Ειδήσεις

23 Aug, 2018 Ώρα 12:44

Oι Ιαπωνικοί κινητήρες είναι πιο αξιόπιστοι από τους Γερμανικούς

Thumbnail

Σε πρόσφατη έκθεση της, η Βρετανική Warranty Direct προσπάθησε να βάλει σε μια κατάταξη τις εταιρίες που παράγουν τους πιο αξιόπιστους κινητήρες. Σύμφωνα με την έρευνα, οι πιο αξιόπιστοι κινητήρες είναι αυτοί της Honda αφού έχουν ποσοστό αποτυχίας μόλις 0,29%. Ακολουθεί η Toyota με ποσοστό 0,58% και η Mercedes-Benz με 0,84%. Η πρώτη 5-αδα συμπληρώνεται από τη Volvo (0,90%) και τη Jaguar (0,98%).

Close

Σε ότι αφορά τους χειρότερους από αξιοπιστία κινητήρες στη πρώτη θέση βρίσκεται η MG Rover με ποσοστό 7,88%, ακολουθεί η Audi με 3,71%, η MINI με 2,51%, η Saab με 2,49% και η Vauxhall με 2,46%. Αναλυτικά οι 10 χειρότερες και οι 10 πιο αξιόπιστες εταιρίες από πλευράς κινητήρων είναι οι εξής:

Οι 10 χειρότεροι κατασκευαστές

Close
 ManufacturerFailure Rate (%)Failure Rate (1 in x)
1MG Rover7.88%1 in 13
2Audi3.71%1 in 27
3MINI2.51%1 in 40
4Saab2.49%1 in 40
5Vauxhall2.46%1 in 41
6Peugeot2.26%1 in 44
7BMW2.20%1 in 45
8Renault2.13%1 in 46
9Volkswagen1.91%1 in 52
10Mitsubishi1.70%1 in 59

 

Οι 10 καλύτεροι κατασκευαστές

Close
 ManufacturerFailure Rate (%)Failure Rate (1 in x)
1Honda0.29%1 in 344
2Toyota0.58%1 in 171
3Mercedes-Benz0.84%1 in 119
4Volvo0.90%1 in 111
5Jaguar0.98%1 in 103
6Lexus0.99%1 in 101
7Fiat1.17%1 in 85
8Ford1.25%1 in 80
9Nissan1.32%1 in 76
10Land Rover1.38%1 in 72

 

 

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.