Vespa Dagster 1000: Η ταχύτερη Vespa του κόσμου

Μια Vespa φτιαγμένη για αγώνες dragster που δεν χρησιμοποιεί τον δίχρονο μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα της, άλλα έναν ελαφρώς μεγαλύτερο…

Έχετε ακούσει το ανέκδοτο με τη Vespa που πέρναγε διαρκώς τη Ferrari και αργότερα, όταν συναντήθηκαν στο φανάρι ο Βεσπάκιας λέει στον οδηγό της Ferrari “που να δεις τι θα γινόταν αν μου κούμπωνε και η 6η”; Λοιπόν η Vespa αυτή πρέπει να ήταν κόκκινη συγκεκριμένα πρέπει να είχε φτιαχτεί στην Ολλανδία με βοήθεια από Scooter Center στη Γερμανία. Κάτω από το αθώο περιτύλιγμα της, το καβούκι μιας Vespa PX κρύβεται ένα τέρας. Ένα μοτέρ από Yamaha R1, απλά και σταράτα. Και το μοτέρ είναι φτιαγμένο, δεν είναι στόκ.

Όλη η κατασκευή είναι κατασκευασμένη από την αρχή για αγώνες dragster, υπάρχει ένα ικανό πλαίσιο κάτω από το κέλυφος της Vespa. Η Vespa Dragster 1000 είναι μόνο στο όνομα “Βέσπα”. Η ιπποδύναμή του γιαπωνέζικου τετρακύλινδρου σε σειρά κινητήρα είναι κοντά στους 170 ίππους και η ιδέα γεννήθηκε το 2010. Για να ολοκληρωθεί το “τέρας” περάσαν χρόνια. Κινητήρας και πιρούνι είναι από Yamaha R1 και το πλαίσιο της Vespa έχει ενισχυθεί σε μεγάλο βαθμό για να αντέξει τα τεράστια φορτία, “αλλιώς θα τσάκιζε σαν κουτάκι μπύρας” όπως λέει ο δημιουργός της.

Δείτε και τα βιντεάκια, ακούστε πως κάνει η VespaR1 και αναλογιστείτε που μπορεί να φτάσει η ευρηματικότητα μερικών ανθρώπων.

Το Xiaomi SU7 Ultra έγινε το ταχύτερο όχημα παραγωγής στο Nurburging (βίντεο)

Ο κινεζικός τεχνολογικός γίγαντας Xiaomi, γνωστός κυρίως για τα smartphones του, επεκτείνεται εδώ και μερικούς μήνες κατασκευάζοντας αυτοκίνητα. Το SU7 είναι το εναρκτήριο μοντέλο της εταιρείας και έχει ήδη λάβει μια έκδοση (Ultra) υψηλών επιδόσεων. Τον περασμένο Οκτώβριο, ένα πρωτότυπο έκανε τον γύρο του Nürburgring στα εκπληκτικά 6 λεπτά και 46,8 δευτερόλεπτα. Τότε, η Xiaomi υποσχέθηκε ότι θα επιστρέψει στην πράσινη κόλαση και θα επαναλάβει τον γύρο με ένα αυτοκίνητο παραγωγής. Και το έκανε.

Όπως ήταν αναμενόμενο, το SU7 Ultra δεν μπόρεσε να φτάσει τις επιδόσεις του απογυμνωμένου πρωτοτύπου. Παρ’ όλα αυτά, ο χρόνος γύρου 7 λεπτών και 4,95 δευτερολέπτων που σημείωσε, αποτελεί αξιοσημείωτο επίτευγμα, καθιστώντας το ηλεκτρικό σούπερ σεντάν της Xiaomi ταχύτερο από την Porsche Taycan Turbo GT, η οποία διέσχισε την απαιτητική γερμανική πίστα σε 7 λεπτά και 7,55 δευτερόλεπτα.

Το Xiaomi SU7 Ultra είναι επίσης λίγο πιο γρήγορο από το Rimac Nevera, εκθρονίζοντας ουσιαστικά το κροατικό ηλεκτρικό υπεραυτοκίνητο από την κορυφή του πίνακα των EV μοντέλων παραγωγής. Το εξωτικό δίθυρο EV ολοκλήρωσε τον γύρο σε 7 λεπτά και 5,29 δευτερόλεπτα. Προς διευκρίνιση, όλοι οι χρόνοι που αναφέρονται αφορούν τη μεγαλύτερη διαμόρφωση του Nürburgring, η οποία εκτείνεται σε 20,8 χιλιόμετρα.

Το ρεκόρ της Mercedes-AMG One για το ταχύτερο όχημα παραγωγής (όμως αποτελεί μοντέλο περιορισμένης παραγωγής, άρα και άλλη κατηγορία) δεν κινδυνεύει προς το παρόν. Το hypercar με κινητήρα F1 ολοκλήρωσε τον γύρο σε 6 λεπτά και 29 δευτερόλεπτα πέρυσι. Όσο για το απόλυτο ρεκόρ πίστας (όχι μοντέλου παραγωγής), αυτό ανήκει στην αποκλειστικά για πίστα Porsche 919 Hybrid Evo, με έναν εκπληκτικό χρόνο γύρου 5 λεπτών και 19,55 δευτερολέπτων. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι ένα αυτοκίνητο για το δρόμο θα πλησιάσει ποτέ αυτό το ρεκόρ.

Τα πλάνα που μοιράστηκε η Xiaomi δείχνουν το SU7 Ultra να φτάνει σε μια επιβεβαιωμένη από το GPS ταχύτητα 346χλμ./ώρα. Αυτό καθιστά το SU7 Ultra το ταχύτερο sedan παραγωγής που έχει υπάρξει ποτέ, είτε πρόκειται για βενζινοκίνητο είτε για ηλεκτρικό. Ο τίτλος ανήκε προηγουμένως στην Maserati Ghibli 334 Ultima, με τελική ταχύτητα 334χλμ./ώρα.

Ως υπενθύμιση, το τρικινητήριο EV έχει συνδυασμένη ισχύ 1.527 ίππων και μπορεί να φτάσει τα 100 σε 1,98 δευτερόλεπτα. Ξεκίνησε να πωλείται στην Κίνα στα τέλη Φεβρουαρίου με βασική τιμή 70.000 ευρώ.

Video

Vespa Dagster 1000: Η ταχύτερη Vespa του κόσμου

Το Xiaomi SU7 Ultra έγινε το ταχύτερο όχημα παραγωγής στο Nurburging (βίντεο)