Video

17 May, 2017 Ώρα 12:56

Ένα ύπουλο… χαντάκι

Thumbnail

Ανεξάρτητα από το όνομα που διαλέγει να του δώσει ο καθένας μας (χαντάκι, τάφρο, αυλάκι κλπ.), όταν κάτι τέτοιο υπάρχει στην άκρη του δρόμου μπορεί να γίνει αρκετά επικίνδυνο.

Close

Πόσο μάλλον όταν στον συγκεκριμένο δρόμο διεξάγονται και αγώνες ράλλυ, όπου οι ταχύτητες είναι αρκετά πάνω από το μέσο όρο κατά την καθημερινή χρήση του δρόμου.

Ένα τέτοιο χαντάκι λοιπόν είναι και αυτό που εμφανίζεται στο παρακάτω βίντεο που μας έρχεται από την Πολωνία. Βρίσκεται στην άκρη ενός δρόμου του οποίου το οδόστρωμα δεν φαίνεται να διεκδικεί δάφνες ποιότητας, ενώ προηγείται στροφή στην οποία οι οδηγοί φτάνουν “με πολλά” και πρέπει να πλακωθούν στα φρένα. Σε όλα αυτά βάλε και την βροχή που κάνει την εμφάνιση της αρκετά συχνά οπότε δεν προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι οι περισσότεροι το “αγοράζουν”.

Close

Κάποιοι την γλιτώνουν όντας πιο προσεκτικοί ή τυχεροί ή ικανοί (ή όλα μαζί), αλλά ακόμα και αυτοί που πέφτουν στην παγίδα παίρνουν τις περισσότερες φορές τη βοήθεια του κοινού και επανέρχονται. Δες και θα καταλάβεις τι εννοώ.

 

Close

 

06 Jun, 2025 Ώρα 12:37

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Thumbnail

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Close

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

 

Close

 

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Close

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.