Νέα εποχή για τη Peugeot στην Κύπρο

Η εταιρεία Geo Pavlides Automotive συνεχίζει τη δυναμική της πορεία, με την ανάληψη μιας ακόμη αντιπροσωπείας που έρχεται να προστεθεί στη λίστα με τις ήδη σημαντικές και επιτυχημένες συνεργασίες του Ομίλου.

Ως νέος εισαγωγέας της Peugeot στην Κύπρο, η GPA παίρνει τα ηνία της μεγάλης γαλλικής εταιρείας από την εταιρεία Demstar, μέσα από μια συμφωνία με την οποία συνεχίζεται και διατηρείται η θέση της Demstar ως διανομέα της Peugeot με τρία υφιστάμενα καταστήματα στη Λευκωσία, Λεμεσό και Λάρνακα.

Με την εγγύηση και τον πολύχρονο επαγγελματισμό της, η GPA αναλαμβάνει την εξυπηρέτηση των πελατών Peugeot - υφιστάμενων και νέων - στα δικά της συνεργεία και σε συνεργασία με εγκεκριμένους επιδιορθωτές. Σε αυτό το πλαίσιο, οι ιδιοκτήτες Peugeot μπορούν να απολαμβάνουν τις υπηρεσίες που προσφέρει η GPA σε όλους τους πελάτες της: γνήσια ανταλλακτικά, προληπτική συντήρηση, υπηρεσίες εγγύησης, επιδιορθώσεις, κλπ.

Η νέα και φιλόδοξη σύμπλευση της Peugeot με την Geo Pavlides Automotive σε συνδυασμό με την αγαστή και στενή συνεργασία με την εταιρεία Demstar, έχει ξεκινήσει από την 1η Αυγούστου 2018.

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Νέα εποχή για τη Peugeot στην Κύπρο

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα