Editorial

24 Aug, 2018 Ώρα 00:00

Ποια είναι η μέση τιμή πώλησης του Tesla Model 3;

Thumbnail

Σύμφωνα μ’ ένα ιντερνετικό εργαλείο της google, μέσω του οποίου εντοπίζονται οι παραγγελίες του αμερικανικού σεντάν στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, μπορεί κανείς να έχει μία σαφή, αν και ανεπίσημη ασφαλώς, εικόνα τόσο της τιμής όσο και των επιμέρους χαρακτηριστικών των ήδη ταξινομημένων Model 3 στις ΗΠΑ. Με βάση τα καταγεγραμμένα σε αυτή στοιχεία 4.600 ιδιοκτητών του αμερικανικού μοντέλου, η μέση τιμή αγοράς ενός Tesla Model 3 διαμορφώνεται αυτή τη στιγμή στα 59.050 $.

Close

Το 22% των αυτοκινήτων έχουν επιλεχθεί στην έκδοση Dual Motor-AWD, με την πρόσφατα αφιχθείσα Performance να καταλαμβάνει μερίδιο που ξεπερνά οριακά το 7% του εν λόγω δείγματος. Έξι στους δέκα αγοραστές έχουν επιλέξει εκδόσεις με το σύστημα Enchanced Autopilot, ενώ το φουλ «πακέτο» βρίσκεται στη διάθεση του 15% των ως άνω ιδιοκτητών. Το 70% έχει επιλέξει εκδόσεις με τροχούς 18 ιντσών και το 25% τους έξτρα «19άρηδες». Το μαύρο σαλόνι αποτελεί την πλέον… μαζική επιλογή (93,7%), με το εναπομείναν ποσοστό να διαλέγει δερμάτινες επενδύσεις σε λευκή απόχρωση. Σε ότι αφορά στα χρώματα παρατηρείται ισοψηφία στις πρώτες δύο θέσεις ανάμεσα στις αποχρώσεις Midnight Silver και Deep Blue.

Από την εν λόγω έρευνα πληροφορούμαστε πως από τον Ιούλιο του 2017 μέχρι και σήμερα έχουν παραχθεί 70.014 αντίτυπα του μοντέλου (58.625 πισωκίνητα και 11.389 με κίνηση σε όλους τους τροχούς), ενώ την περίοδο 13-19 Αυγούστου όχι περισσότερα από 4.300.

Close

 

02 Jun, 2023 Ώρα 11:36

Γερμανική πειθαρχία vs Kυπριακή κομματοκρατία και γραφειοκρατία!

Thumbnail

Του Στέλιου Κυθρεώτη 

Close

Κάθε φορά που πάω σε ταξίδι για οδήγηση νέου μοντέλου στο εξωτερικό, έχω την ευκαιρία να σκεφτώ διάφορα. Για την ζωή και την καριέρα μου, τα αυτοκίνητα, την κουλτούρα.

Αυτή τη φορά η επίσκεψη ήταν στη Λειψία στο Porsche Experience Center για να οδηγήσουμε το νέο Porsche Cayenne. Ένα υπεραυτοκίνητο off-road αλλά και στην πίστα.

Close

 

 

Δεν θα αναλύσω τα του νέου Cayenne εδώ, θα κάνω αναλυτική παρουσίαση σε λίγες μέρες. 

Όμως ζώντας αυτή την εμπειρία σε μια πίστα «πολυτελείας» όπου όλα δουλεύουν ρολόι, επισκεπτόμενος το εργοστάσιο της πρώην ανατολικής Γερμανίας που τώρα παράγει… 550 αυτοκίνητα την μέρα, βλέποντας την οργάνωση, την εμπιστοσύνη που δείχνουν τα εργοστάσια στους διψασμένους για οδήγηση (ειδικά αν υπάρχει και πίστα στο πρόγραμμα) σκέφτηκα πολλά.

 

 

Ώριμος πλέον στην οδήγηση, την ταχύτητα, τους αγώνες, σκεπτόμουνα λοιπόν πόσο ανούσια είναι κάποια πράγματα στη χώρα μας. 

Όταν πηγαίνεις με 200χλμ/ω στον αυτοκινητόδρομο όπου επιτρέπεται και 50χλμ/ω εκεί που επιβάλλεται και βλέπεις ότι τους στόχους που βάζουν οι Γερμανοί - smart to lean to green by 2030 - τους πετυχαίνουν, όταν ακολουθείς τον οδηγό- περσινό νικητή του Le Mans στην πίστα και δεν του κάνεις τον έξυπνο, καταλαβαίνεις - τουλάχιστον εγώ - τα πιο κάτω:

Ότι για να έχεις στην Κύπρο δρόμους σωστούς και όραμα στην οδική ασφάλεια πρέπει να έχεις ικανές ηγεσίες χωρίς γραφειοκρατίες, μεσάζοντες και κουμπαριλλίκκια διαχρονικά. Η αποτυχία στα μέτρα οδικής ασφάλειας στην Κύπρο, δεν οφείλεται στην ταχύτητα, το αποδεικνύουν οι Γερμανοί. Οφείλεται στην ανικανότητα πολλών στα υπουργεία, στην Αστυνομία, σε θέσεις κλειδιά.

Το να έχεις στόχους για να φέρεις την πράσινη ενέργεια σε μια χώρα όπως η Κύπρος που έχει ήλιο καθημερινά δεν είναι δύσκολο, απλά θέλει αξιοκρατικές τοποθετήσεις σε κρίσιμα πόστα. Όχι κομματόσκυλα. Διαχρονικά για 40+ χρόνια τώρα.

Close

 

 

Το να βλέπεις 4,300 υπαλλήλους στο εργοστάσιο της Porsche να δουλεύουν ρολόι και να σε χαιρετάνε χαμογελαστοί και να φέρνεις στο μυαλό σου πολλούς Κύπριους δημόσιους υπαλλήλους (όχι όλους) τα σικ-λιφ και την ευθυνοφοβία παράλληλα με την… πάντα άριστη αξιολόγηση τους, είναι τραγικό.

Το να είσαι στην πίστα ακολουθώντας τις οδηγίες και αποφεύγοντας τις αππωμάρες αναπόφευκτα σε κάνει να σκέφτεσαι πολλούς Κύπριους «πρωταθληταράδες» με ψυχολογικά προβλήματα που παρασιτούν στον αθλητικό μας χώρο. 

Στην Κύπρο που τα ξέρουμε όλα, ζούμε στην κοσμάρα μας. Όσο με παίρνει θα προσπαθώ από τη θέση μου σαν αθλητής, σαν γνωστής της οδικής ασφάλειας και σαν Κύπριος πολίτης να συμβάλλω στην βελτίωση των πιο πάνω (όλων).

Μέχρι να επιστρέψω, ζω κι εγώ το όνειρο της γερμανικής τελειότητας κι ας είμαι ιταλόφιλος αυτοκινητιστικά.

Σημ: Η φωτό με τα 202χλμ στον αυτοκινητόδρομο τραβήχθηκε από τον συνοδηγό μου