F1 2017 Ομάδες & Οδηγοί

Δέκα οι ομάδες για την F1 του 2017 Η Ferrari με τους Vettel και Raikkonen με 201 Pole Position στην ιστορία της, αναμφισβήτητα μια ομάδα φαβορί αν καταφέρει να χτυπήσει την Mercedes. Η Red Bull με τους Ricciardo και Verstappen, τον έμπειρο πλέον Αυστραλό και τον πολύ δυνατό νεαρό που έκανε την έκπληξη το 2016 ομάδα με 4 Παγκόσμια Πρωταθλήματα και περιμένουμε να δούμε εάν θα συνεχίσει την καλή πορεία της. Η Williams με τους Massa που επανήλθε μετά την αποχώρηση του και τον Stroll.

Η Force India με τους Perez και Ocon. Η Toro Rosso με τους Kvyat και Sainz, δύο νεαρούς οδηγούς που προσπαθούν να αποδείξουν ότι έχουν την θέση τους μπροστά, ο χρόνος περνάει γήγορα. Η Renault Sport με τους Hulkenberg και Palmer, 2 Παγκόσμια Πρωταθλήματα για την ιστορική ομάδα. Η Sauber με τους Ericsson και Wehrlein. Η McLaren Honda, δύο ιστορικά ονόματα που προσπαθούν ξανά να βρούν τον δρόμο τους και απο την οποία πολλά περιμένουμε εδώ και πολύ καιρό πλέον, με τους Alonso που θέλει αλλά μάλλον δεν μπορεί με το υλικό που έχει στα χέρια του και Vandoorne. Η Αμερικανική Haas με Grosjean και Magnussen και βέβαια η Mercedes με τους Hamilton και Bottas και 3 Παγκόσμια Πρωταθλήματα.

Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!

Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.

Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.

Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.