Το πιο προηγμένο Transit όλων των εποχών

Με μία teaser φωτογραφία όπου απεικονίζεται το εμπρός τμήμα του δημοφιλούς Transit, η Ford ανακοίνωσε ότι η νέα γενιά του Van θα κάνει παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση επαγγελματικών οχημάτων του Ανόβερο, στις 20 Σεπτεμβρίου.

Το καινούργιο Transit θα θέσει νέα δεδομένα όσον αφορά στα επαγγελματικά οχήματα, διαθέτοντας προηγμένη συνδεσιμότητα, πρωτοποριακά συστήματα, κινητήρα με ήπια υβριδική τεχνολογία 48-volt, κάτι το οποίο συναντάμε για πρώτη φορά στην κατηγορία, καθώς και plug-in hybrid έκδοση.

Το νέο Transit 2Τ φέρει αποδοτικούς κινητήρες, αυξημένο ωφέλιμο φορτίο, προηγμένες τεχνολογίες οδήγησης και κομψή σχεδίαση. Ο 2.0 EcoBlue diesel θα προσφέρεται και με τεχνολογία mHEV 48-volt σε εκδόσεις με μηχανικό κιβώτιο, βελτιώνοντας την κατανάλωση καυσίμου, κυρίως σε συνθήκες πυκνής αστικής κυκλοφορίας

Το Transit Custom PHEV, από την άλλη, συνδυάζει τον 1.0 Ecoboost με ηλεκτροκινητήρα, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για 50 χιλιόμετρα. Η συνολική αυτονομία ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα, παρέχοντας στους διαχειριστές στόλων εξαιρετική απόδοση και ευελιξία.

Παράλληλα, η Ford Smart Mobility ανέπτυξε δύο συστήματα υποστήριξης - Ford Telematics και Ford Data Services - παρέχοντας τη δυνατότητα στους διαχειριστές στόλων να αξιοποιούν άριστα τα οχήματά τους, να μεγιστοποιούν τη διαθεσιμότητά τους, να βελτιστοποιούν το λειτουργικό κόστος και να ελέγχουν τους οδηγούς τους.

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.

Νέα μοντέλα

Το πιο προηγμένο Transit όλων των εποχών

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ