Close
Close
Close

Ειδήσεις

13 Sep, 2018 Ώρα 19:22
viper

Πρέσβειρα της Nissan η πρωταθλήτρια τενίστρια του Grand Slam, Naomi Osaka

Thumbnail

Λίγες μέρες μετά την κατάκτηση του πρώτου της πρωταθλήματος στο  Grand Slam, η 20χρονη τενίστρια Naomi Osaka, “χρίστηκε” ως η νέα πρέσβειρα της Nissan.

Close

Η ανακοίνωση έγινε στην Παγκόσμια Έδρα της  Nissan στη Γιοκοχάμα, σηματοδοτώντας μία από τις πρώτες εμφανίσεις της Osaka στην Ιαπωνία από την στιγμή που κέρδισε τον τίτλο, στις 8 Σεπτεμβρίου.

Close

 

Οπλισμένη με τα πανίσχυρα groundstokes και το δυνατό σερβίς της, η Οσάκα έγινε ο πρώτη Ιαπωνίδα αθλήτρια του τένις που κέρδισε στο γυναικείο singles Grand Slam. Γεννημένη  στην Ιαπωνία από  Ιαπωνίδα μητέρα και πατέρα με καταγωγή από την Αϊτή και την Αμερική, μετακόμισε στις Η.Π.Α. όταν ήταν 3 ετών και αγωνίζεται για την Ιαπωνία.

Close

Στο πλαίσιο αυτής της συνεργασίας, η Οσάκα θα εμφανιστεί σε παγκόσμιες προωθητικές και διαφημιστικές καμπάνιες για τη Nissan και η Nissan θα υποστηρίξει τις δραστηριότητές της ως τενίστριας, συμπεριλαμβανομένης της παροχής αυτοκινήτων της μάρκας,  για τις μετακινήσεις της.

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57
A Avgousti

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close