Τεχνολογία

21 Sep, 2018 Ώρα 14:54

Ποια είναι τα… κέρδη από τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων;

Thumbnail

Στην Παγκόσμια Σύνοδο Κορυφής για το Κλίμα (12–14 Σεπτεμβρίου 2018) στο Σαν Φρανσίσκο, το BMW Group και η PG&E παρουσίασαν τα αποτελέσματα του ChargeForward, υποστηρίζοντας τη μεγιστοποίηση της χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές για τη φόρτιση ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Close

Τα κύρια ευρήματα συνοψίζονται στα εξής:

  •     Τα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να συμβάλλουν στη σταθεροποίηση του δημόσιου δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας και να μεγιστοποιήσουν την αναλογία των ανανεώσιμων πηγών.
  •     Οι οδηγοί είναι πρόθυμοι να αλλάξουν τις προσωπικές τους συνήθειες φόρτισης προκειμένου να ευθυγραμμιστούν με τις ανανεώσιμες πηγές, με παρότρυνση μέσω κατάλληλων μηνυμάτων και κινήτρων.
  •     Οι εταιρίες ενέργειας μπορούν να ενισχύσουν τη φόρτιση κατά τη διάρκεια της ημέρας με ανανεώσιμες πηγές υποστηρίζοντας την προσθήκη σταθμών φόρτισης.
  •     Η ανταλλαγή δεδομένων με άλλους οδηγούς ενθαρρύνει πολλούς συμμετέχοντες.
  •     Προγράμματα όπως το ChargeForward βοηθούν τους πελάτες να κατανοήσουν πώς λειτουργεί το ηλεκτρικό δίκτυο, ώστε να αποκτήσουν σωστή παιδεία στην κατανάλωση ενέργειας.

H ουσία είναι ότι οι ιδιοκτήτες όλων των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων μπορούν να αξιοποιούν τις μπαταρίες υψηλής τάσης σαν ένα ευέλικτο ενεργειακό απόθεμα που δημιουργείται από ανανεώσιμες πηγές. Ταυτόχρονα, μπορούν να επιβραβεύονται με bonus όταν φορτίζουν τα οχήματά τους την πιο κατάλληλη ώρα της ημέρας – και επομένως να μεγιστοποιούν την αναλογία ηλιακής ενέργειας που χρησιμοποιούν – είτε βρίσκονται στο σπίτι, είτε χρησιμοποιούν ένα δημόσιο σταθμό φόρτισης.

Close

Το ChargeForward ενισχύει τη σχέση μιας ηλεκτροκίνησης ουδέτερης σε εκπομπές CO2 με την αποδοτική, φιλική προς το περιβάλλον παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Το καινοτόμο project που λανσαρίστηκε από την BMW i και την πάροχο ενέργειας Pacific Gas & Electric (PG&E) στο Bay Area του Σαν Φρανσίσκο (Καλιφόρνια) ‘τρέχει’ από το 2015. Αυτή τη στιγμή, 350 ιδιοκτήτες ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων BMW και MINI που έχουν σύμβαση προμήθειας PG&E συμμετέχουν στην πρωτοποριακή δοκιμή.

Το πιλοτικό πρόγραμμα ChargeForward στην Καλιφόρνια επιταχύνει τις εξελίξεις ώστε η ηλεκτροκίνηση να συμβάλλει στην αυξημένη χρήση ‘πράσινης’ ενέργειας. Το project γεφυρώνει το κενό μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων και δημόσιου δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας με μία τεχνολογία που έχει τη δυνατότητα να απαλλάξει την ηλεκτροκίνηση από τους ρύπους, όχι μόνο τοπικά αλλά σε ευρεία κλίμακα. Κύρια χαρακτηριστικά είναι οι καθημερινές προβλέψεις από παρόχους ενέργειας σχετικά με το πότε και πόση ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές θα διατίθεται στο ηλεκτρικό δίκτυο. Οι απαιτήσεις και προτιμήσεις των πελατών αναφορικά με τους χρόνους χρήσης του οχήματος και τα διαστήματα στάθμευσης λαμβάνονται επίσης υπόψη. Η μονάδα τηλεματικής ConnectedDrive που τοποθετείται σε όλα τα οχήματα BMW και η εφαρμογή BMW Connected παίζουν αποφασιστικό ρόλο εδώ.

Close
13 Oct, 2022 Ώρα 15:00

Η μοτοσυκλέτα πρωτοπορεί στην επιβίωση των θερμικών κινητήρων!

Thumbnail

Στο αυτοκίνητο υπάρχει μια σαφής τάση προς την ηλεκτροκίνηση, στην μοτοσυκλέτα όμως τα πράγματα είναι διαφορετικά... Παρατηρώντας μέσα από τις διεθνείς Εκθέσεις ότι οι μεγάλες εταιρίες δεν προχώρησαν σε παρουσιάσεις ηλεκτρικών μοντέλων, είναι επόμενο να αναρωτιόμαστε για το αν τα αμέσως επόμενα χρόνια θα είναι “ηλεκτρικά” και για τη μοτοσυκλέτα, ή αν τα δίτροχα θα επιβιώσουν χωρίς ...μπαταρίες.

Close

Η περίφημη πια βιωσιμότητα, για την οποία μιλάει όλος ο πλανήτης σε όλο και περισσότερες εκφάνσεις της ζωής μας, είναι κάτι στο οποίο ναι μεν όλοι οφείλουμε να συμβάλουμε, αλλά με κάποια θέματα να καθορίζονται από τεχνικά στοιχεία που προς το παρόν δεν γίνεται να υπερκεραστούν.

Το μεγαλύτερο και κύριο θέμα στη μοτοσυκλέτα είναι το τεράστιο βάρος των μπαταριών, που δεν φαίνεται ότι θα ξεπεραστεί στο άμεσο μέλλον. Το δεύτερο σημαντικό θέμα είναι η πολύ μικρή αυτονομία όταν κάποιος ανοίξει το γκάζι για να κινηθεί γρήγορα και το τρίτο είναι η δυσκολία φόρτισης, καθώς για ταχεία φόρτιση χρειάζονται και αξεσουάρ που είναι εξτρά και επιπλέον - ακόμη και σε Ευρωπαϊκό επίπεδο - είναι λίγα τα σημεία τέτοιας φόρτισης. Πόσο μάλλον αν χρειαστεί να κινηθεί κάποιος ηλεκτρικά στην Ελλάδα.

Close

Θα μπορούσαμε να θεωρήσουμε τα ηλεκτρικά δίτροχα λύση μόνο για τον αστικό κύκλο μεγαλουπόλεων, όπως χαρακτηριστικά λέει και η Vmoto Soco που είναι ίσως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, ότι δηλαδή κατασκευάζει οχήματα για την κίνηση στις πόλεις.

 

Close

 

Η μοτοσυκλέτα, ως προς την κίνηση σε ταξίδι και εκτός πόλης προσανατολίζεται σε μια άλλη λύση, που θα διατηρήσει τους θερμικούς κινητήρες, αλλά με τέτοια καύσιμα που θα είναι “μηδενικού άνθρακα”. Πως θα γίνει αυτό; Ήδη προκρίνεται η λύση των “βιώσιμων καυσίμων” τα οποία είτε θα δημιουργηθούν εργαστηριακά, χρησιμοποιώντας συστατικά που προέρχονται από ένα σύστημα δέσμευσης άνθρακα, είτε θα προέρχονται από αστικά απόβλητα ή βιομάζα μη τροφίμων, επιτυγχάνοντας έτσι σημαντική εξοικονόμηση πόρων σε εκπομπές αερίων θερμοκηπίου σε σχέση με τη βενζίνη που προέρχεται από ορυκτά καύσιμα.

Οι αλλαγές αυτές μάλιστα θα έχουν άμεση εφαρμογή και στους αγώνες MotoGP! Στον τομέα που αναπτύσσονται οι πιο σύγχρονες τεχνολογίες, με τους πιο δυνατούς κινητήρες και που επηρεάζει άμεσα με τη μεταφορά τεχνολογίας και τις μοτοσυκλέτες παραγωγής. Συγκεκριμένα θα έχουμε το 2024 το 40% των καυσίμων να είναι μη ορυκτής προέλευσης και το 2027 το 100%!

Οι παραγωγοί βενζίνης έχουν ήδη συμφωνήσει σε αυτήν την εξέλιξη και μαζί και οι 7 κατασκευαστές κινητήρων μοτοσυκλετών, οι Ducati, Yamaha, Suzuki, Honda, KTM, Aprilia και Triumph, οι οποίοι εμπλέκονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP. Φυσικά σε μια τέτοια εξέλιξη θα ακολουθήσουν και οι BMW, Kawasaki και MV Agusta που συμμετέχουν στα WorldSBK και σε μια τέτοια κατάσταση και όλοι οι άλλοι κατασκευαστές, καθώς κανείς δεν θα μπορεί να μην ακολουθήσει μια τέτοια πορεία που θα έχει στόχο και σκοπό τη βιωσιμότητα του πλανήτη.

Η μοτοσυκλέτα λοιπόν δείχνει το δρόμο και θα είναι ο πρωτοπόρος στην “επιβίωση” των θερμικών κινητήρων, που κάποιοι έσπευσαν να προδιαγράψουν ότι έχουν φτάσει στο τέλος τους. Με αυτόν τον τρόπο θα υπάρξει ίσως και μια αναθεώρηση σε κατασκευαστές αυτοκινήτου που έχουν ακολουθήσει το δρόμο της απόλυτης ηλεκτροκίνησης, καθώς οι παγκόσμιες εξελίξεις στο κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας επιβάλουν τη διερεύνηση και άλλων λύσεων.

Έτσι πιστεύουμε ότι θα συνυπάρξουν οι δύο κόσμοι των θερμικών και ηλεκτρικών κινητήρων, με τους δεύτερους να μεγαλώνουν το μερίδιό τους στις αστικές μετακινήσεις και τους θερμικούς να διατηρούν το προβάδισμα στις επιλογές όσων θέλουν το όχημά τους και για μεγάλα ταξίδια ή στην περίπτωση της μοτοσυκλέτας για όσους την βλέπουν και ως εργαλείο διασκέδασης για τις πίστες και τις εξορμήσεις στα χωρίς φορτιστές βουνά.

Με την εξέλιξη αυτή των καυσίμων “μηδενικού άνθρακα” θα έχουμε και τη συνείδησή μας καθαρή ότι δεν θα είμαστε οι καταστροφείς του περιβάλλοντος...

 

 

Πηγή: Zougla.gr