Video

20 Sep, 2018 Ώρα 12:17

Δοκιμάζοντας το πρωτότυπο της νέας Toyota Supra στην πίστα

Thumbnail

Απομένουν περίπου τέσσερις μήνες μέχρι να ανοίξει τις πύλες της η έκθεση του Detroit, όπου τον ερχόμενο Ιανουάριο η Toyota θα πραγματοποιήσει τα επίσημα αποκαλυπτήρια της έκδοσης παραγωγής της νέας Supra, αλλά από το παραπάνω video έχουμε μια πρώτη ευκαιρία να δούμε μερικά από τα χαρακτηριστικά του νέου ιαπωνικού sport μοντέλου.

Close

Ακόμα δεν υπάρχουν επίσημες πληροφορίες σχετικά με τα μηχανικά σύνολα, αλλά ξέρουμε ότι κάτω από το καπό της Supra θα υπάρχει ένας 2,0-λιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας απόδοσης 195 (20i) και 255 ίππων (30i), καθώς και ο 3,0-λιτρος απόδοσης 340 ίππων με 450 Nm ροπής (40i). Όλοι οι κινητήρες θα συνδυάζονται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Επίσης, ο αρχιμηχανικός της Toyota, Tetsuya Tada, έχει δηλώσει ότι η Supra έχει τα ίδια επίπεδα στρεπτικής ακαμψίας με το Lexus LFA, χωρίς μάλιστα να κάνουν χρήση carbon, κάτι που όπως αποδείχτηκε, ήταν το πιο δύσκολο πράγμα κατά την ανάπτυξη του αυτοκινήτου.

Close

 

 

Close
06 Jun, 2025 Ώρα 12:37

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Thumbnail

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Close

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

 

Close

 

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Close

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.