Ανατριχιαστικό ατύχημα με αίσιο τέλος

Στο ένατο ράλι ιστορικών αυτοκινήτων του San Martino συνέβη το τρομακτικό ατύχημα κατά το οποίο ο οδηγός του Fiat 131 Abarth Rally, Ricardo Canteri έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα να χτυπήσει στον βράχο και στην συνέχεια φέρνοντας τούμπες για 50 περίπου μέτρα κατέληξε φλεγόμενο στον γκρεμό. Ευτυχώς τόσο ο οδηγός όσο και ο συνοδηγός Pierino Leso τραυματίστηκαν ευτυχώς ελαφρά.

Δείτε το Video με το ατύχημα:

Η συμβολή της πυροσβεστικής ήταν άμεση και καθοριστική απεγκλωβίζοντας τους δυο άντρες από το φλεγόμενο όχημα.

Ελικόπτερο μετέφερε τους δυο τραυματίες σε νοσοκομείο όπου και εξήλθαν χωρίς καμία περαιτέρω συνέπεια για την υγεία τους.

Φυσικά και μιλάμε για ένα θαύμα, αλλά δεν θα πρέπει να παραλείψουμε το γεγονός πως το Roll Bar του αγωνιστικού αυτοκινήτου βοήθησε ώστε να διατηρηθεί αλώβητη η καμπίνα, όπως και οι αγωνιστικές ζώνες ασφαλείας που τους κράτησε στο κάθισμα, γιατί όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες το αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς.

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;