Ειδήσεις

12 Sep, 2018 Ώρα 12:17

Ο τυφώνας Jebi κατέστρεψε 51 Ferrari σε αντιπροσωπεία της Ιαπωνίας

Thumbnail

Εκτός από τον ισχυρό σεισμό που έπληξε τις προηγούμενες ημέρες την Ιαπωνία, και ήταν η αιτία να χάσουν τη ζωή τους 42 άνθρωποι και να κλείσουν μερικά εργοστάσια της Toyota, η μανία της φύσης εμφανίστηκε στην χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου και με τη μορφή ενός τυφώνα.

Close

Πιο συγκεκριμένα, ο τυφώνας Jebi ήταν ο πιο δυνατός που “χτύπησε” την Ιαπωνία τα τελευταία 25 χρόνια, και ήταν η αιτία να καταστρέψει 51 από τα 53 νέες και μεταχειρισμένες Ferrari που βρίσκονταν στην επίσημη αντιπροσωπεία της ιταλικής εταιρίας στο νησί Rokko, ένα τεχνητό νησί στην πόλη Kobe. Σύμφωνα με πληροφορίες, κάποια από τα κατεστραμμένα αυτοκίνητα είχαν ήδη βρει τους νέους ιδιοκτήτες τους, οι οποία θα τα παραλάμβαναν τις επόμενες ημέρες.

Οι εργαζόμενοι προσπάθησαν να καλύψουν την είσοδο με σακιά με άμμο, χωρίς όμως αποτέλεσμα. Το αλμυρό νερό έφτασε μέχρι τους κινητήρες των Ferrari, οπότε δύσκολα σώζονται, με την αντιπροσωπεία να δηλώνει ότι είναι σε επαφή με την ασφαλιστική της εταιρία για να καλύψει τη ζημιά των 9 εκατομμυρίων δολαρίων.

Close

Ο τυφώνας Jebi “χτύπησε” την Ιαπωνία στις 4 Σεπτεμβρίου, με τους ανέμους να φτάνουν τα 218 χλμ/ώρα, αφήνοντας πίσω τους τουλάχιστον 11 νεκρούς και εκατοντάδες τραυματίες. Ήταν τόσο ισχυρός, που ανάγκασε το κλείσιμο του διεθνές αεροδρομίου Kansai για τρεις ημέρες εξαιτίας της πλημμύρας, ενώ επίσης ένα τάνκερ έπεσε πάνω στη γέφυρα που ενώνει το νησί στο οποίο βρίσκεται το αεροδρόμιο με την στεριά.

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close