Vespa Dagster 1000: Η ταχύτερη Vespa του κόσμου

Μια Vespa φτιαγμένη για αγώνες dragster που δεν χρησιμοποιεί τον δίχρονο μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα της, άλλα έναν ελαφρώς μεγαλύτερο…

Έχετε ακούσει το ανέκδοτο με τη Vespa που πέρναγε διαρκώς τη Ferrari και αργότερα, όταν συναντήθηκαν στο φανάρι ο Βεσπάκιας λέει στον οδηγό της Ferrari “που να δεις τι θα γινόταν αν μου κούμπωνε και η 6η”; Λοιπόν η Vespa αυτή πρέπει να ήταν κόκκινη συγκεκριμένα πρέπει να είχε φτιαχτεί στην Ολλανδία με βοήθεια από Scooter Center στη Γερμανία. Κάτω από το αθώο περιτύλιγμα της, το καβούκι μιας Vespa PX κρύβεται ένα τέρας. Ένα μοτέρ από Yamaha R1, απλά και σταράτα. Και το μοτέρ είναι φτιαγμένο, δεν είναι στόκ.

Όλη η κατασκευή είναι κατασκευασμένη από την αρχή για αγώνες dragster, υπάρχει ένα ικανό πλαίσιο κάτω από το κέλυφος της Vespa. Η Vespa Dragster 1000 είναι μόνο στο όνομα “Βέσπα”. Η ιπποδύναμή του γιαπωνέζικου τετρακύλινδρου σε σειρά κινητήρα είναι κοντά στους 170 ίππους και η ιδέα γεννήθηκε το 2010. Για να ολοκληρωθεί το “τέρας” περάσαν χρόνια. Κινητήρας και πιρούνι είναι από Yamaha R1 και το πλαίσιο της Vespa έχει ενισχυθεί σε μεγάλο βαθμό για να αντέξει τα τεράστια φορτία, “αλλιώς θα τσάκιζε σαν κουτάκι μπύρας” όπως λέει ο δημιουργός της.

Δείτε και τα βιντεάκια, ακούστε πως κάνει η VespaR1 και αναλογιστείτε που μπορεί να φτάσει η ευρηματικότητα μερικών ανθρώπων.

Δές το Koenigsegg Jesko Absolut να κάνει νέο ρεκόρ στα 0-400-0 χλμ./ώρα (βίντεο)

Το Jesko είναι ένα από τα πιο ακραία supercars στον πλανήτη. Ο V8 twin-turbo των 5 λίτρων του, αποδίδει 1600 ίππους με βενζίνη E85. Συνδέεται με τους πίσω τροχούς μέσω αυτού που η Koenigsegg αποκαλεί Light Speed Transmission (LST), ένα κιβώτιο ταχυτήτων εννέα ταχυτήτων που χρησιμοποιεί επτά συμπλέκτες για εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές.

Η ροπή είναι στα 1.500 Nm, ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0.278 Cd, την ώρα που είναι σε θέση να παράγει μέχρι και 1.400 κιλά κάθετης πίεσης.

Το ρεκόρ

Η εταιρία λοιπόν πήρε ένα πλήρως εργοστασιακό Jesko Absolut (διέθετε μόνο roll cage για την ασφάλεια του οδηγού), έβαλε τον μάστερ των ρεκόρ Markus Lundh στο τιμόνι και κατευθύνθηκε σε ένα άδειο αεροδρόμιο στο Orebro της Σουηδίας. Εκεί πέτυχε το απόλυτο ρεκόρ επιτάχυνσης και φρεναρίσματος:

0-412-0 σε μόλις 27.83. Το μοντέλο κατάφερε από στάση, να «πιάσει» τα 400χλμ./ώρα και να ακινητοποιηθεί ξανά εντελώς, μέσα σε 27.83 δευτ. Δηλαδή κατά 0.98 δευτ. ταχύτερα από το ομόσταυλο Koenigsegg Regera. Μάλιστα το 0-400 ήρθε μόλις σε 18.82 δευτ. κάτι το οποίο το κατατάσσει το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο.

Το βάρος του οχήματος είναι μόλις 1.320 κιλά χάρη στην εκτενή χρήση carbon, την ώρα που οι ζάντες είναι 21 ιντσών, την ώρα που στο πίσω μέρος αντί για μία κλασική αεροτομή, υπάρχουν δύο πτερύγια, εμπνευσμένα από τα μαχητικά αεροσκάφη F-15.

Επόμενο στόχος, το ρεκόρ τελικής ταχύτητας.

Video

Vespa Dagster 1000: Η ταχύτερη Vespa του κόσμου

Δές το Koenigsegg Jesko Absolut να κάνει νέο ρεκόρ στα 0-400-0 χλμ./ώρα (βίντεο)