Νέα μοντέλα

25 Aug, 2018 Ώρα 10:08

Επίσημο: Bugatti Divo με 1.500 άλογα

Thumbnail

Η Bugatti παρουσίασε στο Pebble Beach την Divo ή αλλιώς την Chiron με νέο, άκρως αεροδυναμικό σώμα, που στοχεύει στο να παράγει μεγάλα ποσά κάθετης αεροδυναμικής πίεσης, προκειμένου να κάνει τις στροφές, ευθείες.

Close
 

Το όνομα Divo προέρχεται από τον Albert Divo, τον Γάλλο οδηγό αγώνων που κέρδισε δύο φορές το Targa Florio για λογαριασμό της Bugatti στα τέλη της δεκαετίας του 1920.

Στη προσπάθειά τους οι άνθρωποι της Bugatti να ενισχύσουν τις ικανότητες χειρισμού του Chiron, στη Divo, σχεδίασαν ένα εντελώς νέο σώμα που διατηρεί την παραδοσιακή μάσκα της εταιρίας, με τα φωτιστικά σώματα να είναι νέα και να έχουν κατακόρυφο προσανατολισμό, ενώ οι πρόσθετοι αεραγωγοί βελτιώνουν τη ροή αέρα, αλλά και την ψύξη του κινητήρα και των φρένων.

Close

Υπάρχει μεγάλο splitter στον μπροστά προφυλακτήρα, με την οροφή να είναι έτσι σχεδιασμένη ώστε να σχηματίζει έναν αεραγωγό NACA, προκειμένου να διοχετεύει περισσότερο αέρα στον W16 8,0-λίτρων quad-turbo κινητήρα.

Η πίσω αεροτομή είναι ενεργή, 23% μεγαλύτερη από αυτή της Chiron και μπορεί να λειτουργήσει και ως αερόφρενο, ενώ ο μεγάλος διαχύτης συμβάλει στο “βεντουζάρισμα” της Divo στον δρόμο. Επίσης νέα είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα, όπως και οι τετραπλές απολήξεις των εξατμίσεων.

Close

Όλες οι παραπάνω αλλαγές κάνουν το μοντέλο να παράγει 90 κιλά περισσότερα κάθετης αεροδυναμικής πίεσης σε σχέση με την Chiron, να παράγει έως 1,6 G στις στροφές και να χαρίζει μια αισθητά διαφορετική εμπειρία οδήγηση.

 

Η Divo διαθέτει λιγότερο ηχομονωτικό υλικό, έχει carbon κάλυμμα intercooler, ελαφρύτερες ζάντες, λιγότερες θήκες στο εσωτερικό και ελαφρύτερο ηχοσύστημα. Όλα αυτά συμβάλλουν στη μείωση του βάρους κατά 35 κιλά.

Ο W16 8,0-λίτρων quad-turbo κινητήρας δεν έχει δεχτεί αλλαγές και αποδίδει 1.500 άλογα με 1.600 Nm ροπής. Ωστόσο οι αεροδυναμικές αλλαγές και το μειωμένο βάρος καθιστούν την Divo 8 δευτερόλεπτα ταχύτερη από την Chiron στην πίστα δοκιμών του Nardo. Οι αεροδυναμικές αλλαγές, μειώνουν την τελική ταχύτητα της Divo στα “μόλις” 380 χλμ.

Η Divo θα κοστίζει 5 εκατ. ευρώ και θα κυκλοφορήσει σε άκρως περιορισμένο αριθμό 40 μονάδων. Όπως φαντάζεσαι, όλες οι Divo έχουν προπουληθεί, με το μοντέλο να είναι ήδη sold-out.

 

 

19 Apr, 2024 Ώρα 12:49

Η KTM κυκλοφορεί νέα μοντέλα Motocross για το 2025

Thumbnail

Η KTM 150 SX επιστρέφει για το έτος 2025. Τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, η KTM έχει πάντα εμπλοκή με τους αγώνες. Ως εκ τούτου, εργάζεται συνεχώς για να βελτιώσει την απόδοση των μοτοσυκλετών της. Για τα μοντέλα του 2025, η εταιρεία έχει ανανεώσει τη γκάμα μοτοκρός που αποτελείται από τις SX και SX-F, αυτή τη φορά, με τεχνολογία που προέρχεται απευθείας από την KTM Factory Racing Team.

Close

 

 

Αρχικά υπάρχουν αλλαγές με το πλαίσιο. Για τα μοντέλα του 2025, τα πλαίσια της SX και της SX-F έχουν ελαφρύνει, με την KTM να βελτιστοποιεί το πάχος του τοιχώματος του σωλήνα του πλαισίου σε ορισμένες περιοχές. Το αποτέλεσμα είναι ένα πλαίσιο που είναι περίπου 300 γραμμάρια ελαφρύτερο, και το πιο σημαντικό, ένα πλαίσιο που είναι άκαμπτο αλλά ταυτόχρονα και εύκαμπτο όπου έχει μεγαλύτερη σημασία.

Το ψαλίδι πίσω και το πεντάλ του πίσω φρένου έχουν επίσης επανασχεδιαστεί για βελτιωμένη αντοχή. Οι KTM SX και SX-F αποκτούν επίσης νέα ελαστικά Dunlop Geomax MX34, τα οποία έχουν σχεδιαστεί ειδικά για χρήση MX και διαθέτουν έναν επανασχεδιασμένο σκελετό για βελτιωμένη απόσβεση. Επιπλέον, η τεχνολογία Progressive Cornering Block της Dunlop λέγεται ότι παρέχει βελτιωμένη πρόσφυση κατά την επιτάχυνση στις εξόδους των στροφών.

Close

 

 

2025 KTM 300 SX

Η KTM συνεχίζει να βασίζεται στα εξαρτήματα ανάρτησης WP για τις SX και SX-F, αυτή τη φορά παρουσιάζοντας βελτιωμένο μοχλικό πίσω και ρυθμίσεις ανάρτησης που προέρχονται απευθείας από την εργοστασιακή αγωνιστική ομάδα της KTM. Η εταιρεία ισχυρίζεται πρόσθετη εξοικονόμηση βάρους και βελτιωμένη συμπεριφορά από τη νέα ρύθμιση και τα νέα εξαρτήματα που οι κορυφαίοι αναβάτες MX σίγουρα μπορούν να εκτιμήσουν.

Από την τεχνολογική πλευρά της εξίσωσης, οι μοτοσυκλέτες λαμβάνουν τη μονάδα συνδεσιμότητας KTM Off-road (CUO), η οποία επιτρέπει στους αναβάτες να προσαρμόζουν τις ρυθμίσεις της μοτοσυκλέτας μέσω της εφαρμογής KTMconnect. Φυσικά, αυτό είναι ένα ιδιαίτερα χρήσιμο χαρακτηριστικό για τις ρυθμίσεις σε πολλές πίστες και διαδρομές, καθώς οι αναβάτες και οι ομάδες μπορούν να προσαρμόσουν γρήγορα τις ρυθμίσεις μέσω ενός smartphone.

 

 

2025 KTM 250 SX-F

Οι βελτιώσεις ολοκληρώνονται με τις εργονομικές αλλαγές της μοτοσυκλέτας. Τα νέα σύνθετα πλαστικά που δίνουν μια πιο κομψή και πιο μοντέρνα αισθητική, έχουν και ένα λειτουργικό όφελος και εδώ, καθώς η Team Orange λέει ότι τα επανασχεδιασμένα πλαστικά βελτιώνουν την ψύξη του κινητήρα. Επιπλέον, ο βελτιωμένος σχεδιασμός του ρεζερβουάρ καυσίμου χρησιμεύει ως πρόσθετη προστασία του πλαισίου, ενώ η εισαγωγή αέρα αποτρέπει την παραμόρφωση του ρεζερβουάρ έχοντας πιο άκαμπτο υλικό.

Φυσικά, καμία αναβάθμιση των μοντέλων δεν θα ήταν πλήρης χωρίς «εντυπωσιακά νέα χρώματα» και η KTM φροντίζει να έχει νέα σχέδια. Οι μοτοσυκλέτες έχουν επίσης νέα γραφικά εμπνευσμένα από την KTM Factory Racing Team.

 

 

2025 KTM 150 SX

Για να τελειοποιήσει ακόμη περισσότερο τις αλλαγές, η KTM επαναφέρει και την 150 SX με όλες τις προαναφερθείσες βελτιώσεις. Είναι μια πολύ σπουδαία νέα βελτίωση στην κατηγορία των δίχρονων μοτοσυκλετών μοτοκρός, η οποία προηγουμένως έτυχε καλής αποδοχής τόσο από αρχάριους όσο και από μέσους αναβάτες και είναι σίγουρα ωραίο να βλέπουμε αυτό το μοντέλο πίσω στη σειρά της KTM.