Το καλεντάρι των αγώνων της επόμενης σεζόν για το MotoGP είναι γεγονός, περιλαμβάνοντας 19 αγώνες . Οι μεγάλες αλλαγές μας περιμένουν το 2020 με την προσθήκη της φινλανδικής και της μεξικάνικης ασφάλτου στα πεδία των τότε αγωνιστικών μαχών.
Ας μην προτρέχουμε όμως και ας δούμε το 2019 πρώτα. Η αρχή γίνεται νύχτα όπως συμβαίνει τα τελευταία χρόνια στο Κατάρ στις 10 Μαρτίου. Τις ερήμους της Losail διαδέχεται ο αέρας της λατινικής Αμερικής στο Termas de Rio Hondo. Δυο εβδομάδες μετά παραμένουμε Αμερική, απλά πιο βόρεια, στο Austin. Παρεπιπτόντως στο ενδιάμεσο τους σαββατοκύριακο αναμένεται θεωρητικά να μπει το 2020 τα GP του Μεξικού. Στις 5 του Μάη τα λάστιχα των μοτοσυκλετών του MotoGP θα τρέξουν για πρώτη φορά μες το 2019 επι ευρωπαϊκού εδάφους στη Jerez.
Αν θέλετε να κάνετε διακοπές χωρίς να χάσετε καθόλου από τη δράση των αγώνων τότε κανονίστε να είναι μεταξύ 7 Ιούλη και 4 Αυγούστου, οπότε και είναι το θερινό «διάλειμμα» των αναβατών. Στις αντίστοιχες ημερομηνίες έχουμε το γερμανικό και το τσέχικο Grand Prix. H Formula 1 «εκτόπισε» τον αγώνα στο Misano, στριμώχνοντας το μαζί με εκείνον στην Αραγονία στις 15 και 21 του Σεπτέμβρη αντίστοιχα ενώ η συνέχεια μας πηγαίνει ανατολικά σε Ταϊλάνδη, Ιαπωνία, Αυστραλία και Μαλαισία. Η αυλαία αναμένεται κλασικά στη Valencia στις 17 Νοέμβρη.
Το 2019 σηματοδοτεί και την αυγή της ηλεκτρικής εποχής των αγώνων με το πρωτάθλημα Enel MotoE, την οποία θα σας υπενθυμίσουμε σύντομα μαζί το αντίστοιχο αγωνιστικό πρόγραμμα.
Ακολουθεί αναλυτικά το πρόγραμμα των αγώνων:
Αγώνας | Πίστα | Ημερομηνία | |
1 | QATAR GP | Losail International Circuit | 10 Μαρτίου |
2 | ARGENTINA GP | Termas de Rio Hondo | 31 Μαρτίου |
3 | AMERICAS GP | Circuit of the Americas | 14 Απριλίου |
4 | SPANISH GP | Circuito de Jerez-Ángel Nieto | 05 Μάιου |
5 | FRENCH GP | Le Mans | 19 Μάιου |
6 | ITALIAN GP | Autodromo di Mugello | 02 Ιουνίου |
7 | CATALUNYA GP | Circuit de Barcelona-Catalunya | 16 Ιουνίου |
8 | DUTCH GP | TT Circuit Assen | 30 Ιουνίου |
9 | GERMAN GP | Sachsenring | 07 Ιουλίου |
10 | CZECH GP | Automotodrom Brno | 04 Αυγούστου |
11 | AUSTRIAN GP | Red Bull Ring - Spielberg | 11 Αυγούστου |
12 | BRITISH GP | Silverstone Circuit | 25 Αυγούστου |
13 | SAN MARINO GP | Misano World Circuit Marco Simoncelli | 15 Σεπτεμβρίου |
14 | ARAGON GP | MotorLand Aragon | 22 Σεπτεμβρίου |
15 | THAI GP | Chang International Circuit | 06 Οκτωβρίου |
16 | JAPANESE GP | Twin Ring Motegi | 20 Οκτωβρίου |
17 | AUSTRALIAN GP | Phillip Island Circuit | 27 Οκτωβρίου |
18 | MALAYSIAN GP | Sepang International Circuit | 03 Νοεμβρίου |
19 | VALENCIA GP | Circuit Ricardo Tormo | 17 Νοεμβρίου 
13 Mar, 2023
Ώρα 15:46
Ξεκινάει η Ευρωπαϊκή κυριαρχία στο MotoGP;Το τελευταίο τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2023, που θα γίνει σε δέκα ημέρες στην πίστα του Πορτιμάο στην Πορτογαλία, έδειξε ότι η περσινή κυριαρχία της Ιταλικής Ducati θα συνεχιστεί και η επόμενη πιο δυνατή μάρκα ήταν η Aprilia, τη στιγμή που οι Ιαπωνικές εταιρίες είχαν μόνο την Yamaha του Fabio Quartararo να σώζεται στα φύλλα χρόνου, στον ένα καλό γύρο που κατάφερε να κάνει ο Γάλλος. Η άλλοτε κραταιά Honda είδε τους οδηγούς της στις θέσεις 13 και 14, πίσω ακόμη και από την Αυστριακή ΚΤΜ, που είναι σχετικά νέα στο παιχνίδι.
Ειδικά η “κόκκινοι” της Ducati είχαν και τις 7 μοτοσυκλέτες που συμμετείχαν στις δοκιμές της Κυριακής, στις 8 πρώτες θέσεις, με τον Γάλλο Quartararo στην τρίτη θέση, να τους χαλάει το πάρτυ της απόλυτης νίκης! Στην ένατη θέση η ΚΤΜ και πίσω της τρεις Aprilia! 
Είμαστε λοιπόν μπροστά στο ξεκίνημα μιας Ευρωπαϊκής κυριαρχίας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, μετά και την αποχώρηση της Suzuki φέτος;
Αν ανατρέξουμε στην ιστορία των Αγώνων που ξεκίνησε το 1949 θα δούμε μια Ευρωπαϊκή επικράτηση για τα πρώτα 26 χρόνια, κυρίως με τις Gilera & MV Agusta, αλλά και τον Giacomo Agostini, που μετά τα 7 συνεχόμενα Πρωταθλήματα με την Ιταλική MV, έδωσε το 1975 τον πρώτο Τίτλο στους Ιάπωνες της Yamaha, που έκτοτε ξεκίνησαν μια κυριαρχία 31 συνεχόμενων Πρωταθλημάτων, που με τη διακοπή του 2007, συνέχισαν για ακόμη 14 χρόνια, μέχρι και το 2021, με Suzuki & Honda να μπαίνουν στο παιχνίδι των Τίτλων. Μάλιστα η Honda πήρε τα 21 από τα 45 Ιαπωνικά Πρωταθλήματα, για να φτάσει το 2022 να είναι η πρώτη της χρονιά χωρίς νίκη και η πρώτη της χρονιά στην τελευταία θέση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών.
Η Honda παραμένει στο παιχνίδι με τέσσερις οδηγούς και μάλιστα δύο Παγκόσμιους Πρωταθλητές της μεγάλης κατηγορίας στην ίδια ομάδα, η Yamaha έμεινε με δύο οδηγούς, από τέσσερις που είχε μέχρι πέρυσι και η Suzuki, όπως είπαμε αποχώρησε. Είναι αυτό ένα δείγμα υποχώρησης των Ιαπώνων στους Αγώνες, που όπως δηλώνουν είναι αναπόσπαστο κομμάτι της τεχνολογικής τους εξέλιξης ή απλά είναι ένα διάλειμμα στο οποίο θα ανασυνταχθούν και θα επιχειρήσουν να ξαναπάρουν τα ηνία; Η ιστορική και στατιστική κυριαρχία τους δεν απειλείται μόνο από το γεγονός ότι με αιχμή του δόρατος την Ducati, οι Ευρωπαίοι θέλουν να αυξήσουν το νούμερο των 28 Πρωταθλημάτων τους. Απειλείται από αυτό που έκτισε τον Τίτλο του Pecco Bagnaia το 2022 και είναι η συνεχής εξέλιξη και η σχεδόν τελειοποίηση της Ducati Desmocedici GP, ενώ και η Ιταλική Aprilia έχει φτιάξει μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα και έχει τέσσερις οδηγούς έτοιμους για όλα, μπροστά στους οκτώ συνολικά της Ducati. Η Αυστριακή ΚΤΜ επίσης δείχνει με τους τέσσερις οδηγούς της να βρίσκεται κοντά.
Όλοι στο Paddock του MotoGP μιλούν για την κόκκινη εποχή και η τεχνολογική πρωτοπορία φάνηκε στις δοκιμές και στα αεροδυναμικά βοηθήματα των μοτοσυκλετών, που προσπαθούν οι Ιάπωνες να αντιγράψουν, τη στιγμή μάλιστα που η Aprilia προχώρησε ένα ακόμη βήμα πιο μπροστά σε αυτόν τον τομέα και από την Ducati. Η διαφαινόμενη κυριαρχία της Ευρώπης μπορεί να φέρει και ένα κακό, που θα είναι η αποχώρηση και των δύο εναπομείναντων Ιαπώνων, αφού μάλλον η Kawasaki δεν μπορεί ή δεν θέλει να επιστρέψει και για την Suzuki θα μπορούμε να συζητήσουμε μια ενδεχόμενη επιστροφή μετά το 2026, όταν θα αλλάξουν οι τεχνικοί κανονισμοί και ίσως επιτραπούν υβριδικοί κινητήρες.
Μέχρι τότε ας απολαύσουμε τη μάχη των Δαυίδ της βιομηχανίας μοτοσυκλέτας, (Ducati & Aprilia), απέναντι στους Γολιάθ (Honda & Yamaha), με την ΚΤΜ να είναι κάτι ανάμεσα σε αυτούς. Όπως και νάχει το 2023 αναμένεται να βιώσουμε ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό Πρωτάθλημα, με το θέαμα να είναι ακόμη μεγαλύτερο, καθώς κάθε Σάββατο (στο Αγωνιστικό Σαββατοκύριακο) θα βλέπουμε τους Αγώνες Σπριντ. Μαζί με τους κανονικούς Αγώνες της Κυριακής, ο Πρωταθλητής θα βγει μετά από 42 βαθμολογίες στα τέλη Νοεμβρίου.
Πηγή: Zougla.gr |
