Plug-in υβριδικό Transit Custom PHEV

Η Ford, η δημοφιλέστερη μάρκα στο χώρο των επαγγελματικών οχημάτων έχει εδραιώσει τη θέση της στην κορυφή τα τελευταία χρόνια. Όμως, η γερμανική εταιρεία δεν μένει με σταυρωμένα τα χέρια και κάνει την υπέρβαση στην τεχνολογία των εμπορικών αυτοκινήτων. Πρόσφατα παρουσίασε το plug-in υβριδικό Ford Transit Custom PHEV στη διεθνή έκθεση επαγγελματικών οχημάτων IAA που πραγματοποιείται στο Ανόβερο.

Πρόκειται για ένα μοντέλο που χρησιμοποιεί το γνωστό και πολυβραβευμένο 1.000άρη EcoBoost κινητήρα της Ford και μπορεί σύμφωνα με την εταιρία να διανύσει απόσταση έως και 50 χλμ. αποκλειστικά με τη χρήση του ηλεκτρικού κινητήρα. Αυτό του δίνει το πλεονέκτημα ελεύθερης πρόσβασης σε ζώνες κυκλοφορίας χαμηλών εκπομπών ρύπων που υπάρχουν στην Ευρώπη, με έμμεσα οφέλη τους γενικότερα μειωμένου εκπεμπόμενους ρύπους στην περιοχή δράσης του.

Παρά το ότι πολλά στοιχεία για την απόδοση του υβριδικού συστήματος του Ford Transit δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά, εντούτοις η εταιρεία ανακοινώνει ότι η συνδυασμένη αυτονομία του μοντέλου με τον κινητήρα βενζίνης του Transit Custom PHEV ξεπερνά τα 500 χλμ αφού διαθέτει μπαταρίες συνολικής χωρητικότητας 14 kWh. Αυτές μπορούν να φορτιστούν πλήρως από οικιακή πρίζα μέσα σε πέντε ώρες ή τρεις ώρες, από εμπορική παροχή ρεύματος.

Ο ηλεκτροκινητήρας είναι υπεύθυνος για την κίνηση στους εμπρός τροχούς με εκείνον της εσωτερικής καύσης να έχει αναλάβει την φόρτιση των υγρόψυκτων μπαταριών ιόντων λιθίου που βρίσκονται κάτω από το πάτωμα του οχήματος. Με αυτό τον καινοτόμο τρόπο αφήνει ανεπηρέαστο το χώρο φόρτωσης του Transit Custom, με το ωφέλιμο φορτίο να ξεπερνά τον ένα τόνο.

Στο ταμπλό του υβριδικού επαγγελματικού της Ford απουσιάζει το στροφόμετρο, το οποίο έχει αντικατασταθεί από δείκτη φόρτισης των μπαταριών, με τον οδηγό να έχει στην διάθεσή του τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας-διαχείρισης του κινητήρα. Το EV Auto που καθορίζει μόνο του την αξιοποίηση των “πηγών” ενέργειας, το EV Now όπου το ρεύμα πηγαίνει στον ηλεκτροκινητήρα αποκλειστικά από τις μπαταρίες και το EV Later που αποσκοπεί στην διατήρηση της φόρτισης των μπαταριών σε σταθερό επίπεδο. Όλες τις αλλαγές που φέρει η ανανεωμένη σειρά του Ford Transit έχουν βρει φυσικά τον δρόμο τους και στο Custom PHEV, όπως και τα νέα συστήματα υποβοήθησης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας. Η παραγωγή της νέας επαγγελματικής πρότασης της Ford θα ξεκινήσει κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2019.

Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση

Η Toyota παρουσίασε τη νέα ανανεωμένη εκδοχή του Aygo X, το οποίο κάνει ένα σημαντικό βήμα προς την εξηλεκτρισμένη κινητικότητα, καθώς γίνεται το πρώτο αμιγώς υβριδικό μοντέλο στην κατηγορία A.

Το ανανεωμένο Aygo X διατηρεί την crossover προσέγγιση, αποκτώντας ταυτόχρονα μια πιο εκλεπτυσμένη και δυναμική εμφάνιση, με νέα μάσκα, επανασχεδιασμένους προβολείς, μεγαλύτερο καπό και σχεδιαστικές αναφορές στο Lexus LBX. Είναι διαθέσιμο με διχρωμία αμαξώματος, ζάντες 17 ή 18 ιντσών και μια οροφή με «καμβά» από ύφασμα.

Από πλευράς διαστάσεων το νέο Aygo X HEV έχει αυξημένο εμπρός πρόβολο κατά 76 χιλιοστά προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το νέο σύστημα πρόωσης, ενώ δεν έχει αλλάξει το μεταξόνιο των 2.430 χιλιοστών.

Η τοποθέτηση της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος κάτω από τα πίσω καθίσματα χαμηλώνει το κέντρο βάρους και διατηρεί ανεπηρέαστο τον χώρο αποσκευών των 231 λίτρων. Κάτι που ισχύει και για τη δευτερεύουσα μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του πορτμπαγκάζ.

Στο εσωτερικό, ο διάκοσμος έχει αναβαθμιστεί. Ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 7 ιντσών, οι νέοι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό, οι δύο θύρες USB-C, το ηλεκτρικό χειρόφρενο, καθώς και τα πιο ποιοτικά υλικά και η βελτιωμένη ηχομόνωση.

Οι πιο πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν επίσης τεχνολογία nanoeX για καθαρισμό αέρα, ασύρματη φόρτιση smartphones και ψηφιακό κλειδί, ενώ τα καθίσματα με την επένδυση SakuraTouch κατασκευάζονται από ανακυκλωμένα και φυτικά υλικά, μειώνοντας αισθητά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Σε επίπεδο τεχνολογίας, το Toyota Safety Sense έχει αναβαθμιστεί και περιλαμβάνει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας και λειτουργία Proactive Driving Assist, ενώ υποστηρίζονται πλέον και ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού (OTA).

Το υβριδικό σύστημα κίνησης προέρχεται από το Yaris, με ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5 λίτρων και ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνδυαστικά 116 ίππους. Η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο e-CVT, ενώ το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 10,0 δεύτερα.

Η Toyota δηλώνει εκπομπές CO₂ μόλις 86 γρ./χλμ., ενώ το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος εμφανίζεται μειωμένο κατά 18% σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η έκδοση GR Sport, με πιο σπορ ρυθμίσεις σε ανάρτηση και τιμόνι, μαύρο καπό, αποκλειστικές ζάντες, λογότυπα GR και την απόχρωση Mustard.

Η διάθεση του νέου Aygo X HEV στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την Κυπριακή αγορά να ακολουθεί το ίδιο χρονοδιάγραμμα.

Νέα μοντέλα

Plug-in υβριδικό Transit Custom PHEV

Toyota: Ανανέωση για το Aygo X το οποίο γίνεται υβριδικό ενώ αποκτά και GR Sport έκδοση