Στην κορυφή οι κινητήρες της Peugeot

Υψηλή απόδοση, οικονομία καυσίμου και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Οι κινητήρες της γαλλικής φίρμας προσφέρουν οτιδήποτε επιζητεί ο οδηγός, ταιριάζοντας «γάντι» σε όλα τα μοντέλα της γκάμας.

Τα μηχανικά σύνολα της Peugeot, συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το αυτόματο 8άρι, καλύπτοντας πλήρως τις αυστηρότερες προδιαγραφές Euro 6.2. Αιχμή του δόρατος αποτελεί ο πολυβραβευμένος 1.2 PureTech Turbo απόδοσης 110 και 130 ίππων. Το συγκεκριμένο μοτέρ χαρακτηρίζεται ως υπόδειγμα οικονομία και τεχνολογίας αιχμής.

Εξαιρετικός είναι και ο 1.6 PureTech των 180 και 225 ίππων, ο οποίος φέρει αποκλειστικά το νέο αυτόματο κιβώτιο EAT8. Φυσικά, δεν μπορούμε να παραλείψουμε τον καινούργιο diesel 1.5 BlueHDi με τους 100 και 130 ίππους. Συνδυάζεται με το μηχανικό εξάρι ή το αυτόματο 8 σχέσεων, διαθέτει αποτελεσματικό σύστημα αντιρύπανσης και εξασφαλίζει επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση και περιορισμένες εκπομπές ρύπων.

Οι κινητήρες περιλαμβάνονται σε όλη την γκάμα αυτοκινήτων της Peugeot, από το μικρό 208, έως το πεντάθυρο 308 και τα δημοφιλή 2008, 3008 και 5008.

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3

Η Hyundai, όχι μόνο επέστρεψε μετά από χρόνια απουσίας στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου, αλλά είχε και πρωταγωνιστικό ρόλο με το εντυπωσιακό Concept Three. Ένα πρωτότυπου που ουσιαστικά αποτελεί μια πρώτη ματιά στο νέο Ioniq 3 που θα έρθει στα τέλη του 2026.

Το Concept Three έχει μήκος 4.288 χιλιοστά, πλάτος 1.968 χιλιοστά και ύψος 1.465 χιλιοστά. Παρά το σχετικά μικρό αποτύπωμά του, διαθέτει ένα γενναιόδωρο μεταξόνιο 2.722 χιλιοστών, συγκρίσιμο με αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Αυτό είναι το πλεονέκτημα μιας ειδικής πλατφόρμας EV, η οποία επιτρέπει καλύτερη χωροταξία και ένα επιμηκυμένο μεταξόνιο για μεγιστοποίηση του εσωτερικού χώρου.

Το χαμηλωμένο hatchback, βαμμένο σε Tungsten Grey, ταιριάζει απόλυτα στην οικογένεια Ioniq, δεδομένης της πληθώρας pixel μπροστά και πίσω, πολλά από τα οποία φωτίζονται. Με την επιθετική μπροστινή σχεδίαση, τον υπερμεγέθη διαχύτη, τους τροχούς με κεντρικό κλείδωμα και τους λειτουργικούς πλευρικούς αεραγωγούς, το Concept Three αποπνέει μια πραγματική ενέργεια αυτοκινήτου υψηλών επιδόσεων.

Στο εσωτερικό, η καμπίνα Moonbeam Yellow μοιάζει βγαλμένη κατευθείαν από βιντεοπαιχνίδι ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί πολλά βιώσιμα υλικά από απόβλητα ωκεανών . Η εμφάνιση του “Mr. Pix” (συμβολικός χαρακτήρας, σαν AI βοηθός με διαδραστικά και διασκεδαστικά στοιχεία επικοινωνίας) διάσπαρτου σε όλο το αυτοκίνητο προσθέτει στην αίσθηση περιέργειας και διασκέδασης που η Hyundai θέλει να ενσαρκώσει το Concept Three, ενώ τα καθίσματα μοιάζουν περισσότερο με πολυθρόνες παρά με κλασικές θέσεις αυτοκινήτου.

Η πρακτικότητα, ωστόσο, δέχεται πλήγμα, καθώς η κεκλιμένη γραμμή οροφής επηρεάζει αρνητικά την ορατότητα προς τα έξω, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη φορά. Το πόσο από αυτό το τολμηρό σχέδιο θα φτάσει στην παραγωγή μένει να το δούμε στην πράξη.

Το Concept Three θα μετατραπεί σε μοντέλο παραγωγής με την ονομασία Ioniq 3 και αναμένεται να παρουσιαστεί στα τέλη του 2026 ενώ να αναφέρουμε πως το πλάνο της Hyundai, περιλαμβάνει την ύπαρξη εξηλεκτρισμένης έκδοσης για κάθε μοντέλο που θα προσφέρει στην Ευρώπη μέχρι το 2027 και το λανσάρισμα 21 νέων αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο έως το 2030.

Ειδήσεις

Στην κορυφή οι κινητήρες της Peugeot

Η Hyundai παρουσίασε το Concept Three, δίνοντας μια γεύση από το επερχόμενο Ioniq 3