Ηλεκτρικό cabrio από την Smart

Στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι η Smart θα παρουσιάσει την ανοιχτή ηλεκτρική εκδοχή του Smart θέλοντας να γιορτάσει τα 20 χρόνια της μάρκας στο προσκήνιο. Το πρωτότυπο ονομάζεται Forease και διακρίνεται για τον φουτουριστικό σχεδιασμό. Φέρει μεγάλες ζάντες, διαχύτη στο πίσω τμήμα, χειρολαβές ενσωματωμένες στο αμάξωμα, LED φωτιστικά σώματα και αεροδυναμικά βοηθήματα στη μάσκα.

Το αμάξωμα είναι βαμμένο σε λευκό μεταλλικό χρώμα, συνδυάζοντας τις γκρι αποχρώσεις και τις πράσινες πινελιές. Στο εσωτερικό, τη διαφορά κάνει το τιμόνι το οποίο είναι κομμένο στο πάνω τμήμα, τα διάτρητα καθίσματα και οι δύο ψηφιακές οθόνες.

Παρότι δεν επιβεβαιώνεται από τη Smart, για την κίνηση του Forease φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας απόδοσης 81 ίππων.

Η Renault αποκαλύπτει το νέο Trafic και δύο παραλλαγές του!

Το νέο Renault Trafic αποκαλύφθηκε πριν από το λανσάρισμά του τον επόμενο χρόνο, μαζί με μια έκδοση ανοιχτού τύπου που ονομάζεται Goelette και το υπερυψωμένο Estafette, δύο ονόματα που έρχονται από το μακρινό παρελθόν της μάρκας στα επαγγελματικά οχήματα.

Τα τρία ολοκαίνουργια LCV φαίνονται τελείως διαφορετικά από το τρέχον Trafic, αλλά και από το Master και αυτό μοιάζει ιδιαίτερα λογικό, από τη στιγμή που χρησιμοποιείται η νέα αρχιτεκτονική της Ampere, της θυγατρικής του ομίλου Renault, που είναι επιφορτισμένη με τον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Από εκεί και πέρα, οι Γάλλοι δεν έχουν δώσει καμία λεπτομέρεια για τις τεχνικές προδιαγραφές των νέων επαγγελματικών. Το νέο Trafic E-Tech electric έχει μια ουσιαστικά διαφορετική εξωτερική σχεδίαση από το τρέχον μοντέλο με ένα σήμα φωτισμού με το τελευταίο λογότυπο της Renault, λεπτούς προβολείς LED , βοηθητικά φώτα πιο κάτω μπροστά και λεπτά κάθετα φώτα πίσω, με άφθονη μαύρη επένδυση και έντονη πτυχή στο πλαϊνό πλαίσιο.

Δεν αποκλείεται η Ampere να χρησιμοποιήσει μπαταρίες χωρητικότητας μεταξύ 40 και 84 kWh. Το τρέχον Trafic electric έχει μπαταρία 52 kWh. που επιτρέπει έως και 300 χιλιόμετρα αυτονομίας.

Το Estafette -το οποίο υπήρχε ως όνομα στη γκάμα επαγγελματικών της Renault, μεταξύ 1959 και 1980- ξεχωρίζει για την ειδική διαμόρφωση του αποθηκευτικού χώρου, και έχει μήκος 5,27 μέτρα, πλάτος 1,92 μέτρα και ύψος 2,6 μέτρα, επιτρέποντας σε άτομα με ύψος άνω των 1,90 μέτρων να κινούνται άνετα μέσα στην κλούβα.

Όσο για το Goelette, πήρε το όνομά του από ένα επαγγελματικό τύπου, που πρόσφερε η Renault τις δεκαετίες του 1960 και του 1970 και σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, θα διατίεται σε τρεις ειδικές διαμορφώσεις.

Νέα μοντέλα

Ηλεκτρικό cabrio από την Smart

Η Renault αποκαλύπτει το νέο Trafic και δύο παραλλαγές του!