Πώς ακούγεται o V12 κινητήρας της Lamborghini Diablo SV;

H Lamborghini Diablo είναι ένα καθαρόαιμο super car από τα... παλιά. Ελάχιστες από αυτές υπάρχουν σε όλο τον κόσμο και ιδίως στην έκδοση SV.

Μία τέτοια Diablo βρίσκεται στην Ελλάδα και ανήκει στον οδηγό αγώνων και πολύ γνωστό από το πρωτάθλημα αναβάσεων Ανδρέα Κεχαγιά. Ο συγκεκριμένος οδηγός είναι ιδιαίτερα δημοφιλής και αγαπητός στον ελληνικό κοινό καθώς τρέχει με ένα Ford Sierra Cosworth 500+ ίππων. Όσο για την Diablo SV που θα δείτε παρακάτω κατασκευάστηκε το 1999 και εφοδιάζεται με ένα μηχανικό σύνολο V12 χωρητικότητας 5.7 λίτρων και αποδίδει 530 ίππους ενώ παράγει 605 Nm ροπή.

Ο Γιώργος Κεχαγιάς είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στην Ελλάδα (δεύτερος από δεξιά). Στην φωτό μαζί με μέλη της αγωνιστικής του ομάδας

Επιδόσεις super car

Στο δρόμο το ιταλικό super car επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 320 χλμ. Στο συγκεκριμένο video ο εκκεντρικός δημοσιογράφος Βασίλης Σαρημπαλίδης τη βάζει μπροστά και πατάει λίγο το γκάζι για να ακούσουμε ένα πραγματικό καθαρόαιμο ήχο από super car.

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.

Video

Πώς ακούγεται o V12 κινητήρας της Lamborghini Diablo SV;

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R