Close
Close
Close

Ειδήσεις

27 Sep, 2018 Ώρα 20:43
viper

Οι Ευρωπαίοι παίκτες του PlayStation κοντράρονται μέχρι τελικής πτώσης

Thumbnail

Στον τελικό γύρο του Nissan GT Sport Cup, αυτό το Σαββατοκύριακο, θα παρευρεθούν 48 παίκτες του Sony PlayStation GT Sport και θα… κοντραριστούν μεταξύ τους για να κερδίσουν ένα ταξίδι στο φετινό φεστιβάλ της Nismo στην Ιαπωνία.

Close

Οι πιο γρήγοροι συμμετέχοντες του εγκεκριμένου από τη FIA πρωταθλήματος κατασκευαστών του Gran Turismo,  που έχουν επιλέξει τη Nissan για να τρέξουν,  θα ανταγωνιστούν 12 παίκτες στο Circuit de Barcelona-Catalunya που θα φιλοξενήσει και το τελευταίο γύρο του Blancpain GT Series Endurance Cup, αυτό το Σαββατοκύριακο.

Close

 

Οι συμμετέχοντες από την Ουγγαρία, τη Γερμανία, τη Φινλανδία, την Ισπανία, την Πορτογαλία, τη Γαλλία, τη Νορβηγία, την Πολωνία, τη Δανία, τη Βέλγιο, την Αυστρία, την Τσεχία, την Ιταλία και τη Μεγάλη Βρετανία δεν θα έχουν μόνο την ευκαιρία να κερδίσουν το συναρπαστικό  ταξίδι στο φεστιβάλ της NISMO, αλλά και να επισκεφθούν την έδρα της Polyphony Digital στο Τόκυο, του “αρχιτέκτονα” του Gran Turismo και του GT Sport.

Close

 

 

Close
12 Sep, 2025 Ώρα 11:57
A Avgousti

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Close