Video

17 May, 2017 Ώρα 12:56

Ένα ύπουλο… χαντάκι

Thumbnail

Ανεξάρτητα από το όνομα που διαλέγει να του δώσει ο καθένας μας (χαντάκι, τάφρο, αυλάκι κλπ.), όταν κάτι τέτοιο υπάρχει στην άκρη του δρόμου μπορεί να γίνει αρκετά επικίνδυνο.

Close

Πόσο μάλλον όταν στον συγκεκριμένο δρόμο διεξάγονται και αγώνες ράλλυ, όπου οι ταχύτητες είναι αρκετά πάνω από το μέσο όρο κατά την καθημερινή χρήση του δρόμου.

Ένα τέτοιο χαντάκι λοιπόν είναι και αυτό που εμφανίζεται στο παρακάτω βίντεο που μας έρχεται από την Πολωνία. Βρίσκεται στην άκρη ενός δρόμου του οποίου το οδόστρωμα δεν φαίνεται να διεκδικεί δάφνες ποιότητας, ενώ προηγείται στροφή στην οποία οι οδηγοί φτάνουν “με πολλά” και πρέπει να πλακωθούν στα φρένα. Σε όλα αυτά βάλε και την βροχή που κάνει την εμφάνιση της αρκετά συχνά οπότε δεν προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι οι περισσότεροι το “αγοράζουν”.

Close

Κάποιοι την γλιτώνουν όντας πιο προσεκτικοί ή τυχεροί ή ικανοί (ή όλα μαζί), αλλά ακόμα και αυτοί που πέφτουν στην παγίδα παίρνουν τις περισσότερες φορές τη βοήθεια του κοινού και επανέρχονται. Δες και θα καταλάβεις τι εννοώ.

 

Close

 

12 Feb, 2025 Ώρα 08:39

Αυτό δεν είναι απλά οδήγηση – Αυτό είναι εμπειρία ζωής (βίντεο)

Thumbnail

Ο Devin, οικοδεσπότης του καναλιού Fastrrrr στο YouTube, είχε την τύχη να οδηγήσει μία Pagani Zonda R Evo – ένα από τα πέντε μοντέλα που που φημολογείται ότι κατασκευάστηκαν ποτέ- στο Circuit of the Americas στο Τέξας (την επίσημη πίστα της F1). Προς μεγάλη μας χαρά, τοποθέτησε μια κάμερα στο κράνος του, ώστε να μπορέσουμε κι εμείς να πάρουμε μια γεύση από το πώς είναι να οδηγείς ένα τόσο σπάνιο, και ειδικά κατασκευασμένο σύνολο.

Close

Μετά από μια γρήγορη περιήγηση, μπαίνουμε κατευθείαν στη δράση, “φορώντας” τα παπούτσια του Devin και κάνοντας τρεις γρήγορους γύρους. Η δράση ξεκινά με τον καλύτερο τρόπο, όταν και ο Devin προσπερνιέται από μια Huayra R σε πλήρη ταχύτητα, πριν από τον πρώτο γύρο.

Από εκεί και πέρα, ακολουθούν οκτώ συνεχόμενα λεπτά καθαρής, αδιάκοπης ακουστικής απόλαυσης. Το μοντέλο χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6λτ. της AMG και είναι ρυθμισμένος στους απίστευτους 800 ίππους, δημιουργώντας παράλληλα μερικούς από τους καλύτερους ήχους κινητήρα που έχετε ακούσει ποτέ. Μάλιστα, το μοντέλο χρησιμοποιεί ένα σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων, το οποίο χειρίζεται από εντυπωσιακά μακριά paddles πίσω από το τιμόνι.

Close

 

 

Έτσι πρέπει να οδηγείται ένα τόσο δυνατό, καλοστημένο και πιστάδικο αυτοκίνητο εκατομμυρίων, και όχι να “γράφει” μέρες σε ένα γκαράζ παρκαρισμένο.