Τα πρώτα videos από τα τούνελ του Elon Musk που έρχονται να λύσουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα

Πριν από μερικές ημέρες η Offsite Tech μας έδειξε το πολύ ενδιαφέρον concept του Elon Musk και της Boring Company για την κατασκευή υπόγειων τούνελ που θα βοηθήσουν στην επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος στις μεγάλες πόλεις. Όπως πάντα, ο Musk δεν έμεινε μόνο στα λόγια και μέσα από τον λογαριασμό του στο Instagram παρουσίασε τις πρώτες δοκιμές ενός υπόγειου ηλεκτρικού τρόλεϊ που θα μεταφέρει τα οχήματα μέσα από τα τούνελ με ταχύτητες έως 200km/h.

Το πρώτο τούνελ της Boring Company είναι κατασκευάζεται ήδη για να συνδέσει το Διεθνές Αεροδρόμιο του Los Angeles με το Culver City και το Sherman Oaks στην Καλιφόρνια. Παράλληλα, ο Musk σημειώνει ότι στο κοντινό μέλλον θα κατασκευαστούν περισσότερα τουνελ για να καλυφθεί το μεγαλύτερο μέρος του Los Angeles.

Mercedes: Ετοιμάζει πατέντα ώστε να ενσωματώνει τα φρένα μέσα στους ηλεκτροκινητήρες των EV

Ξεχάστε όσα γνωρίζατε για τα φρένα καθώς η Mercedes είναι έτοιμη να φέρει την επανάσταση. Με μία νέα πατέντα που αφορά τα ηλεκτρικά μοντέλα, τα φρένα δεν θα χρειάζονται αλλαγή, ποτέ, ενώ θα βρίσκονται μέσα στον ηλεκτροκινητήρα.

Πιο συγκεκριμένα, η γερμανική εταιρία τοποθέτησε τα φρένα στο εσωτερικό του περιβλήματος της μονάδας κίνησης ενός ηλεκτρικού οχήματος και διαφημίζει πολλαπλά πλεονεκτήματα, όπως το να μην χρειάζεται ποτέ να συντηρούνται, σε όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.

Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να χρησιμοποιούν τους κινητήρες τους για να επιβραδύνουν, όχι μόνο εξοικονομώντας τα φρένα τριβής από τη φθορά, αλλά και τροφοδοτώντας με ηλεκτρική ενέργεια τη συστοιχία μπαταριών τους. Η Mercedes επανασχεδίασε πλήρως την πέδηση και υποστηρίζει ότι αυτό το σύστημα δεν θα πρέπει να απαιτεί σέρβις για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος και όλη η σκόνη των φρένων που παράγεται, θα διατηρείται μέσα στο σύστημα σε ένα χώρο που δεν χρειάζεται να αδειάζει.

Η Mercedes υποστηρίζει ότι υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα εκτός από το ότι το σύστημα είναι «σχεδόν χωρίς συντήρηση». Όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι αφαιρούνται τέσσερα δισκόφρενα από τους τροχούς μειώνοντας το βάρος ενώ δεν υπάρχει περιορισμός μεγέθους αντιστοιχίας φρένων με τροχούς. Θα μπορούν να τοποθετηθούν τροχοί οποιαδήποτε διαμέτρου καθώς δεν θα υπάρχουν απαιτήσει ψύξης, ακόμα και κλειστού τύπου, οι οποίοι βελτιώνουν κατακόρυφα την αεροδυναμική.

Το επερχόμενο πρότυπο εκπομπών Euro 7 δεν εξετάζει μόνο τις εκπομπές ρύπων στην εξάτμιση. Λαμβάνει επίσης υπόψη τις εκπομπές σωματιδίων από τα ελαστικά και τα φρένα των οχημάτων, οπότε η διατήρηση της σκόνης των φρένων από το να πηγαίνει στο περιβάλλον θα γίνει περισσότερο θέμα συζήτησης στην Ευρώπη μόλις τεθεί σε ισχύ το EU7 το 2026.

Τεχνολογία

Τα πρώτα videos από τα τούνελ του Elon Musk που έρχονται να λύσουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα

Mercedes: Ετοιμάζει πατέντα ώστε να ενσωματώνει τα φρένα μέσα στους ηλεκτροκινητήρες των EV