Ειδήσεις

03 Sep, 2018 Ώρα 22:08

Διάκριση από τους Γερμανούς για την Alfa Romeo Stelvio

Thumbnail

Tο δημοφιλές Γερμανικό περιοδικό, Auto Zeitung, έδωσε τον τίτλο 'SUV of the Year 2018' στην Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Το μοντέλο της ιταλικής μάρκας επικράτησε ανάμεσα σε 10 ακόμα SUV υψηλών επιδόσεων, χάρη στην κορυφαία τεχνολογία που διαθέτει και το μοναδικό οδηγικό του χαρακτήρα.

Close
 

Το σήμα με το τετράφυλλο τριφύλλι (Quadrifoglio) που τοποθετείται στις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων της Alfa Romeo, στη συγκεκριμένη περίπτωση υποστηρίζεται από τον bi-turbo V6 βενζινοκινητήρα των 2.9 λίτρων, απόδοσης 510 ίππων, ο οποίος επιταχύνει τη Stelvio από στάση στα 100χλμ./ώρα σε μόλις 3,8δλ., ενώ της χαρίζει τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 283χλμ./ώρα.

 

Close

Η Alfa Romeo Quadrifoglio είναι εφοδιασμένη με προηγμένες τεχνολογίες, όπως το σύστημα τετρακίνησης Q4, το σύστημα ενεργής διαχείρισης της ροπής AlfaTM Active Torque Vectoring, την ενεργή ανάρτηση AlfaTM Active Suspension, καθώς και το σύστημα Chassis Domain Control (CDC) που συντονίζει όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου, με στόχο τη βέλτιστη απόδοση. Αυτή η κορυφαία τεχνολογική υπεροχή, αποτέλεσε τη βάση για να θέσει η Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio νέο ρεκόρ στη θρυλική πίστα Nürburgring, καθιστώντας το μοντέλο της Alfa Romeo το ταχύτερο SUV στην κατηγορία του.

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.