Η Ferrari μπαίνει στον χορό των SUV με το Purosangue

Τελικά, τίποτα δεν είναι αδύνατο στον χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το cavallino rampante υπέκυψε στις τάσεις της εποχής, δίνοντας την έγκριση για το πρώτο SUV στην ιστορία της φημισμένης μάρκας από το Maranello.

Ο Louis Camilleri, CEO της εταιρείας, υποστήριξε ότι το αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο το 2022 και θα λανσαριστεί με το όνομα Purosangue, το οποίο σημαίνει «καθαρόαιμο». Ένα άτι των δρόμων, ένα υψηλών επιδόσεων SUV που υιοθετεί πλήρως όλα τα χαρακτηριστικά μιας αυθεντικής Ferrari.

«Είμαι ένας παθιασμένος Ferrarista. Αρχικά, απογοητευτικά όταν άκουσα τον όρο SUV στην ίδια φράση με τη λέξη Ferrari. Στη συνέχεια ήμουν σκεπτικός, άλλα όταν είδα τα σχέδια και τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, έγινα ο πιο ενθουσιώδης υποστηρικτής του μοντέλου» δήλωσε ο Camilleri κατά τη διάρκεια της συνάντησης των μετόχων της φίρμας.

Παρότι η εταιρεία αρνήθηκε να δώσει περαιτέρω στοιχεία για το Purosangue, είναι βέβαιο πως θα βασίζεται σε μία νέα αρχιτεκτονική έχοντας τον κινητήρα μπροστά. Το αμάξωμα θα είναι πεντάθυρο με έντονα coupe στοιχεία και διάταξη θέσεων 2+2. Θα τροφοδοτείται από υβριδικό σύνολο, με την κίνηση να μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς.

Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;

Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.

Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.

Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.

Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.

Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.

Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.

Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…

Ειδήσεις

Η Ferrari μπαίνει στον χορό των SUV με το Purosangue

Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;