Variable Valve Timing and Lft Electronic Control. Συντομογραφία VTEC. Το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων της Honda έχει τη δυνατότητα να μεταβάλλει το βύθισμα και την διάρκεια των βαλβίδων, αναλόγως τις στροφές του κινητήρα, έτσι ώστε άλλοτε να επιτυγχάνεται οικονομία καυσίμου και άλλοτε μέγιστη δύναμη.
Στο νέο του video ο Jason Fenske του Engineering Explained μας εξηγεί με απλό και κατανοητό τρόπο το πως λειτουργεί.
Ο επτάκις πρωταθλητής της Formula 1 Lewis Hamilton και ο George Russell βρέθηκαν στην πίστα δοκιμών της Mercedes στο Immendingen, μία εγκατάσταση με έκταση 500 στρεμμάτων και 30 διαφορετικές πίστες μήκους άνω των 68χλμ.
Εκεί, υπήρχαν οι δύο οδηγοί και τα κλειδιά από πέντε αυτοκίνητα τα οποία ήταν πίσω τους παρκαρισμένα. Δύο AMG ONE, μια AMG GT63 4Matic+, μία AMG S63 E Performance και μία AMG C63 SE Performance.
Όλα τα κλειδιά βρίσκοντας μέσα σε ένα κουτί και αφού τα διάλεγαν οι οδηγοί, συναγωνίζονταν σε προκλήσεις σλάλομ και ντριφτ. Μάλιστα παίξανε και πέτρα μολύβι ψαλίδι χαρτί με τον Hamilton να κερδίζει την AMG S63 και να πηγαίνει τον Russell μία βόλτα.
Αξίζει να αναφέρουμε την έκπληξη του Hamilton όταν οδήγησε την AMG ONE και δήλωσε ότι δεν περίμενε να έχει τόση δύναμη το συγκεκριμένο σύνολο. Να θυμίσουμε πως το συγκεκριμένο σύνολο κινεί ένας 1.600άρης V6 κινητήρας με ηλεκτρικό τούρμπο και αποδίδει από μόνος του 574 άλογα. Παράλληλα όμως υπάρχουν και τέσσερα ακόμα ηλεκτρικά μοτέρ (ένα στον στροφαλοφόρο άξονα, ένα στο turbo και δύο στον εμπρός άξονα) τα οποία εκτινάσσουν τη συνολική ισχύ στα 1.063 άλογα, με την κίνηση να πηγαίνει φυσικά και στους τέσσερις τροχούς, μέσω ενός νέου αυτοματοποιημένου κιβωτίου.
