Το πιο προηγμένο Transit όλων των εποχών

Με μία teaser φωτογραφία όπου απεικονίζεται το εμπρός τμήμα του δημοφιλούς Transit, η Ford ανακοίνωσε ότι η νέα γενιά του Van θα κάνει παγκόσμια πρεμιέρα στην έκθεση επαγγελματικών οχημάτων του Ανόβερο, στις 20 Σεπτεμβρίου.

Το καινούργιο Transit θα θέσει νέα δεδομένα όσον αφορά στα επαγγελματικά οχήματα, διαθέτοντας προηγμένη συνδεσιμότητα, πρωτοποριακά συστήματα, κινητήρα με ήπια υβριδική τεχνολογία 48-volt, κάτι το οποίο συναντάμε για πρώτη φορά στην κατηγορία, καθώς και plug-in hybrid έκδοση.

Το νέο Transit 2Τ φέρει αποδοτικούς κινητήρες, αυξημένο ωφέλιμο φορτίο, προηγμένες τεχνολογίες οδήγησης και κομψή σχεδίαση. Ο 2.0 EcoBlue diesel θα προσφέρεται και με τεχνολογία mHEV 48-volt σε εκδόσεις με μηχανικό κιβώτιο, βελτιώνοντας την κατανάλωση καυσίμου, κυρίως σε συνθήκες πυκνής αστικής κυκλοφορίας

Το Transit Custom PHEV, από την άλλη, συνδυάζει τον 1.0 Ecoboost με ηλεκτροκινητήρα, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για 50 χιλιόμετρα. Η συνολική αυτονομία ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα, παρέχοντας στους διαχειριστές στόλων εξαιρετική απόδοση και ευελιξία.

Παράλληλα, η Ford Smart Mobility ανέπτυξε δύο συστήματα υποστήριξης - Ford Telematics και Ford Data Services - παρέχοντας τη δυνατότητα στους διαχειριστές στόλων να αξιοποιούν άριστα τα οχήματά τους, να μεγιστοποιούν τη διαθεσιμότητά τους, να βελτιστοποιούν το λειτουργικό κόστος και να ελέγχουν τους οδηγούς τους.

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα

Το e-tron GT δεν χρειάζεται πλέον συστάσεις. Είναι ένα από τα πιο καλά, premium και γρήγορα ηλεκτρικά σεντάν που κυκλοφορούν παγκοσμίως και μόλις απέκτησε μία νέα entry level έκδοση.

Παρά το γεγονός ότι πρόκειται για τη βασική έκδοση, αυτό το E-Tron GT εξακολουθεί να διαθέτει την κορυφαία τετρακίνηση Quattro, με έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε άξονα. Η Audi αναφέρει συνδυασμένη απόδοση 503 ίππων ή 585 ίππων με την ενεργοποίηση του launch control.

Έτσι, το EV μοντέλο καταφέρνει να πιάσει τα 100χλμ./ώρα σε τέσσερα δευτερόλεπτα, ενώ σε σύγκριση με την πιο σπορ έκδοση S (μοιράζονται το ίδιο πακέτο μπαταρίας), η νέα αυτή βασική έκδοση είναι περίπου 30 κιλά ελαφρύτερη. Παρ’ όλα αυτά, η ζυγαριά σταματάει στα 2.359 κιλά (μαζί με τον οδηγό).

Η μπαταρία των 97 kWh (καθαρή χωρητικότητα) παρέχει αυτονομία έως 622 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP την ώρα που υποστηρίζει την εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση 320 kW. Υπό ιδανικές συνθήκες, μπορείτε να προσθέσετε 285 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά φόρτισης ενώ η πλήρωση από 10 έως 80% διαρκεί μόλις 18 λεπτά, με την προϋπόθεση ότι έχετε πρόσβαση σε συμβατό φορτιστή.

Τι χάνετε, λοιπόν, επιλέγοντας το εισαγωγικό μοντέλο αντί του S; Είναι 0,6 δευτερόλεπτα πιο αργό στο σπριντ και θυσιάζει 100 ίππους σε σύγκριση με το S. Από την άλλη πλευρά, κερδίζει σχεδόν 20 χιλιόμετρα αυτονομίας, ενώ οι μοναδικές σχεδιαστικές διαφορές μεταξύ των εκδόσεων, είναι οι περισσότερες μαύρες πινελιές μπροστά και η απουσία σήματος S/RS στο πίσω τμήμα.

Το μοντέλο θα κατασκευάζεται και αυτό στο Neckarsulm της Γερμανίας με την τιμή του για την εκεί αγορά να ξεκινά από τα 108.900 ευρώ.

Νέα μοντέλα

Το πιο προηγμένο Transit όλων των εποχών

Audi: Νέα βασική έκδοση για το e-tron GT με τετρακίνηση και 585 ηλεκτρικά άλογα