Ειδήσεις

12 Sep, 2018 Ώρα 12:17

Ο τυφώνας Jebi κατέστρεψε 51 Ferrari σε αντιπροσωπεία της Ιαπωνίας

Thumbnail

Εκτός από τον ισχυρό σεισμό που έπληξε τις προηγούμενες ημέρες την Ιαπωνία, και ήταν η αιτία να χάσουν τη ζωή τους 42 άνθρωποι και να κλείσουν μερικά εργοστάσια της Toyota, η μανία της φύσης εμφανίστηκε στην χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου και με τη μορφή ενός τυφώνα.

Close

Πιο συγκεκριμένα, ο τυφώνας Jebi ήταν ο πιο δυνατός που “χτύπησε” την Ιαπωνία τα τελευταία 25 χρόνια, και ήταν η αιτία να καταστρέψει 51 από τα 53 νέες και μεταχειρισμένες Ferrari που βρίσκονταν στην επίσημη αντιπροσωπεία της ιταλικής εταιρίας στο νησί Rokko, ένα τεχνητό νησί στην πόλη Kobe. Σύμφωνα με πληροφορίες, κάποια από τα κατεστραμμένα αυτοκίνητα είχαν ήδη βρει τους νέους ιδιοκτήτες τους, οι οποία θα τα παραλάμβαναν τις επόμενες ημέρες.

Οι εργαζόμενοι προσπάθησαν να καλύψουν την είσοδο με σακιά με άμμο, χωρίς όμως αποτέλεσμα. Το αλμυρό νερό έφτασε μέχρι τους κινητήρες των Ferrari, οπότε δύσκολα σώζονται, με την αντιπροσωπεία να δηλώνει ότι είναι σε επαφή με την ασφαλιστική της εταιρία για να καλύψει τη ζημιά των 9 εκατομμυρίων δολαρίων.

Close

Ο τυφώνας Jebi “χτύπησε” την Ιαπωνία στις 4 Σεπτεμβρίου, με τους ανέμους να φτάνουν τα 218 χλμ/ώρα, αφήνοντας πίσω τους τουλάχιστον 11 νεκρούς και εκατοντάδες τραυματίες. Ήταν τόσο ισχυρός, που ανάγκασε το κλείσιμο του διεθνές αεροδρομίου Kansai για τρεις ημέρες εξαιτίας της πλημμύρας, ενώ επίσης ένα τάνκερ έπεσε πάνω στη γέφυρα που ενώνει το νησί στο οποίο βρίσκεται το αεροδρόμιο με την στεριά.

15 May, 2025 Ώρα 09:45

Το πρωτότυπο Range Rover Electric διέπρεψε στις τελευταίες δοκιμές στον πάγο

Thumbnail

Αποφασισμένη να επαναπροσδιορίσει τις δυνατότητες των πολυτελών ηλεκτρικών SUV είναι η Range Rover, εξελίσσοντας ένα μοντέλο που είναι αντάξιο του ονόματος και της ιστορίας της. Αυτό θα είναι το Range Rover Electric που πρόσφατα ολοκλήρωσε με επιτυχία για δεύτερη συνεχή χρονιά τη φάση δοκιμών και εξέλιξης σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν στον Αρκτικό Κύκλο. Διανύοντας έως και 72.420 χλμ. σε παγωμένες λίμνες και εδάφη στο Arjeplog της Σουηδίας, το μοντέλο επέτρεψε στους μηχανικούς να υποβάλλουν το σύστημα θερμικής διαχείρισης σε απαιτητικές δοκιμές και να εξάγουν χρήσιμα συμπεράσματα για τη δυναμική συμπεριφορά, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με ένα πεντάλ, αλλά και της αποδοτικότητας της αερανάρτησης.

Close

 

 

Ειδικότερα, η προηγμένη τεχνολογία διαχείρισης θερμότητας ThermAssist του Range Rover Electric μειώνει την κατανάλωση ενέργειας θέρμανσης έως και 40%, με στόχο την ανάκτηση θερμότητας για τη θέρμανση του συστήματος κίνησης ή της καμπίνας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως και -10°C. Το ThermAssist εξασφαλίζει την υψηλότερη αυτονομία, ακόμα και στις πιο χαμηλές θερμοκρασίες, ελαχιστοποιεί την επίδραση των ακραίων θερμοκρασιών στην ταχύτητα φόρτισης της μπαταρίας και ταυτόχρονα προσφέρει στους επιβάτες μια ζεστή καμπίνα.Η μπαταρία υψηλής τάσης 800V είναι η πρώτη που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εσωτερικά από την Jaguar Land Rover, ξεχωρίζοντας για την ενεργειακή πυκνότητα, την αυτονομία και τους μικρούς χρόνους φόρτισης. Η μπαταρία έχει ενεργειακή χωρητικότητα 117 kWh και αποτελείται από 344 πρισματικές κυψέλες σε διπλή διάταξη.

 

Close

 

Αναφορικά με τη δυνατότητα οδήγησης με ένα πεντάλ, εκτός από τη λειτουργία επιβράδυνσης του οχήματος και την ανάκτηση ενέργειας μέσω αναγεννητικής πέδησης, έχει σχεδιαστεί ώστε να συνεργάζεται αρμονικά με το σύστημα Terrain Response. 

Αυτό σημαίνει ότι η οδήγηση με ένα πεντάλ ακινητοποιεί πλήρως το όχημα και ενεργοποιεί τη λειτουργία Hill Hold, επιτρέποντας στον οδηγό να ξεκινήσει ξανά χωρίς να έχει χρησιμοποιήσει καθόλου το φρένο. 

Για να διασφαλιστεί ότι το Range Rover Electric διατηρεί τη σταθερότητα ενός Range Rover σε όλες τις συνθήκες, η αερανάρτηση δύο θαλάμων έχει αναπτυχθεί εκτενώς για να διαχειρίζεται τις κινήσεις του αμαξώματος που προκαλούνται από την ιδιαίτερη κατανομή βάρους του ηλεκτρικού μοντέλου. Σχετικά με το σύστημα τετρακίνησης, η τεχνολογία Intelligent Driveline Dynamics (IDD) αποδείχθηκε ότι μπορεί να κατανείμει τη ροπή στον πίσω άξονα από 100% έως 0% ώστε να αποτραπεί η απώλεια πρόσφυσης.

Μετά τη δεύτερη σεζόν δοκιμών στο Arjeplog της Σουηδίας, τα πρωτότυπα του Range Rover Electric θα συνεχίσουν το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών και ανάπτυξης ενόψει των κρατήσεων από τους πελάτες.

Close