Ειδήσεις

27 Sep, 2018 Ώρα 16:00

Νέα εποχή για τη Peugeot στην Κύπρο

Thumbnail

Η εταιρεία Geo Pavlides Automotive συνεχίζει τη δυναμική της πορεία, με την ανάληψη μιας ακόμη αντιπροσωπείας που έρχεται να προστεθεί στη λίστα με τις ήδη σημαντικές και επιτυχημένες συνεργασίες του Ομίλου. 

Close

Ως νέος εισαγωγέας της Peugeot στην Κύπρο, η GPA παίρνει τα ηνία της μεγάλης γαλλικής εταιρείας από την εταιρεία Demstar, μέσα από μια συμφωνία με την οποία συνεχίζεται και διατηρείται η θέση της Demstar ως διανομέα της Peugeot με τρία υφιστάμενα καταστήματα στη Λευκωσία, Λεμεσό και Λάρνακα.

Με την εγγύηση και τον πολύχρονο επαγγελματισμό της, η GPA αναλαμβάνει την εξυπηρέτηση των πελατών Peugeot - υφιστάμενων και νέων - στα δικά της συνεργεία και σε συνεργασία με εγκεκριμένους επιδιορθωτές. Σε αυτό το πλαίσιο, οι ιδιοκτήτες Peugeot μπορούν να απολαμβάνουν τις υπηρεσίες που προσφέρει η GPA σε όλους τους πελάτες της: γνήσια ανταλλακτικά, προληπτική συντήρηση, υπηρεσίες εγγύησης, επιδιορθώσεις, κλπ.   

Close

Η νέα και φιλόδοξη σύμπλευση της Peugeot με την Geo Pavlides Automotive σε συνδυασμό με την αγαστή και στενή συνεργασία με την εταιρεία Demstar, έχει ξεκινήσει από την 1η Αυγούστου 2018.  

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.