπίνα, διακρίνεται ο εντυπωσιακός ψηφιακός πίνακας οργάνων και η μεγάλη οθόνη αφής του συστήματος πολυμέσων iDrive. Η εικόνα του σαλονιού είναι πιο κομψή και σπορτίφ σε σχέση με την απερχόμενη Z4, τα καθίσματα πιο αναπαυτικά και οι διακόπτες πιο εργονομική.

Η BMW Ζ4 θα κατασκευάζεται μαζί με τη νέα Toyota Supra στο εργοστάσιο της Magna Steyr στην Αυστρία.

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

Αυτή είναι η νέα BMW Z4

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα