Ηλεκτρικό cabrio από την Smart

Στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι η Smart θα παρουσιάσει την ανοιχτή ηλεκτρική εκδοχή του Smart θέλοντας να γιορτάσει τα 20 χρόνια της μάρκας στο προσκήνιο. Το πρωτότυπο ονομάζεται Forease και διακρίνεται για τον φουτουριστικό σχεδιασμό. Φέρει μεγάλες ζάντες, διαχύτη στο πίσω τμήμα, χειρολαβές ενσωματωμένες στο αμάξωμα, LED φωτιστικά σώματα και αεροδυναμικά βοηθήματα στη μάσκα.

Το αμάξωμα είναι βαμμένο σε λευκό μεταλλικό χρώμα, συνδυάζοντας τις γκρι αποχρώσεις και τις πράσινες πινελιές. Στο εσωτερικό, τη διαφορά κάνει το τιμόνι το οποίο είναι κομμένο στο πάνω τμήμα, τα διάτρητα καθίσματα και οι δύο ψηφιακές οθόνες.

Παρότι δεν επιβεβαιώνεται από τη Smart, για την κίνηση του Forease φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 81 ίππων.

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ

Με 711 ίππους, χρόνο επιτάχυνσης 0-100 χλμ/ώρα σε 2,4 δευτερόλεπτα και χρόνο γύρου στο Nürburgring Nordschleife 14 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον προκάτοχό της, η Porsche 911 Turbo S είναι ένα “τέρας”.

Όπως έλαβε και η GTS υβριδική τεχνολογία, έτσι και η νέα 911 Turbo S εξηλεκτρίζεται μερικώς. Πιο συγκεκριμένα το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων, δύο eTurbos, μία μπαταρία 1.9 kWh και έναν ηλεκτροκινητήρα (ενσωματωμένος στο οκτατάχυτο κιβώτιο PDK).

Φυσικά η ισχύ των 711 ίππων πηγαίνει και στους τέσσερις τροχούς, μέσω του συστήματος τετρακίνησης Porsche Traction Management ενώ η ροπή μετριέται στα 800 Nm. Έτσι, δεν προκαλεί εντύπωση που το μοντέλο πιάνει τα 100 σε 2.4 δευτ. τα 200 σε 8.4 δευτ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 322χλμ./ώρα.

Όλα τα παραπάνω αύξησαν και το βάρος του μοντέλου το οποίο φτάνει τα 1.736 κιλά (+82 κιλά από τον προκάτοχο), όμως οι Γερμανοί τονίζουν πως το νέο αυτό μοντέλο κατάφερε να κάνει χρόνο γύρου στην “Πράσινη Κόλαση” στα 7 λεπτά και 03.δευτ. (χρόνος κατά 14 δευτ. πιο γρήγορος από το προηγούμενο μοντέλο).

Δεδομένου ότι η ισχύς έχει αυξηθεί, η Porsche φρόντισε να να τροποποιήσει διάφορα άλλα εξαρτήματα της ταχύτερης 911 όλων των εποχών. Έτσι, τοποθέτησε κάθετα πτερύγια ψύξης και έναν ενεργό μπροστινό διαχύτη, ενώ το πίσω μέρος απέκτησε μια ανακλινώμενη αεροτομή. Παράλληλα το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, εξοικονομώντας βάρος και, ταυτόχρονα, ενισχύοντας τον ήχο του κινητήρα.

Η νέα 911 Turbo S πατάει σε τροχούς 20 ιντσών μπροστά και 21 ιντσών πίσω, ενώ διαθέτει στάνταρ κεραμικά φρένα διαμέτρου 420 χλστ. μπροστά και 410 χλστ. πίσω.

Νέα μοντέλα

Ηλεκτρικό cabrio από την Smart

Αυτή είναι η νέα Porsche 911 Turbo S – Υβριδική και πιο ισχυρή από ποτέ