Classic

28 Aug, 2018 Ώρα 21:25

Μία Alfa Romeo 8C του 1937 κατέκτησε το βραβείο ομορφιάς

Thumbnail

Η Alfa Romeo, αποτελεί σημείο αναφοράς στον τομέα του στιλ και της αισθητικής. Τόσο στο παρελθόν, όσο και σήμερα, τα μοντέλα της ξεχωρίζουν για τον δυναμικό τους σχεδιασμό που συνδυάζει ιδανικά τις αρμονικές γραμμές με τα ξεχωριστά στιλιστικά στοιχεία και βέβαια τον σπορ χαρακτήρα.

Close

 

Close

Για 3η φορά

Ο ετήσιος διαγωνισμός, Pebble Beach Concours d'Elegance,  που πραγματοποιείται στην Καλιφόρνια, αποτελεί την πιο ξεχωριστή διοργάνωση του είδους στον κόσμο. Κάθε χρόνο, από το 1950 που ξεκίνησε ο θεσμός, διαγωνίζονται στα πλαίσια της εκδήλωσης αριστουργήματα από όλη την ιστορία της αυτοκίνησης. Φέτος, στον 68ο διαγωνισμό, η πολυπόθητη χρυσή κορδέλα που απονέμεται στο καλύτερο αυτοκίνητο της διοργάνωσης (Best of Show), πήγε σε μια μοναδική  Alfa Romeo 8C 2900B Touring berlinetta του 1937. Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο επικράτησε ανάμεσα σε 209 συμμετοχές, από 17 κράτη. Εκτός από την κατάκτηση της κορυφαίας διάκρισης, η 8C 2900B θριάμβευσε στην κατηγορία της, ενώ κατέκτησε ακόμα δύο βραβεία, το βραβείο "Charles A. Chayne " και το βραβείο "J. B. & Dorothy Nethercutt» για το πιο όμορφο κλειστό αυτοκίνητο.

Close

Πρόκειται για την τρίτη φορά που η Alfa Romeo κατακτά την κορυφή στο διαγωνισμό, πάντα με εκδόσεις της 8C 2900B. Την πρώτη φορά, το 1988, το βραβείο κέρδισε μια 8C 2900B spider, ενώ τη δεύτερη το 2008, μια 8C 2900B coupé.

 

08 Jan, 2025 Ώρα 08:41

Στο σφυρί μία από τις πιο σπάνιες Corvette όλων των εποχών!

Thumbnail

H 1957 Corvette SS Project XP-64 της Chevrolet, το πνευματικό τέκνο της Zora Arkus-Duntov, θα βγει σε όλο το μπλοκ δημοπρασιών της RM Sotheby’s, στα τέλη Φεβρουαρίου, με εκτιμήσεις να τοποθετούν την αξία του μεταξύ 5 και 7 εκατομμυρίων δολαρίων.

Close

Όχι μόνο γιατί είναι ένα σπάνιο κομμάτι αγωνιστικής ιστορίας, αλλά γιατί είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σχέδια της αμερικανικής μάρκας, με την προσωπική σφραγίδα του Zora Arkus-Duntov, ενός επιτυχημένου οδηγού αγώνων αντοχής, που αργότερα διέπρεψε ως σχεδιαστής αγωνιστικών μοντέλων.

 

Close

 

Αρχικά, η General Motors έπαιξε με την ιδέα να τοποθετήσει έναν κινητήρα Chevy σε Jaguar E-Type, αλλά ο Arkus-Duntov είχε μεγαλύτερα σχέδια. Ξεκίνησε να δημιουργήσει ένα ειδικά κατασκευασμένο αγωνιστικό αυτοκίνητο, το οποίο ξεκίνησε τη ζωή του σε μια ήσυχη γωνιά του Chevrolet Engineering Center.

Close

Το αμάξωμα του αγωνιστικού,  κατασκευάστηκε από μαγνήσιο και είχε ως στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο βελτιωμένο και πιο ελαφρύ τα 839 κιλά, επιβεβαιώνουν ότι έγινε καλή δουλειά.

 

 

Η ισχύς προέρχεται από έναν V8 εξοπλισμένο με εκκεντροφόρο υψηλής απόδοσης, κυλινδροκεφαλές αλουμινίου και ψεκασμό καυσίμου, απόδοσης περίπου 300 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάστηκε με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Το αυτοκίνητο έκανε το ανταγωνιστικό του ντεμπούτο στις 12 Hours of Sebring το 1957. Ενώ το XP-64 αποδείχθηκε αμέσως γρήγορο, αντιμετώπισε προβλήματα αξιοπιστίας κατά τη διάρκεια του αγώνα και το σώμα από μαγνήσιο έκανε την καμπίνα αφόρητα ζεστή.

 

 

Καθώς έπρεπε να αποσυρθεί, η Chevy πιστεύεται ότι είχε σχεδιάσει μια σειρά αναβαθμίσεων για αυτό που θα του επέτρεπαν να είναι ανταγωνιστικό στις 24 Ώρες του Le Mans εκείνης της χρονιάς . Ωστόσο, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων συμφώνησε να τερματίσει τις υποστηριζόμενες, από το εργοστάσιο, αγωνιστικές προσπάθειες λίγο μετά το Sebring, ολοκληρώνοντας σύντομη την αγωνιστική καριέρα της XP-64.