Ειδήσεις

16 Sep, 2018 Ώρα 16:47

Cento Miglia 2018: Η φιλανθρωπική εκδήλωση που γεμίζει τους δρόμους της Κύπρου με Supercars!

Thumbnail

Μετά από την περσινή πολύ επιτυχημένη φιλανθρωπική διοργάνωση όπου κυριολεκτικά είχαν γεμίσει τα βουνά της Κύπρου με πανέμορφα Supercars, Luxury Sport Cars, Classic Collectible Sports Cars και Luxury SUVs με ένα πολύ ιδιαίτερο «ντύσιμο» που απαιτεί το είδος της εκδήλωσης, το Cento Miglia διοργανώνεται και φέτος στις 30 Σεπτεμβρίου με στόχο να είναι ακόμα καλύτερο.

Close

 

Close

 

Τα παιδιά της διοργάνωσης, με δεδομένο τον φιλανθρωπικό χαρακτήρα της εκδήλωσης, αποφάσισαν φέτος να το κάνουν όσο πιο ευφάνταστο γίνεται με απώτερο σκοπό να μπορέσει να δει όσο περισσότερος κόσμος την υπεροχή εικόνα που προφέρουν τόσα πολλά Supercars μαζεμένα και παράλληλα να ακούσουν το μοναδικό και πολύ ιδιαίτερο ήχο από τους πολύ δυνατούς τους κινητήρες.

Close

Η εκδήλωση είναι φιλανθρωπική αφού κάθε πλήρωμα προσφέρει ένα πόσο στην Οργάνωση "Ένα Όνειρο Μια Ευχή" ενώ αυτοκίνητα που συμμετέχουν θα περάσουν από το Μακάριο Νοσοκομείο για να δώσουν χαρά στα παιδάκια που νοσηλεύονται εκεί. Το Cento Miglia έχει αφετηρία το μεγάλο χώρο στάθμευσης της εταιρείας ΚΤΗΜΑΚΟ Λτδ στη Λεωφ. Μακαρίου στο κέντρο της Λευκωσίας όπου από εκεί θα ξεκινήσουν από τις 9 το πρωί να μαζεύονται τα αυτοκίνητα τα οποία οι θεατές θα μπορούν να δουν από κοντά.

 

 

Η εκκίνηση θα γίνει στις 10:30 και τα αυτοκίνητα θα κατευθυνθούν από το κύριο δρόμο Λευκωσίας Λάρνακας, στη παραλία των Φοινικούδων για μια πολύ γρήγορη στάση αναζωογόνησης, όπως την ονόμασαν οι διοργανωτές.

Ακολούθως θα κατευθυνθούν προς το δρόμο Λάρνακας - Λεμεσού περνώντας από την περιοχή Μακένζι και Αεροδρομίου με κατεύθυνση την Μαρίνα Λεμεσού όπου θα σταθμεύσουν για μια ώρα περίπου για καφέ.

Στη συνέχεια είναι η διαδρομή οδήγησης όπως τη χαρακτηρίζουν οι διοργανωτές όπου όλα τα αυτοκίνητα θα περάσουν μέσα από την κλασσική ορεινή διαδρομή Λεμεσού Αγρού όπου θα γίνει και ο τερματισμός στο ξενοδοχείο Ρόδον με φαγητό και after party στην πισίνα του ξενοδοχείου.

Εκεί οι διοργανωτές έχουν εξασφαλίσει ένα πολύ ιδιαίτερο χώρο στάθμευσης για τα Supercars όπου, όποιος ψάχνει ένα καλό λόγο να ανεβεί στα ορεινά, μια επίσκεψη στο Ξενοδοχείο Ρόδον θα προσφέρει μια αξέχαστη και μοναδική εμπειρία.

Διοργανωτής της εκδήλωσης είναι η STS, μέλος του Ομίλου της Digital Tree. Το Car.Com.Cy το οποίο είναι και ο βασικός χορηγός επικοινωνίας στηρίζει και έμπρακτα την μοναδική διοργάνωση που γίνεται στη Κύπρο και αφορά SUPΕRCARS αλλά και τον φιλανθρωπικό χαρακτήρα που έχουν δώσει τα παιδιά του Cento Miglia στην όλη εκδήλωση.

Χορηγοί της εκδήλωσης είναι τα λιπαντικά ENEOS – Sustina, τα ελαστικά Bridgestone και το Project357. Υποστηρικτές της εκδήλωσης είναι η εταιρεία KTHMAKO Λτδ η οποία παραχώρησε αφιλοκερδώς το χώρο στάθμευσης στη Λεωφόρο Μακαρείου στη Λευκωσία για την εκκίνηση, η Panstromasew, το Boyz Stuff Show, η εταιρεία Panayiotides Gifts και η Kolokotronis Automotive.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.