Video

28 Sep, 2018 Ώρα 09:51

Ο Vaughn Gittin Jr έκανε το ακατόρθωτο!

Thumbnail

Το Nurburgring είναι η πιο απαιτητική και επικίνδυνη πίστα του κόσμου. Η διαδρομή των 20,7 χιλιομέτρων κρύβει πολλές παγίδες και δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι έχει ονομαστεί «Πράσινη Κόλαση». 

Close

Αρκετοί επαγγελματίες οδηγοί έχουν αποτύχει να την ολοκληρώσουν με τέρμα το γκάζι. Ωστόσο, ο Vaughn Gittin Jr. πέτυχε κάτι μοναδικό. Έγινε ο πρώτος που γύρισε το Ring με το πλάι, αποδεικνύοντας ότι είναι ένας από τους κορυφαίους δεξιοτέχνες του κόσμου πίσω από το τιμόνι. 

Ο 38χρονος Αμερικανός και επαγγελματίας drifter έγραψε ιστορία. Οδηγώντας μαεστρικά το πανίσχυρο Ford Mustang RTR των 900 ίππων, γύρισε με το πλάι όλο το circuit, αναπτύσσοντας ταχύτητες έως 240 χλμ./ώρα σε ορισμένα σημεία! 

Close

Πολλοί θεωρούσαν ότι ήταν ανέφικτο να τα καταφέρει κάποιος, καθώς οι μπαριέρες παραμονεύουν σε κάθε στροφή. Ο Gittin Jr., όμως, τους διέψευσε όλους, εντυπωσιάζοντας ακόμη και τους ανθρώπους της Ford Performance με το θάρρος, το ταλέντο και την οδηγική τελειότητα. 

«Αυτή ήταν η μεγαλύτερη πρόκληση της καριέρας μου. Ελάχιστοι πίστευαν ότι ήταν εφικτό να ντριφτάρεις όλο το Nurburgring χωρίς να τρακάρεις. Είναι πραγματική Πράσινη Κόλαση, ειδικά με το πλάι και σε αυτές τις ταχύτητες» τόνισε εμφανώς ενθουσιασμένος ο Vaughn Gittin Jr.

Close

 

 

08 May, 2025 Ώρα 16:57

Η πιστάδικη Bugatti Bolide, μπήκε στο Nurburgring και μοίρασε εγκεφαλικά (βίντεο)

Thumbnail

Η Bugatti έχει κερδίσει τη θέση της ως ένα από τα πιο σεβαστά ονόματα της αυτοκινητοβιομηχανίας τις τελευταίες δύο δεκαετίες, παράγοντας σταθερά μερικά από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει ποτέ στους δρόμους. Τώρα ήρθε η ώρα να γράψει ιστορία και στις πίστες έχοντας την Bolide ως μπροστάρη.

Close

Αυτό το «όπλο» 1.600 ίππων, που προορίζεται μόνο για την πίστα και θα περάσει τη γραμμή παραγωγής μόλις 40 φορές, είναι τόσο φουτουριστικό που κάνει τα περισσότερα hypercars να μοιάζουν με αρχαία. Και δεν είναι απλώς εντυπωσιακό, είναι ταχύτερο σε μια πίστα από οποιαδήποτε Bugatti στην ιστορία.

 

Close

 

Πόσο γρήγορη ακριβώς είναι η Bolide; Λοιπόν, ο Misha Charoudin, ο πασίγνωστος YouTuber και μόνιμος κάτοικος του Nurburgring, μας έδωσε μια γεύση σε ένα βίντεο που δείχνει πόσο τρομερό είναι αυτό το μηχάνημα. Κάνει αυτοκίνητα όπως οι Porsche 911 GT3 και GT3 RS να αισθάνονται σα να βρίσκονται σε μια χαλαρή κυριακάτικη βόλτα.

Close

Κατά τη διάρκεια των γρήγορων γύρων, η Bugatti μπορεί να στρίψει πιο καλά από τις Porsche, κερδίζει χρόνο στις ζώνες φρεναρίσματος και επιταχύνει καλύτερα στις εξόδους, αναπτύσσοντας ρυθμό τόσο γρήγορα που πραγματικά σε κάνει να παραξενεύεσαι. Στο τέλος της σχετικά σύντομης κύριας ευθείας της πίστας GP του Nurburgring, η Bolide φτάνει τα 300χλμ./ώρα χωρίς την παραμικρή πίεση, ενώ σε ένα σημείο κατά τη διάρκεια του δεύτερου γύρου, προσπέρασε ακόμη και μια McLaren σαν να ήταν ακίνητη.

 

 

Ενώ η Bolide θα μπορούσε αναμφίβολα να απειλήσει κάποια ρεκόρ γύρου σε πολλές από τις πιο διάσημες πίστες του κόσμου, η ίδια η Bugatti δεν έχει δημοσιεύσει ακόμη επίσημους χρόνους γύρου για το αυτοκίνητο. Όταν ήταν ακόμα ένα concept, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία ισχυρίστηκε ότι οι προσομοιώσεις είχαν δείξει ότι μπορούσε να κάνει το γύρο του Le Mans σε 3:07.1 και του Nurburgring Nordschleife σε 5:23.1, μόλις τρία δευτερόλεπτα πίσω από την Porsche 919 Hybrid Evo. Ωστόσο, η Bolide των προδιαγραφών παραγωγής έχει λιγότερη ισχύ και ζυγίζει περισσότερο. Παρ’ όλα αυτά, μπορεί να καταφέρει να πέσει κάτω από το όριο των 6 λεπτών.

 

 

1.600 άλογα μόνο για πίστα

Εξοπλίζεται με τον W16 κινητήρα ο οποίος αποδίδει 1.578 άλογα, με το σύνολο να ζυγίζει 1.451 κιλά ενώ το φρενάρισμα αναλαμβάνει η Brembo με μια διάταξη με οκταπίστονες μονομπλόκ δαγκάνες μπροστά και εξαπίστονες πίσω, η καθεμία από τις οποίες είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο με επικάλυψη νικελίου. Και οι τέσσερις δαγκάνες συγκρατούν carbon δίσκους 39 εκατ., αν και το μπροστινό μέρος έχει ελαφρώς παχύτερα τακάκια. Υπάρχουν τέσσερα τακάκια σε κάθε τροχό. Όταν τα προσθέσετε όλα αυτά, έχετε το μεγαλύτερο σύστημα φρένων από ανθρακονήματα που έχει δημιουργήσει ποτέ η Brembo.