Ειδήσεις

05 Sep, 2018 Ώρα 14:29

Πορεία Εράνου από τους Ενωμένους Μοτοσικλετιστές

Thumbnail

Στις 2 Σεπτεμβρίου 2018, ο Παγκύπριος Αντιλευχαιμικός Σύνδεσμος “ΖΩΗ”, διοργάνωσε πορεία εράνου στις κοινότητες της επαρχίας Λάρνακας με εθελοντές τους Ενωμένους Μοτοσικλετιστές Κύπρου.

Close

Οι Ενωμένοι Μοτοσικλετιστές, σταθεροί υποστηρικτές στους στόχους του Συνδέσμου, οι οποίοι είναι η παροχή βοήθειας στους συνανθρώπους μας που πάσχουν από λευχαιμία και άλλες συναφή αιματολογικές ασθένειες, διάνυσαν πορεία εράνου, με  τις μοτοσικλέτες τους στις κοινότητες της επαρχίας Λάρνακας.

 

Close

 

Close

Τα μέλη αυτής της υπέροχης ομάδας που έλαβαν μέρος στη πορεία ήταν : Πανίκος Προκοπίου (Πρόεδρος), Πάνος Καρανικόλας, Ανδρέας Μιχαήλ, Άντρος Κωνσταντίνου, Πέτρος Χριστοφόρου, Μαρίνος Τουμάζου, Γιάννης Τσίγκος, Τάσος Τσίγκος, Μάϊκ Αλαμή και Μάριος Κωνσταντίνου. Σε αυτή την πορεία έλαβαν επίσης μέρος και μέλη της λέσχης Αυγόρου, (Avgorou Bikers Cyprus), οι: Ανδρέας Φουσκουλής, Χαράλαμπος Χαραλάμπους, Κυριάκος Κυριάκου και Δημήτρης Καλαμποτσής. Μέλος του Δ.Σ., παραβρέθηκε στην κοινότητα του Κόρνου, όπου εκ μέρους του Συνδέσμου συγχάρηκε όλους τους μοτοσικλετιστές που έλαβαν μέρος στην πορεία, για την ανιδιοτελή προσφορά τους, στο φιλανθρωπικό έργο του Συνδέσμου. Μπράβο σε όλους, οι πράξεις τους παράδειγμα προς μίμηση για όλους μας.

 

 

Ευχαριστίες στα Κοινοτικά Συμβούλια, που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα του Συνδέσμου κάνοντας τη δική τους εισφορά, στην πορεία εράνου, τα οποία είναι: Ξυλοφάγου, Ξυλοτύμπου, Κόρνος, Δελίκηπος, Μαρί, Ζύγι, Ορά και Άγιος Θεόδωρος. Ο Σύνδεσμος επίσης ευχαριστεί το Κοινοτικό Συμβούλιο Τερσεφάνου και το Δήμο Λάρνακας για την εισφορά τους καθώς επίσης και τα Κοινοτικά Συμβούλια: Αγίας Άννας, Χοιροκοιτίας, Κιτίου και Καλού Χωριού, τα οποία προτίθενται να κάνουν εισφορά. 

 

 

Ιδιαίτερες ευχαριστίες για την εισφορά τους στην πορεία εκφράζουμε στους : Σύνδεσμο “Ζωοδόχος Πηγή” Κόρνου, Ομάδα Δράσης Ανάπτυξης Κόρνου - ΟΔΑΚ, Ιερό Ναό Μεταμορφώσεος του Σωτήρος (Δελίκηπος) και στον Ιερό Ναό της Οράς. Ο Σύνδεσμος επίσης ευχαριστεί για την ευγενή τους εισφορά, την Ελένη Χαβάτζια, τον Μιχάλη Πιερή, τον Κυριάκο Παπαγεωργίου,  τον Εύη Θεοδώρου, τον Χριστάκη Νικολάου, τον Γιώργο Χρυσοστόμου, τον Χριστάκη Κοζάκου και την Δώρα Κοιλιάρη.

Θερμές ευχαριστίες επίσης και στην εταιρία Πετρολίνα για τη χορηγία των καυσίμων.

Ο Παγκύπριος  Αντιλευχαιμικός Σύνδεσμος “ΖΩΗ”, ευχαριστεί όλους όσους συνέβαλαν στην πραγματοποίηση της πορείας και  βοηθούν ποικιλότροπα το Σύνδεσμο για να εκπληρώνει τους στόχους του.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.