Video

21 Sep, 2018 Ώρα 11:25

TOYOTA CELICA - Όλα όσα πρέπει να ξέρετε (βίντεο)

Thumbnail

H Toyota Celica αποτέλεσε ένα από τα πιο «cool» μοντέλα, στην αυτοκινητιστική παρουσία της Toyota, στις κατηγορίες των σπορ αυτοκινήτων. Μετρώντας 7 γενιές από 1970 έως το 2006, πήρε το υποκοριστικό «Celi» από τους φανατικούς οπαδούς της.

Close

Η Coupe εμφάνιση, βοηθούσε εμπορικά, ενώ συνδυαζόταν έξοχα από αγωνιστική παρουσία και διακρίσεις στα Rally, κάνοντας την Celica σύμβολο στα μάτια του κόσμου. Τεχνολογικά κάθε γενιά ακολουθούσε πιστά τις εξελίξεις της εποχής, με τις δυνατές εκδόσεις να προσφέρουν στις περισσότερες των περιπτώσεων αυθεντικά σπορ οδικά χαρακτηριστικά. Δυστυχώς από το 2006 η Toyota αλλάζοντας πλεύση, κατέβασε τα ρολά στην παραγωγή της Celica, μην επενδύοντας ουσιαστικά στην συνέχιση της φιλοσοφίας της.

 

Close

Ξετυλίγοντας την ιστορία

Γιορτάζοντας τα σχεδό 50 χρόνια παρουσίας στου δρόμους και ξεσκονίζοντας την ιστορία της Celica, η απαρχή έγινε ώστε οι Ιάπωνες να ανταγωνιστούν τα λεγόμενα αμερικάνικα Pony Cars, όπως το Ford Mustang της εποχής.

Close

Προσιτό Coupe, με ενδιαφέρουσα εμφάνιση, δυνατός κινητήρας εμπρός και κίνηση πίσω αποτελούσε το δόγμα της εποχής και η Celica TA 22 του 1972, μπήκε δυναμικά ανάμεσα στο αμερικάνικο «λόμπι». Ακολούθησε η πιο συντηρητική ΤΑ 40 του 1978, την οποία διαδέχτηκε, η πιο αμερικάνικης σχεδιαστικής φιλοσοφίας, «τετραγωνισμένη» TA 60, η οποία φιγούραρε στις εκθέσεις από το 1982. Η T16 του 1985 έβαλε νερό στο κρασί της, ακολουθώντας το ρεύμα της εποχής, αποκτώντας κίνηση στους εμπρός τροχούς και αναδιπλούμενα φώτα. Επιπλέον όμως έδωσε το έναυσμα για τις τετρακίνητες εκδόσεις, που χαρακτήριζαν και τις δύο επόμενες γενιές. Πιο στρογγυλεμένες αλλά στην ίδια φιλοσοφία με την TA 16 ακολούθησαν οι δύο επόμενες γενιές Τ18 (1990) και Τ20 (1993). Από το 1999 έως το 2005 το παρών έδωσε η τελευταία γενιά T23, με κίνηση αποκλειστικά στον εμπρός άξονα. Αποδίδοντας μέχρι και 192 ίππους, από έναν «καμικάζι» ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.8 λίτρων, λίγο βαρύτερη από 1.100 kg, έκλεισε θριαμβευτικά της αυλαία των πετυχημένων Coupe της Toyota. Παράλληλα υπήρξαν και μερικές Cabrio εκδόσεις κάποιων γενιών, κυρίως για τα γούστα της αμερικανικής αγοράς.

Δείτε το εκπληκτικό βίντεο της Donut Media

 

16 Sep, 2024 Ώρα 13:30

Δείτε το γύρο του Lando Norris στο Silverstone με μια McLaren P1 φτιαγμένη από Lego (βίντεο)

Thumbnail

Έχουμε ξαναδεί αυτοκίνητα Lego σε φυσικό μέγεθος. Τα έχουμε δει ακόμα και να κινούνται. Αλλά μια Lego McLaren P1 σε κλίμακα 1:1 να κάνει ένα γύρο στο Silverstone με τη δική της δύναμη; Αυτό είναι καινούργιο. Και δεν είναι ούτε ένας εξαιρετικά αργός γύρος.

Close

 

 

Πριν κάνετε κλικ στο play στο παρακάτω βίντεο, δείτε μερικά εκπληκτικά στατιστικά στοιχεία που πρέπει να λάβετε υπόψη σας. Αποτελείται από 342.817 μεμονωμένα κομμάτια Lego Technic, χρησιμοποιώντας 393 διαφορετικά σχήματα τούβλων, συμπεριλαμβανομένων 11 που κατασκευάστηκαν ειδικά για αυτή την κατασκευή. Το εξωτερικό αποτελείται από εύκαμπτα κομμάτια για να δώσει στην P1 το καμπυλόγραμμο σχήμα της, αλλά και για να διασφαλίσει ότι δεν θα διαλυθεί πριν από την πρώτη στροφή. Τροφοδοτείται από 768 κινητήρες Lego που είναι συγκεντρωμένοι σε οκτώ πακέτα κινητήρων. Οι μπαταρίες Lego Technic τους κάνουν να περιστρέφονται, αλλά αυτό δεν είναι εξ ολοκλήρου υπόθεση της Lego. Μια μπαταρία αυτοκινήτου χρησιμοποιείται επίσης για να του δώσει αρκετή αυτονομία για έναν γύρο.

 

Close

 

Η McLaren δεν μοιράζεται λεπτομέρειες σχετικά με το πλαίσιο, αλλά από όσα βλέπουμε στο βίντεο, όλα εκτός από τους τροχούς, τον πίνακα οργάνων και το τιμόνι είναι στην πραγματικότητα Lego. Ο οδηγός της McLaren F1 Lando Norris παραδέχεται ότι ήταν νευρικός μόλις μπήκε στο αυτοκίνητο, αλλά φωλιάζοντας στο κάθισμα Lego, φοράει κράνος και ξεκινάει στην πίστα.

Οι πλαϊνοί καθρέφτες κουνιούνται από τον αέρα, αλλά στο τέλος του γύρου, η P1 φαίνεται μια χαρά. Δεν γνωρίζουμε τον χρόνο γύρου ή την ταχύτητα που επιτεύχθηκε, αλλά αν σκεφτεί κανείς ότι αυτό το αυτοκίνητο βάρους 1.224 κιλών κινείται από κινητήρες Lego, πρόκειται για ένα σοβαρά εντυπωσιακό κατόρθωμα.