Editorial

07 Sep, 2018 Ώρα 19:54

Δεν έχει αφήσει βραβείο για βραβείο

Thumbnail

Ένα χρόνο μετά το παγκόσμιο  ντεμπούτο του, το Nissan Leaf συνεχίζει  την πορεία του με μια σειρά σημαντικών βραβείων και καταρρίπτοντας κάθε σχετικό ρεκόρ πωλήσεων.

Close

Στα βραβεία που απονεμήθηκαν  στο δεύτερης γενιάς  Nissan Leaf, τους τελευταίους 12 μήνες, περιλαμβάνεται το βραβείο DiarioMotor.com Electric Pushing στην Ισπανία, το Motor Electric στην Ιταλία και το βραβείο 2018 Drive Power Gold στο Ηνωμένο Βασίλειο. Το ιαπωνικό μοντέλο έλαβε το βραβείο του "Καλύτερου Αυτοκινήτου της Χρονιάς" στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων και  plug-in υβριδικών από το "L'Automobile et L'Entrprise".

Επιπλέον απέσπασε το βραβείο 2018 Miljöbästa Bil (Κορυφαίο Αυτοκίνητο για το Περιβάλλον) της Σουηδίας, ως αναγνώριση της απήχησής του τόσο σε ιδιώτες όσο και σε εταιρικούς χρήστες, καθώς και για τις πλέον εξελιγμένες τεχνολογίες του, την μεγαλύτερη αυτονομία, την ελκυστική τιμή και για τις λύσεις αποθήκευσης ενέργειας που προσφέρει.

Close

Σχεδιασμένο για την επίτευξη ενός βιώσιμου τρόπου ζωής, το Nissan LEAF  έχει κατακτήσει τις καρδιές των Ευρωπαίων οδηγών, με το 70% περίπου των ιδιοκτητών LEAF να “αλλάζουν” για πρώτη φορά όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε αμιγώς ηλεκτροκίνητο. Σε ολόκληρη την Ευρώπη, πωλήθηκαν 43.000 LEAF στους πρώτους οκτώ μήνες του 2018, καθιστώντας το μοντέλο ως το πρώτο σε πωλήσεις EV,  σε ολόκληρη την Γηραιά Ήπειρο.

Το LEAF έχει επαινεθεί ευρέως για την τεχνολογία Intelligent Integration και την ευκολία χρήσης. Μπορεί να φορτιστεί από ένα κανονικό οικιακό φις και μονάδες wallbox, καθώς και από ένα ευρύ δίκτυο γρήγορης φόρτισης με πάνω από 5.800 σημεία σε όλη την Ευρώπη. Παράλληλα, μια πρωτοποριακή υπηρεσία φόρτισης επιτρέπει σε χρήστες του LEAF να φορτίζουν  το αυτοκίνητό τους από το δίκτυο και έπειτα  να “πωλούν” την ενέργεια πίσω στoν πάροχο. Αυτή η ιδέα έλαβε το βραβείο Auto Express Technology για την καινοτομία της, τον Ιούλιο του 2018.

Close

Από το λανσάρισμά του, το Nissan LEAF έχει επίσης λάβει σημαντικά διεθνή βραβεία, συμπεριλαμβανομένου του "Παγκόσμιου Πράσινου Αυτοκινήτου του 2018" και του Βραβείου Καλύτερης Καινοτομίας για την Τεχνητή Νοημοσύνη Οχημάτων και την Τεχνολογία Αυτόνομης Οδήγησης, από την Ένωση Καταναλωτών Τεχνολογίας. Επιπλέον, έλαβε βαθμολογίες ασφάλειας 5 αστέρων, τόσο από το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων (Euro NCAP), όσο και από το Πρόγραμμα Αξιολόγησης Νέων Αυτοκινήτων της Ιαπωνίας.

Στο… δια ταύτα το ηλεκτρικό μοντέλο έχει κατακτήσει πάνω από 100 παγκόσμια βραβεία ενώ έχει ξεπεράσει τις 340.000 πωλήσεις από το λανσάρισμά του το 2010.

 

 

24 Mar, 2023 Ώρα 08:33

Βαριά ηλεκτρικά Vs ελαφριά βενζινοκίνητα: Ποια μολύνουν περισσότερο τον πλανήτη;

Thumbnail

Το βάρος είναι εχθρός του αυτοκινήτου από πολλές απόψεις. Τόσο για τις επιδόσεις και την οδική συμπεριφορά, όσο και για την κατανάλωση, άρα και τους ρύπους. Μια έρευνα του Green NCAP αποδεικνύει τα… αυτονόητα, ότι όσο πιο βαρύ είναι ένα όχημα, τόσο περισσότερο θα μολύνει σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του. Δηλαδή από τη στιγμή που γίνεται η παραγωγή, έως και τη φάση της ανακύκλωσης του οχήματος.

Close

Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να είναι κατά κανόνα βαρύτερα από τα αντίστοιχου μεγέθους συμβατικά, λόγω των μπαταριών τους, προκύπτει εύλογα το ερώτημα: με την ενέργεια που καταναλώνεται κατά τη χρήση τους, αλλά και με ό,τι χρειάζεται για την κατασκευή των μπαταριών τους, μήπως τελικά δεν είναι τόσο «καθαρά» όσο διαφημίζονται;

 

Close

Είναι όντως «καθαρή» η ηλεκτροκίνηση;

Τα αποτελέσματα από τα γραφήματα δείχνουν… ξεκάθαρα πράγματα. Ένα σαφές δείγμα ηλεκτρικών, υβριδικών και συμβατικών μοντέλων δοκιμάζονται για να αποδειχθεί πόσο «καθαρή» είναι κάθε τεχνολογία. Μάλιστα στη σύγκριση προστέθηκε και ένα Ford Puma που καίει βιοαιθανόλη Ε85. Αν και δεν υπάρχουν τόσο μεγάλες διαφορές, βγαίνουν ασφαλή συμπεράσματα. Ο Green NCAP δεν αξιολογεί μόνο τους ρύπους που προκύπτουν από την κατανάλωση ενέργειας και καυσίμων, αλλά και την παραγωγή των οχημάτων και της μπαταρίας, τους ρύπους που προκύπτουν από τη συντήρηση των αυτοκινήτων, αλλά και τη μόλυνση από τη φάση της ανακύκλωσης.

Close

 

 

Στο γράφημα, βλέπουμε ότι ακόμη και μεγάλα ηλεκτρικά SUV όπως το Audi Q4 e-tron είναι πιο «καθαρά» από μικρά αυτοκίνητα πόλης, όπως είναι το FIAT 500 και το Toyota Aygo X. Το Ford Puma με E85 από την άλλη, πετυχαίνει πολύ καλές επιδόσεις και αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον.

Όχι τόσο όσο ένα μέσο ηλεκτρικό, όπως το Renault Megane E-Tech και το Tesla Model 3, αλλά αρκετά περισσότερο από ένα Ford Puma με βενζινοκινητήρα. Παρακάτω ακολουθούν τα αποτελέσματα πολλών διαφορετικών μοντέλων, σχετικά με το επίπεδο μόλυνσης ενός αυτοκινήτου σε ολόκληρο το φάσμα «ζωής» τους. 

 

 

Πηγή: Gocar.gr